W126Club.nl

goededag heb een Mercedes 280SE 1982.
weet iemand waarom mijn motor schud als ie statsionair draait.
denk zelf dat ie 0p vijf cilinders loopt.maar weet niet zeker.
groetjes harley

hoi de geschiedenis weet ik niet heb hem pas gekocht.als ik de kabels er aftrek,van de voor ruit naar de bumper ,12356 gaat de motor anders lopen,als ik 4 eraf haal,gebeurt er niets.
groetjes

hoi nog wat vergeten.de auto is dit jaar in holland gekomen,het is een france auto.
zit wel wat papier stuken bij.maar het is in het france.en die liepen tot 2003,maar kon het niet lezen. oja nog wat ,ik heb de bougies er uit gehaalt nieuw in gezet, maar een bougies had dikker schroef draad , de andere 5 niet.dus daar snap ik ook niets van.dus die eene heb ik niet kunnen vervangen,maar was nog wel goed.
hoop hier mee genoeg info heb gegeven.groetjes

hoi harley
1 met grotere schroefdraad oef hebbe ze gemold tijd v een nieuwe kop als het de mijne was
tis zoo lastig verschillende bougies
maar als die er goed op rijd ok .
Gr. joop

Als je de bougiekap van cilinder 4 eraf trekt en er gebeurd niets, dan loopt cilinder 4 niet mee.
Controleer of de bougie van cilinder 4 wel vonkt.
Wordt de bougie wel nat?
Sluiten je kleppen wel goed?

Zomaar een paar dingetjes die je meer kunnen vertellen waarom de auto zo schud.

Waarschijnlijk hebben ze ooit de bougie in gat 4 dol gedraait en er een helicoil of draadbus ingezet.
Toch maar even die bougie eruit draaien en kijken of je die draadbus er af kunt krijgen.
Ook al zie je niets aan die bougie ,hij kan toch rot zijn en slechte vonk geven.

Guus


Nog even dit , die draadbus zou je eerst eens goed vast in het gat moeten zetten met Locktight , of een andere draadborging.
Het is namelijk zo dat wanneer die draadbus steeds weer los mee komt je dan weer de schroefdraad gaat beschadigen.
Weet niet waar je woont maar ik heb hier een tap en draadbussen liggen dus in geval van nood kan ik er wel een nieuwe voor je inzetten en dan gelijk goed vast zetten

hoi ik kom uit tilburg.heb nog gekeken naar de bougie met de breede draad end.als ik de bougie dop eraf haal gaat de motor langzaamer draaien.denk dat ie dan wel goed werkt.ik krijg de draad end er niet af zit goed vast.van voor kant de derde bougie is niet nat,als ik die eraf haal blijft ie het zelfde lopen de motor.maar ik heb er ook nie zoon verstand van.groetjes

Zou je voor je kachel probleem en nieuw topic willen openen?

Dan blijft het forum een beetje overzichtelijk voor jou en voor de lezers.

Heb het bericht hier nu weg gehaald.

Als je er niet zoveel verstand van hebt, zou ik naar de hobby-werkplaats in Zutphen rijden.
Daar hebben ze veel kennis en gereedschappen in huis.
Jouw probleem is dan snel opgelost en de noodzakelijke afstelling gecontroleerd en zonodig bijgesteld.

Onduidelijkheden:
die bougie met grotrere draad, idat wel of niet die van cilinder 4?

Dan het volgende: die bougie kan idd best van zichzelf een grotere draad hebben, als ze een defect draadgat hebben opgeboord en voorzien van grotere schroefdraad, voor een bestaande bougie. Dat is technisch wel in orde, maar verre van elegant!

Guus gaat er vanuit, dat een helicoil bus op de bougie blijft zitten, dat kan idd wel, maar hoeft niet zo te zijn.
En vastzetten met Locktite gaat niet werken, want die lijm begeeft het bij ca 150 graden, en dat zal die kop tplv de bougie dus best wel kunnen worden schat ik.
Cor

waar de draadbus in zit is bougie nummer 1 van voorraam gerekent.als ik de bougiedop van bougie nummer 1 afhaal gaat de motor wat langzamer lopen,als ik van bougie nummer 4 de dop eraf haal blijft ie het zelfde lopen.
het schudden is alleen als ie station loopt.als ik gewoon rij heb ik geen problemen.
kan het kwaad als ik zo rond rij met een schuddende motor.het is alleen als ik stil sta.
groetjes

Ik heb het al eerder gemeld, cilinder 4 is je probleem cilinder.

Controleer of de bougie van cilinder 4 wel vonkt.
Wordt de bougie wel nat?
Sluiten de kleppen wel goed?

goededag allemaal.
heb nieuwe, bougie, verdeelkap en rotor,en de bougiekabels vervangen.
maar motor schud noch steeds.dus dat was het probleem niet.
vorige week heb ik de kleppen laten stellen.
ze zatten allemaal goed vast.en het probleem is opgelost.
mijn Mercedes 280SE loop weer zoals het moet.
bedankt voor jullie reactie,ben er blij mee.
groetjes harrie

Dank je wel voor het terug melden....

goededag nog wat vergeten. heb de kleppen laten stellen en was 95 euro kwijt.
voor de verdeelkap en rotor. en de bougiekabels was ik 130 euro kwijt. heb het zelf erop gezet. de onderdelen heb ik bij oudehaske in friesland besteld. die staat op Marktplaats.
groetjes harrie