W126Club.nl

Hallo allemaal.

Had een tijdje geleden mijn injectie rubbers hulsje en 0ring onder het hulsje vervangen. Auto liep goed tot 2weken geleden. Spontaan uit niks hoge toeren. Alles nagekeken opgemeten stappenmotor leerlaufkast doen zijn werk. Alleen als ik met remreiniger over de injectoren spuit loopt hij nog hoger in de toeren.

Heb gister even 1 injector eruit gehaad om te kijken. Rubbers wzagen er nog goed uit maar heb wel een vacuüm lek daar.
Heeft nu iemand hier ook zoiets mee gemaakt? Ik kom er zelf niet meer eruit.

Heb je per injector wel beide rubbers vervangen?

Ja heb ieder injector 1rubber om het injector zelf 1hulsje en het 0ring onder het hulsje vervangen.
Hans met dat klemmetjes van de injectoren he. Dat kan er toch ook maar op een manier erop. Ik vermoed zelf ook dat ik wat verkeerd met dat klemmen hebt gedaan. Kan iemand
misschien heel kort vertellen hoe die klemmen er nu echt op horen te zitten?

De klemmetjes moet je een beetje recht buigen zo dat ze meer druk hebben op injectors en hulsjes, want ze zijn alleen met die klips (veren) vastgezet, ik had namelijk hetzelfde. Maar ik had op tijd gemerkt dat ze los zijn voor dat ik ze alleemaal had gemonteerd, zo doende kon ik op tijd reageren.
Twee combinatie tangen, beetje recht buigen en dan monteren.

Groetjes

Wat yugo45 schrijft, is de veerdruk of klemdruk op de injectoren verhogen door de klembeugeltjes iets uit elkaar te buigen.
Goed advies van benzhans en yugo45.

Bedankt voor jullie tips mannen ga maandag als ik weekend heb meteen aan de gang.

Kon niet wachten tot morgen en heb vandaag 1 van mijn injectoren eruit gehaald.
Het klemmetje beetje recht gebogen en weer in gebouwd. Auto gestart, met rem reiniger gespoten toeren ging weer omhoog. Later weer met rem reiniger gespoten en meteen het injector uit gebouwd. Je ziet duidelijk dat de rem reiniger onder het rubber wat om het injector zit komt. Dus in het hulsje waar de injector in zit.
Iemand misschien een ideetje hoe ik dit goed kan krijgen?

Als je wel de goede o-ringen hebt gekregen zou er toch nog vuil tussen de afdichtingen kunnn zitten. Over het opnieuw in model buigen van je klips: Zou je die klips niet kunnen vernieuwen? Wellicht is er na 30 jaar toch enige vorm van slijtage in de vorm van metaal moeheid ontstaan....
Grt. Walter

Hier zat ik ook aan te denken om nieuwe beugels te bestellen.
Ik weet niet of jij met de 0 ring het rubber om het injector bedoeld of het ringetje onder het hulsje wat op de blok komt.
Maar bij mij zie je het rem reiniger dan meteen op het rubber wat echt om het injector zit. en vandaar komt het in het hulsje waar het injector in zit. Dat rubber om het injector is toch gemaakt voor afdichting. Bij mij dicht hij dus niks af.

Weet eigenlijk al bijna zeker dat het niet verholpen gaat worden na het vervangen van nieuwe beugels omdat ik vandaag dat ene injector beugel echt goed heb gebogen en dat boven klipje ook mee gebogen waar door het inejector er wel goed in moet zitten.

Kan het zo zijn dat mijn rubbers om de injector inwendig niet meer goed zijn? Heb ze nog geen 2 maanden geleden vernieuwd.

En als je je injector nou is een beetje extra aandrukt en kijkt of hij dan wel dicht is? Kun je weer wat uitsluiten in elk geval..
Grt Walter

Ab,

Even alles uit elkaar halen beetje invetten en terug steken.

Beugels recht buigen....

Aan je leerlauf en magneetklep zal het niet liggen

mijn beugeltjes drukken ook niet echt de injectors aan , maar ze lekker ook niet.
is het zo dat de beugels echt moeten drukken op de injectoren? beugels zijn best taai en ik heb niet de indruk dat ze ooit verbogen zijn of druk hebben uitgeoefend op de injectoren...
is het niet zo dat de beugels er alleen voor zorgen dat de injectoren er niet uitfloepen, en de rubbers de rest van het werk doen?

wie o wie ?

Het is een kombi van, ze zorgen ervoor dat alles recht aangedukt wordt. Idd dichten de oringen eea af. Niet om lullig te doen hoor, maar heb je wel de gaten waar de injectoren inzitten goed schoon gemaakt? Heb je nog gecontroleerd of je wel de juiste types en alle ringen gekregen hebt? Heb je nog geprobeerd om een beetje druk op je injector te zetten, met een platte schroevedraaier of zo en dan nog een beetje remreiniger erop te spuiten?

Sterkte

Hoewel het bij mijn type iets anders is drukken de beugels heel erg zwaar op de
injector.
Kijk maar goed op de foto , het hele rubber word ingedrukt.
Dus die beugeltjes moeten echt heel goed aandrukken.


Guus

in dat geval moet ik toch de boel maar weer eens nakijken..
rubbers en dergelijke zijn goed en vervangen door wat er ook is uitgekomen, toch geven de beugels niet echt druk op de injectors..
ik zag wel op het forum dat er twee (of mischien wel meer) soorten injector rubbers waren
mischien dat er toch enig verschil in het montage verhaal zit?
in ieder geval bedankt voor de info.

Zelf ben ik ook bezig geweest met het injectorverhaal, de beugeltjes moeten drukken maar zeker niet als een bankschroef. O-ringen dichten af op zichzelf. en het sealtje waar de injector zelf mee afdicht zit weer in de sponning van de huls. In theorie zou het zelfs zonder beugeltje afdichten.

Ik denk dat je het ergens anders moet zoeken, of je hulzen / O-ringen zijn beschadigd / of de leidingen van de k-jet staan behoorlijk onder spanning.

voor de duidelijkheid ik heb niet de beugels die in het how to do topic injectoren deel twee van guus staan, maar die andere.
ik ga zo eens even checken hoe los ze nou echt zitten...

Hey Rob

Jij hebt inderdaad niet dezelfde als ik maar dat maakt niets uit ,

Onder op de huls zit een O ring en die hoeft niet aangedrukt te worden.

Maar OP de injector zit ook een rubberhuls en hoort goed aan gedrukt in dat kokertje te worden.
Houd niet alleen alles op z'n plek maar drukt ook dat bovenste rubber goed in de huls en dicht dan af.
Als jouw beugels niet afdichten dan zitten ze verkeerd , zijn te ver uitgebogen of gewoon los.

Guus

thankx !