W126Club.nl

Er zijn in theorie meerdere combinaties mogelijk:

Normale veren en normale schokbrekers
Normale veren en verzwaarde schokbrekers
Verzwaarde veren en normale schokbrekers
Verzwaarde veren en verzwaarde schokbrekers

Hulpveren vind ik overbodig want dan vervang liever oude veren of schokbrekers voor nieuw want dat zal na 25jr ook geen kwaad kunnen denk ik.

Ik vind mijn auto met volle LPG tank en een half volle brandstof tank toch te ver achterover hangen en wil iets veranderen.

Maar wat is nu de beste optie en waarom?

Vooral ben ik benieuwd naar de verschillen in schokbrekers en veren want vaak praat men toch over zwaardere veren en niet schokbrekers. Verhalen van mensen die beide zwaarder hebben ken ik nog niet.

Hallo Bas ,
Wat denk je van schokdempers die zelf op elke gewenste hoogte kan instellen.
Ik heb een tijdje geleden zoiets gezien , het werkt op lucht geloof ik.
Gr.. Harry

Ik denk dat je verzwaarde veren zoekt; die schokbrekers doen niets aan de rijhoogte

'Vroeger' waren er wel hulpveren te koop, welke -extra- veer en schokbreker in 1 waren, van het fabrikaat Monroe; die zijn al heel lang uit productie.
Dat waren dus schokbrekers met daaromheen een luchtbalg, die je op kunt pompen.
Cor

als je verstekte veren en eventueel (versterkte) dempers zoekt, dan mail maar. hulpveren is geld weggooien in de meeste gevallen, omdat je dan ook nog steeds met 25 jaar oude standaardveren rondrijdt! schokdempers verliezen na 25 jaar ook al aardig wat aan werking...

hoi bas, ik heb verleden maand verzwaarde veren van (Marktplaats) besteldt en verzwaarde schokdempers ook van mrktplts , over de veren kan ik kort zijn met een gastank in de koffer ben je bijna wel verplicht om verzwaarde veren te monteren,wil je het oude veer comfort weer terug hebben en de auto weer recht zetten. ik zou ook gasgevulde schokdempers monteren van het origenele type, dus sachs/bilstein. niet gaan rommelen met dergelijke dingen, bij mij staat alles weer recht en rijdt (zweeeft) als nieuw ik heb schokdempers van sachs type advantage. kosten 119,95 en ik ben blij dat ik verzwaarde heb genomen want nu kan je gewoon met 4 man in stappen blijft de auto recht en hangt niet meer door. nogmaals ik zou echt originele gasgevulde schokdempers monteren , ik heb bij div mercedessen schok demers gemonteerdt, en ik kwam altijd terug van een koude kermis als ik weer een ander merk had gemonteeerd, dus goedkoop is dan duurkoop.mvg frank380

Mijn 500SEL met 120 liter LPG, ZONDER trekhaak, MET nieuwe standaard veren en standaard schokbrekers hangt niet door naar achter, ligt kaarsrecht.

Nu moet ik wel zeggen, mijn auto heeft 186.000 km en altijd maar 10 liter benzine in de tank.

Ik denk dat SEL's door de langere wielbasis minder doorhangen, en wat zeker veel scheelt is het gewicht van een trekhaak helemaal aan het einde van de auto (hefboomwerking).

Zoals gezegd rijdt de auto super zo, en pieker ik niet over verzwaarde veren of schokdempers.

hoi, daar kan niets over zeggen, geen ervaring mee. ik heb een SE met trekhaak en altijd rommel in koffer (gereedschap) maar wel een lege benzine tank, ik rij liever op gas$$$.mvg frank380

Ook mijn 380SE ligt horizontaal, alleen heb ik er niets aan gedaan!

Wel een 100 L gastank er in, en 10 L benzine in de tank;
Daarbij heeft de auto wel een trekhaak; als die gebruikt wordt, dan gaat hij, afhankelijk van het koppelingsgewicht, wel wat achteroverhangen natuurlijk.
Cor

normale veren en oppompbare schokbrekers van sachs. waren ooit origineel te leveren voor de 126's kun je naar behoefte het niveau afstellen. sachs kosten tegenwoordig een kleine 330,00 euro per stuk.

ha frank380, die veren/dempers enz. had je toen bij mij gekocht volgens mij ...oppompbare dempers is leuk maar dan ben je dus 660 euro verder en is eigenlijk pas interessant, als je steeds zwaar wisselende belasting hebt. het is heel simpel; als je opeens (door die dikke LPG tank) constant een zwaar gewicht achterin hebt, dan moet je gewoon sterkere veren...en eigenlijk ook sterkere (sachs) dempers. voor de mensen waarbij de wagen niet doorhangt; sommige wagens zijn in 25 jaar tijd al eens voorzien van nw. (sterkere?) veren....je kon af fabriek al voor zwaardere veren kiezen, alleen deden 95% van de mensen dat niet.
daarnaast maakt het ook uit, of je natuurlijk zonder mensen achterin en bagage rijdt.

Ik zou verzwaardere veren en extra dikke rubbers nemen van 19mm dan komt de auto ook nog 19 mm omhoog.

http://auto-onderdelen.Marktplaats.nl/m ... ind=3&fs=1

waar zijn die dikkere rubbers te verkrijgen?

Bij de dealer

Onderdeelnmmr: 115 325 24 44

3 noppen een 19mm

kost € 6,83 bruto ex.

AYS

pcs,12,50 euro per set van 2


Gr..wallietax

Ik zou gewoon gaan voor nieuwe originele veren en niks verzwaard . je auto word een stuiterbak met die zware veren en eventueel dan ook die dikkere rubbers er gelijk bij zetten.

Onder mijn auto zitten nog steeds de originele veren en heb ook een 100ltr LPG tank er in zitten
plus nog een redelijke zware gereedschap koffer , niks doorhangen gewoon goed.

De veren verliezen na verloop van tijd heel langzaam wat veerkracht en zijn dus gewoon een soort van OP.

Guus

Zo staat die met volle LPG tank en benzine tank 3/4 gevuld..hangt wel wat door lijkt me..velgen 005.JPG

Wat guus al zegt nieuwe veren en evt. de hoogste rubbers er onder dan moet het
hast wel goed zijn.

wel leuk
de 1 zegt verzwaarde en de andere normale