W126Club.nl

Hallo

Ik heb het bekende stationair probleem, hij loopt veel te hard.
Ben er ondertussen 100% zeker van dat het probleem in het leerlaufkastje zit.

Nu hoorde ik afgelopen zaterdag in Zutphen dat er op het forum een foto of tekening van zou zijn waar op aangegeven is welke onderdelen op de printplaat vaak defect zijn. Ik kan op ons forum hier echter geen informatie over vinden.

Is er iemand die mij kan helpen aan deze info?
Een beschrijving van de werking van de prinplaat zou ook helpen.

Alvast bedankt
Harry

Hoe weet je nu zeker dat het kastje zeker kapot is? Heb het zelfde probleem. Mijn stappenmotor die deed het eerst niet. Die heb ik nu gefixt en hij tikt weer als je hem op 12v zet. Maar als ik het stekkertje van het stappenmotor meet. Heeft hij gewoon 12v dus het kastje stuurt stroom erna toe.

Stroom en spanning zijn 2 verschillende dingen, je moet ff een 12v lampje op de stekker zetten.
Bij mij had ik ook 12 spanning maar het lampje brande niet. Spanning stuikt inelkaar bij stroomafname. De transistor bleek kaduuk te zijn.

Harry, hier alvast een NOOD oplossing voor het te hard stationair draaien van de motor.
Je automaat heeft enorm te lijden als de motor te hard stationair loopt.

Voor degenen die met hetzelfde probleem van een te hoog stationair-toerental zitten;

Een nood oplossing is een onderleg plaatje met een gaatje van 5,5 mm plaatsen, in de rechter slang van de stappenmotor.

Bij het starten van een koude motor moet wel een beetje gas geven, anders spring hij moeilijk aan.

Bij de printplaat de contacten van de stekker aansluiting opnieuw solderen, kan helpen.

Groet,
Rob

Met de zoek functie, zoek eens op Rene500SEC.
Van 14 julie 2009 tot 25 september 2009 is hier de nodige uitleg over gegeven. Hieronder een deel van de topic.


Leerlaufreglung gaat regelmatig stuk, maak het kastje eens open controleer de transistor die op de print zit, dit is meestal de oorzaak.

Als je een multimeter hebt kan je hem doormeten (mits hij eruit gesoldeerd is)

Als je hem dan voor je hebt liggen met de pootjes naar onder is de aansluiting B C E oftewel basis colector emitter.

Zet nu de multimeter op diode stand, en meet op pootje B en C.

Als het goed is en je heb de ground (zwart) op C en de Rode op B zie je een waarde van rond de 0.6 als je de kabels nu omdraaid moet hij niks aangeven.

Geeft hij allebei niks of juist allebei waarde dan is het gedaan met hem.

Als je me dan een PM stuurd zal ik uitleggen hoe je verder moet werken.

Je kan hem natuurlijk ook wegbrengen naar ECU voor 100 eurie maar je kan hem ook zelf repareren voor € 2,50

Inmiddels ben ik er achter gekomen dat orginele onderdelen voor de leerlauf uitstervend zijn.

Ook is het niet zeker dat alle onderdelen in alle jaren leerlauf zitten

Kennelijk heeft MB in de eerste jaren een andere transistor erin zitten dan de jaren erna.

Zet je in de eerste serie een Darlington zal de tor niet opengestuurd worden.

Ben met 500SEL een upgrade aan het maken voor de kastjes zodat ze ook NIET meer stuk gaan.

Na het weekend gaan we een uitgebreide test doen en als dat allemaal goed verloopt komt er op KORTE termijn een kitje uit om alle toeren problemen optelossen.

Deze kit zal bestaan uit:een leerlaufkastje en magneet sluis(stappenmotor).

Ben achter de schermen al driftig opzoek naar defecte kastjes.

Als dit klaar is ga ik op mijn gemakje verder tekenen aan de cruise control.

Dit vergt nog wel wat tijd,en dat is mijn grootste vijand momenteel.

Altijd DRUK DRUK DRUK.

Bedankt voor de info tot nu toe.
Dat ik bijna 100% zeker weet dat de printplaat de boosdoener is, hebben we vast gesteld door de beschermkap van de leerlaufkast te verwijderen.
Hierna motor starten en de printplaat wat heen en weer buigen. Op een bepaald moment begon de auto weer normaal toeren te draaien. Ik denk dat je dan mag aannemen dat er een storing in de printplaat zit.

Ik ga in ieder geval de stappenmotor nog een keer testen door er 12V op te zetten, verder laat ik nog eens de transistor doormeten.
tot die tijd ga ik er inderdaad toch maar even een smoorplaat in de slang plaatsen voordat er meer schade aangericht wordt. Ik start met het koude weer toch op benzine dus beetje met gas spelen tijdens starten kan dan geen kwaad.

