W126Club.nl

hallo met hans,ik heb 2 weken geleden een 380SEC gekocht uit 1984.
de auto start goed en rijd verder ook heelijk,nu hoe meer gas ik geef dan hoor ik een tikkend geluid onder de motorkap.
als de motor warm is 80 Gr. en ik mijn gas los laat dan schommeld de olie druk en zakt tussen de 0 en 1,en wil dan nog eens uit slaan vervelend
als ik gas geeft dan gaat mijn oliedruk gewoon naar de 3.
heb mijn oliepeil is goed.
het tikken vind ik vervelend en wil dit weg hebben,zou het de kleppen kunnen zijn of moet ik ergens anders aan denken.
de auto loop ook veel te zacht stationer.

Welke olie heb je er in ?
Er moet minerale 10w40 in. Zelf heb ik altijd de shell 10w40. 13 euro een liter.

Goeie kans dat je dat tikje kwijt bent en de meter een stuk rustiger wordt. Bij mij zakt de meter bij stilstand trouwens ook terug naar't midden of zelfs iets lager.

Te dunne of synthetische olie worden de machientjes niet vrolijk van.

Gr.
Arjan

oja, stationair niet mooi lopen; heb je de co waarde goed ? Zou'm effe in zuthpen laten zien bij Hans.....

Gr.
Arjan

hallo bedankt voor de snelle reactie,wil allebij de olien vernieuwen van de motor en van de automatenbak.
olie voor de automaten bak heb ik nog van de andere auto,olie voor de motor moet ik nog halen,10w40 minerale olie ga ik halen.
heb verleden week allebij de kleppen deksels eraf gehaald,maar voor mijn gevoel zag ik niks wat er raar uit zag,heb er wel niet zo heelveel verstand van maar de bovenste liggende nokkenas zag er volgens mijn goed uit.
wel was er een stukje afgebroken van de geleider aan de rechterkant,is van plastiek.
wat ik heb gelezen heb op het forum zie je toch veel over de kleppen.
ga morgen bij de Mercedes langs om de tik te laten horen.
zodra ik wat weet laat ik het gelijk weten op het forum.


Gr. hans

nogmaals met hans de co waarde ga ik ook nalaten kijken.
wat ik wel had gezien toen ik de kleppendeksels eraf had dat de strepjes op de nokken assen niet gelijk stonden,1 wel maar de andere niet.
zou het ook kunnen dat daarom de auto niet zo mooie loopt.

Gr. hans

hallo guus met hans het is echt een geleider van plastiek,als je de kleppendeksel eraf haald aan de rechter kant dan zie je de ketting en dan loopt de geleider links van waar de ketting het blok in gaat,hij loopt gelijk naast de ketting.

Gr. hans

Hans,

zoals ik het verhaal van je hoor klinkt het als versleten lagers!!

Door speling tussen de lagers en bijvoorbeeld de krukas loopt op het moment dat de motor warm is de olie weg(hogere temp is hogere viscositeit van de olie,dunner dus).

Doordat je weinig oliedruk hebt, heb je kans dat de hydraulische klepstoters niet meer hun werk kunnen doen.

Olie verversen kan je doen naar een dikkere olie maar ben bang dat het OF een revisie word of een andere motor.

Zou dan even bij autobedrijf EFE kijken,die heeft volgens mij voor 500e een goede liggen.

Geleiders enz zou IK PERSOONLIJK niet eens meer aan beginnen STEL voor dat hij dan niet meer rateld dan heb je nog steeds het probleem met de olie druk.

Kortom,even nieuwe filter en 10W40 erin....en hopen dat het scheelt.

Anders kun je me een PM sturen.

Ik reviseer die motoren namelijk.

Rene

Ik had een soortgelijk probleem met de oliedruk. Bij mij was het wat ernstiger, hij kwam niet meer op maximale druk (ook niet wanneer ik gas gaf). Niet de volledige ernst van het probleem ingezien, wel gedacht dat moet ik aanpakken, maar toch nog even mee doorgereden Gevolg: drijfstanglager eruit gelopen. Drijfstanglagers vervangen en toen was de druk weer ok. Toch brak na het vervangen (4000km) een drijfstang.

Advies: probeer eerst de wat eenvoudigere oplossingen en hoop dat het helpt. Doet het dat niet, rijd er niet te lang mee door!