W126Club.nl

Ik heb een paar onderdelen op de foto gezet omdat ik niet weet wat het is en bovendien zijn ze ook niet aangesloten. Misschien heeft iemand een idee.Onbekend 2.JPGOnbekend 4.JPG

Zo ver als ik weet zijn ze voor je EGR zeg maar uitlaat gas terugvoer voor het `mileu` de meeste koppelen deze af omdat nadelig effect heeft om het functioneren van de motor


bij de 6 cilinders is dit meer aan de orde gelffo ik dan bij de 8 pitters

De bovenste foto is de uitlaatgassen terugvoer. Een deel van de (onverbrande) uitlaatgassen wordt nogmaals naar de motor teruggevoerd om daarmee de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen.

De tweede foto is onderdruk schakelaar voor stationair toerental.
Hier hoort een stekker aan de onderzijde op te zitten, die met de gasklep-sensor verbonden is.

Normaal gesproken moet de onderdruk schakelaar aangesloten zijn.
Maar het zou ook kunnen dat er een andere motor in je wagen is geplaatst die nog zonder onderdruk schakelaar werkt.

Motoren van voor april/mei 1983 hebben een gasklep zonder gasklepschakelaar, (dus met motornummer 116.960/961 of 117.960/961) en hebben dus geen stekker op de onderdrukschakelaar.

Als ik het stekkertje van de onderdrukschakelaar aansluit, loopt het toerental staionair een beetje terug. Als ik vervolgens ga rijden is er nog niets aan de hand. Maar wanneer ik rem en bijna tot stilstand ben gekomen slaat mijn motor af. Ik heb hem dus maar weer losgetrokken om van dit probleem af te zijn.

Zover ik weet is de motor niet vervangen. Ik heb alle documentatie in mijn bezit vanaf dat hij uit de fabriek kwam en ben daarover niets tegengekomen.

.963 heeft ook de schakelaar op het spatscherm geloof tot 1984 toen kwam er een schakelaar op het gasklephuis.

Deze hoort officieel aangesloten te zijn om de leerlauf te laten weten dat de gasklep gesloten is.

Hierdoor wordt het toerental inderdaad naar beneden gehaald.

Als jouw motor dan afslaat zit er ergens eens probleempje.

Dat is dan ook weer duidelijk. Bedankt voor de info. Binnenkort maar eens naar Zutphen denk ik.

Het lijkt erop dat de CO te laag staat, waardoor de motor afslaat met de stekker op de gasklep sensor.
In Zutphen kunnen ze dat feilloos voor je afstellen. Ik zou gelijk even de ontsteking afstelling laten controleren.

Mijn motor slaat nu soms ook af voordat ik een drempel over wil. Ik rijd dan bijna stapvoets en dan slaat hij af. Kan dat ook met de afstelling te maken hebben?

Dat kan er zeker mee te maken hebben.
De goede CO afstelling luistert heel precies, een kleine verstelling geeft al snel een aanmerkelijk hoger of lager CO getal.