Het alternatief voor de leerlaufkast lijkt me zeer interesant. Ben erg benieuwd wat de aanschafkosten zullen zijn.
Ik ga er van uit dat we via het forum op de hoogte gehouden worden.

Groet
Harry
380SEC

denk dat je met inruil van je oude 60 a 70 eurie moet rekenen.

Kan je waarschijnlijk aankomende week al vertellen hoe het afgelopen is met de test.

Ik had ook dat hij ongeveer 2000 toeren ging lopen stationair.
Eerst is de stappenmotor schoongemaakt maar dat hielp af en toe.
Hierna begon het weer na een week of twee.
Ben vandaag naar Helmond gegaan, dag vantevoren afspraak gemaakt, om het daar door te laten meten omdat ik er niet zeker van was en bleek dus inderdaad de leerlauf huppeldepup te zijn. Nieuwe erin en 100 % tevreden. 140 euro all in. Kan je zelf niet voor lopen etteren.
Volgens mij als je het niet op tijd doet en blijft rijden gaat je automaat naar de knoppen omdat hij maar blijft trekken bij het stilstaan.

hans

140eurie oww ben ik veeeelste goedkoop voel dat het al duurder uit gaat vallen.hahaha

Bij mij is het de bedoeling dat beide vervangen gaan worden omdat een slecht werkende magneetklep de leerlauf weer sloopt.

Dit niet gelijk maar na een tijdje.toch klote als je net na de garantie weer opnieuw kan beginnen.

hey renee en anderen ,

nu heb ik al verschillende post's gevonden met de transistor die vervangen moet worden
mag ik zo direct vragen welke type en merk het nu moet zijn zodat ik deze in
een keer goed kan bestellen , bij conrad neem ik aan

bij voorbaat dank bram

zoals ik al zei zijn de torren niet meer makkelijk verkrijgbaar en vooral al niet via conrad.

Als je de verkeerde tor in je leerlauf soldeerd kan je hem weggooien.

Het zou in Radiobeurs Breda van alles te vinden zijn van transistors en equiwalent vervangers of wel hetzelfde functie alleen andere fabrikant.Het is wel effe zoeken denk ik.
Het zou helpen als imand met werkende kastje elektronica laat doormeten zo dat wij weten in het geval van doorbranden welke type wij kunnen zoeken.


Groetjes

Deze transistor heeft een specifieke versterkingskarakteristiek.

Kan alleen een andere nemen als het voor traject wordt aangepast.

Waarvoor denk je dat ECU 140e vraagt?

Het doormeten van een goed kastje en vergelijken???

Zo werkt dat helaas niet.

Je hebt wel apperatuur waarmee de versterking kan meten maar dat kan je ook opzoeken op internet.

Maar zoals ik al heb gezegt,het ziet er naar uit dat MB meerdere kastjes heeft met verschillende schakelingen erin.

Analoge electronica waar dit onder valt is een verhaal opzich en is ook niet een twee drie uit te leggen.

Gewoon even wachten totdat ik wat kapotte kastjes heb..

wordt vervolgd

oh oke ik meende eigenlijk dat het een standaart transistor is ,

zo heb ik wel een paar post's van jou en anderen gelezen
gewoon even die en die transistor er in en klaar ? !
niet om het een of het ander ,
maar dan ligt het dus wat gecompliceerder als het standaard vervang werk

de code's die op zo'n transistor staan is daar geen omcodeerlijst voor ?
of is dat weer iets aparts ?
is de werking/aansturing van zo'n kastje altijd het zelfde ?
aangezien er zo'n verschillende types zijn ?

ben je daar nu actief mee bezig renee ?
ben opzich wel geintreseerd !

groeten bram

Ik heb nu hetzelfde probleem met mijn 500.
Mijn stappenmotor maakte eerst als hij op contact stond een constante zoem (wat volgens mij ook niet goed is), nu is de zoem weg en loopt de motor zo'n 1500 toeren stationair.

Leerlauf of stappenmotor defect?

Ik weet het niet meer.
Van mijn leerlaufkastje zijn alle solderingen vervangen, vandaag heb ik hem teruggeplaatst en begint de motor eerst in toeren te varieren tussen de 500 en 1800 rpm. Ik heb een tijdje zonder leerlaufkastje gereden en toen liep hij stationair ongeveer 1700 a 1800 rpm.
Ik twijfel of mijn kastje nu wel of niet stuk is.

Ik heb een vraag aan de overige forum leden, wie woont in omgeving Valthermond (Drenthe) en heeft hetzelfde type leerlaufkastje als ik. type 002 545 4032
Is het mogelijk dat ik jou kastje even aansluit op mijn auto om te checken of deze dan wel normaal loopt?
Dit zou handig zijn om te checken of die van mij nu wel of niet stuk is. Als deze stuk is kan ik een andere bestellen.

Alvast bedankt,
Harry

Zitten die dingen alleen in de V8 versies of ook in de 6 cilinders?