W126Club.nl

Beste leden,

Ik wil binnenkort zelf mijn 380SEL een opknapbeurt geven.

Wil onder andere het volgende aanpakken:

Luchtfilter
Benzinefilter
Oliefilter
Motorolie verversen
Stuurbekrachtiging olie verversen
Automaatolie verversen

Hierbij mijn vraag:
welke olie kan ik het beste gebruiken?
is er een voorkeur van merk?

Alvast bedankt!!

Hallo,

Ik gebruik de volgende olie:

Motor: minerale olie 15w40
vesnellingsbak: ATF olie
Stuurbekrachtiging: ook ATF

succes.

De oude motoren hebben het liefste ook de "oude" olie soorten.
Dus gewoon mineraal olie 10W40 of 15W40 voldoet het beste.
Het merk olie maakt niet zoveel uit, maar wel de specificatie die op de verpakking staat.
De goedkoopste olie heeft bijvoorbeeld vaak weinig tot geen anti sludge toevoeging.

Kijk eens op deze site, daar staat veel info over olie specificatie's:
http://www.tribolex.nl/acea.html

hm, op de link staat een lang verhaal waar ik eigenlijk helemaal niets van snap maar
in mijn auto zit 10W40 en ik gebruik de olie van Halfords waarop staat A3-B3.
ik neem aan dat dit goed is ?

ik heb weinig verstand van olie merken, maar de Lidl verkoopt ook olie voor een schijntje.
Ze kopen daar 100duizenden liters in, en verkopen die vooral in Duitsland. Als die olie slecht was kregen ze wel een berg klachten denk ik en garantie gevalletjes. Op internet kun je er niets over vinden, dus ik ga er vanuit dat de olie prima van kwaliteit is.
Zelf gebruik ik alleen amerikaanse prive pomp merken zoals Penzoil enzo. Schijnt de beste kwaliteit aan basis olie te zijn. Ververs gewoon wat vaker en voor de Lidl prijs hoef je dat ook niet te laten. Tientje voor 5 liter.

Bdrc,

Vergeet ook het filtertje van je stuurbekrachtiging niet te vervangen.
groet,
Peter

De meeste goedkope olie soorten zijn goed, bij normaal gebruik van de wagen.
Alleen als je races gaat rijden of (in Duitsland) lange tijd op topsnelheid gaat rijden, is het verstandig een olie van betere kwaliteit te nemen.

Patriotje, de olie waar A3/B3v op staat is goed voor de W126.
De A staat voor benzine motoren en de B voor diesels en de 3 staat voor de derde verbetering van deze olie.

onderin?

Ik heb mijn motor voorzien van het merk MPM, minerale 15W40

En de automaatbak olie ook van MPM, ATF Dexron 3

Mij was een keer verteld door een monteur van Mercedes uit Frankfurt(Duitsland). Kroon olie of Valvoline te gebruiken. In mijn 500 en in mijn VR6 zitten Kroon olie 10w40 erin.
Als je ook een vergelijking maakt met de prijzen is kroon olie het duurste. Zou toch ook niet voor niks zo zijn.

Had toen de monteur eerst gevraagd of ik hoge snelheden met lange ritten kon doen met een wat oude auto. Na zijn antwoord zij die je moet wel goeie kwaliteit olie erin hebben. Die met hoge temperaturen goede smering blijft houden. Maar ook met het koud starten is het belangrijk. Omdat bij het lang stil staan moet je bovenste delen van je blok door het olie resten wat is gebleven voor het uit zetten. Goed moeten blijven smeren als ze koud worden.

Ik raad iedereen kroon olie aan. Heb een VR6 al sinds 2 jaar zonder 1ketting gerammel. Wat bij die autos een kwaal is. En ik weet dat ik dat te danken heb aan Kroon olie.
Niet vergeten Om het 10d km olie verversen.

als er zoveel ververst moet worden? waarom geven ze dan in Nederland aan voor een bepaalde auto , om de 10k te verversen en in een ander land met dezelfde omstandigheden adviseren ze om dezelfde auto om de 7500 km te doen. snap jij het snap ik het. Volgens mij worden we een beetje bij de neus genomen.

motor : Kroon mineral 15W40

bak : Kroon ATF Dexron 2

De olie verversing interval is 10.000 km voor benzine motoren, met of zonder LPG.
Alle dieselmotoren vanaf augustus 1982 moeten om de 7.500 km ververst worden.
Dat staat in het onderhoud handboek van de fabriek.

ik weet niet wat het fabriek er van zegt maar wat ik weet en het ook uitvoert. En er ook nooit problemen mee heb gehad is, dat je je olie in Europese landen om de 10d km moet gaan verversen zodat je altijd goede smering blijft houden. En in andere landen zoals Turkije of Bulgarije Griekenland dat zijn warme landen. Daar wordt het aangeraden om de olie vaker te verversen omdat je olie temperatuur daar zo hoog kan worden dat je smering erin sneller verbrand als hier.

En een LPG auto die mag eigenlijk tussen het 15d en 20d km olie verversen. Omdat er met het LPG rijden het olie minder wordt vervuild als bij op benzine rijden. Vraag mij niet hoe dat komt maar dat is echt zo. Kan je ook aan het olie zelf zien, probeer maar bij een auto op benzine na 10d km. Kijk maar naar het olie is zwart en als je het op je vinger neemt hebt ie wel wrijving maar niet goed. En probeer dit ook bij een LPG auto. Zijn olie is na 10d km nog steeds helder en als je het op je vinger neemt voel je dat hij nog wrijving erin heeft.

En bij diesel autos dat het vaker moet gebeuren geloof ik niet. Heb een passat tdi voor mijn vrouwtje. Die hebben wij nu al sinds 1 jaar. Bij hem ververs ik het olie om de 15d km omdat zijn dealer dat ook zo aanraad. Plus je kan er ook longlive in gooien dan kan ik 30d km zonder te verversen.
Longlive kan niet op onze oldtimers.
Een vriend hebt een Mercedes 300D en hij ook hij ververst zijn olie misschien wel om het 20d km. Hij zegt ook, diesels die nu oldtimer zijn dat zijn motoren wat je nooit kapot zal krijgen en zij lussen gewoon alles. Ook met het olie kan je het goedkoopste van het goedkoopste erin gooie die autos die lopen er gewoon mee. Ik zelf zou het niet doen maar hij doet het wel.

De interval voor onderhoudsbeurten wordt volgens mij bepaald op basis van zwaar gebruik.
Ik rek mijn beurten eigenlijk altijd op. Mijn vorige auto was een Mercedes C220 diesel die om de 15.000 een beurt moest hebben. dat werd bij mij dus een kleine beurt bij 30.000 en een grote bij 60.000. Olie bijvullen : 1 ltr per 5.000 km. Bij 304.000 ging die weg en hij liep nog als een zonnetje. Verder staat er wel een beurt in het boekje van begin 80'er jaren maar sindsdien is de kwaliteit van de olie wel verbeterd. Mijn 380SE van 1984 heeft sinds de grote beurt ca 18.000 km gelopen en zal volgend jaar wel nieuwe olie krijgen. Ik laat de auto bij temperaturen < 10 graden staan en ga met een moderne auto rijden. De distributieriem wordt bij mij overigens wel braaf volgens het boekje vervangen.