W126Club.nl

beste mensen...
hoe herken ik een 5 liter blok...
had al wat speurwerk gedaan. zo is de code die ik gevonden heb 116 961 12 0023 48,
en de verkoper zei dat ze er later een 5.0 in gebouwd zouden hebben..
de wagen is een 380SEL.
ook heb ik zwarte kleppen deksels..dit zou dan een type 2 motorblok zijn.???
en die zijn van af 86 gemaakt . als ik mij niet vergis.. mijn vraag is hoe herken ik een 5.0 liter motor blok.

ps de monteur van mij zei ook dat het een 5 liter motor blok is..

maar had deze vraag hier eerder gesteld . in iets andere vorm.
ben toen tot de conclusie gekomen dat het een 3.8 zou zijn ..( still confused)
vr Gr. berry

drive safe

als die rond de 2100 toeren maakt bij 120 km/h, dan is het een 5 liter motor denk ik.

De 3.8 liter moet meer toeren maken, DENK ik

eej bedankt.. maar de kilometer teller doet het nog niet.
maar als ik 3000 toeren draai. dan haal ik ze wel allemaal in.
denk dat ik dan rond de 135 km/h rij.

Gr. berry

Een 116-961 is een 380 blok. Je chassis is een 126 033xxxxxxxxxxx volgens het WPH
Een 117-961 is een 500 blok.

Ga nooit af op een toerental bij een bepaalde snelheid, om te bepalen welk type motor er in een auto ligt.
Er wordt vaak zoveel omgebouwd van andere types, dat deze methode zeer onbetrouwbaar is.
Bovendien hoeft er maar een verkeerde bandenmaat op de achteras te liggen en dan heb je al een grote afwijking tussen toeren en snelheid.

Om vast te stellen welke motor er in jouw auto ligt, kijk je naar het motornummer.
Dit nummer is bij de V8 ingeslagen in de rand van het vliegwielhuis.
Je kan dat nummer vinden door met een zaklamp, aan de bestuurders kant, te schijnen tussen het schutbord en motor.

Grof weg beginnen de nummers van;
380 motoren met 116.xxxxxx
420 tot en met 560 motoren met 117.xxxxx

Een 500 motor heeft de nummers 117.963.xxxxx.
Als jou speurwerk heeft opgeleverd dat je motornummer met 116.xxx begint, dan is dat een 380.

super bedankt . voor de reakties..
alles is weer helder .

Er is een heel simpele controle, en daarvoor moet je niet onder de auto kruipen: de hoek tussen de cilinderbanken van een 380 (M116) en een 500 (M117) is veel kleiner.
Gewoon eens meten tussen de bovenkant van de kleppendeksels: die afstand is 4 cm. kleiner bij een 380 dan bij een 500.
Frank.

Frank,

dan is het toch handig om te weten wat de afstand is van een 500 blok .

Ja, die is goed! Zat ik me net ook af te vragen..

Frans en Walter,
laat ik hier net geen 8 cilinder hebben, mijn 420SE en 560SEC staan ergens anders, en van de 560SEL afbreker is de motor weg..... Anders had ik het gelijk wel nagemeten hoor!
Van de W126 staat enkel mijn 280SE thuis, daar heeft dus niemand wat aan.
Nog even dit, Vlieger: een 420 is de laatste evolutie van de 380, dus ook een M116.
500 eerste en tweede serie en 560 zijn M117 motoren.
Het oorspronkelijke M116 blok was de 350 die zijn carrière in de W111 coupé-cabrio begon.
En het oorspronkelijke M117 blok was de 450 die o.a. in de R107 SL/C zat.