W126Club.nl

Hallo allemaal,

Vandaag was ik even bezig met m'n auto en toen ontdekte ik wat vocht onder de vloermat.
Ik heb er even een foto'tje bij gezet voor de duidelijkheid.
Kan verder geen barsten, scheuren of gaten zien weten jullie waar dit door kan komen en hoe ik het op kan lossen?

IMG_17521.JPG

1 van de afvoer pijpjes van het dakluik verrot
voorruit of achterruit rubbers die door lekken (dit kan je verhelpen door ze af te kitten)

Sorry het zal wel aan mij liggen maar dat begrijp ik niet helemaal. Als de rubbers kapot zijn of een afvoer hoe kan het dan dat enkel de bodem onder de vloermat vochtig is en verder de rest van de auto niet?

Iets met zwaartekracht
Het water verzameld zich op het laagste punt

Zou de afvoeren van je dak eens nalopen en als alles nog dicht is dan kunnen het de rubbers van de voorruit of die van de voordeuren zijn

Ook kan het voorkomen dat de parafan doorgeroest is (onder je voorruit) of in je wielkast voor een rotte plek zit

Genoeg om te checken

ik had hetzefde probleem, bij mij was de waterafvoer onder de voorruit verriot, water hoopt zich dan op en stroomt je auto binnen. Dus tussen voorruit en motorkap schoonmaken, afvoer controleren. Als het al langer verstopt zit, is er mischien wel een gat onder de kunststof afvoerplaat. Dit was dus bij mij het geval.

Succes met zoeken,
Harry

Heb even gekeken bij de vooruit en de paravan. In de paravan aan de bestuurderskant zit een gat die er volgens mij niet hoort. In de onderste voorruitrubber zitten best veel scheurtjes. Ik zal morgen even foto's maken zodat het wat duidelijker word. Kan het nu niet doen want sta op het punt te vertrekken naar een verjaardag.. Zal morgen ook meteen even kijken hoe de staat aan de passagierskant is. Kan het niet zo goed zien i.v.m. de ruitenwissers.

bij mij lekte de ruit aan de bovenkant tegen het dak en zelfs de vloerbedekking werd er nat van. verder zag je nergens water lopen./

heb je ook achter de stoel gevoelt
als het daar nat is kan het wel via de achterruit komen
achter de bekleding die op de zijspeil zit gemonteerd loopt het dan achter de achterbank
onder de isolatie mat die daar zit gemonteerd komt het dan onder de achterbank weg lopen op je mat of door de vloerbedeking heen

ook is het mogelijk dat je vloerdelen onder de pendalen zijn door gerot en je in de wiel kast nu gewoon tegen een teermat aan zit te kijken en denk van hier is het niet
maar ga je eens serius aan het prikken of kloppen dan ondervind je dat daar mogelijk geen plaatwerk meer zit
dit ondervond ik in de tijd bij mijn 230CE coupe
leek een nette wiel kast maar helaas was gewoon weg de tectiel op de teermat gespoten en zo doende kon je het verschil niet goed zien
water liep via de vloer delen zo naar binnen

dus er zijn genoeg plaatsen waar je water naar binnen kan komen en je vloer matten nat worden

Heb vanochtend even snel wat foto's kunnen maken van de eventuele plekken die ik vermoed op lekkage.

Foto1IMG_17561.JPG

Dit zijn wat roestplekken/gaatjes bij de achterruit (tussen kofferbak en achterruitrubber). Dit gaat van links naar rechts.. Dit is mijn grootste vermoedden van het lek.

Foto2IMG_17591.JPG

Dit is bij de voorruit. In de rubbers zitten heel wat sneetjes en scheurtjes zoals op de foto te zien is.

Overigens hoop ik dat Douwe er helemaal naast zit wat de bodem betreft

dat zijn geen leuke foto's
heb je geen lekkage in de koffer?

voor kan idd van de rubbers komen

Die roestplekken onder je achterruit zien er niet goed uit.
Hier zou ik niet te lang mee wachten om deze te laten behandelen.
Het is een zwak punt bij (o.a.) de W126.

Je zou eens bij Klasse Klassiek in Maarssen kunnen langsrijden.
Of eventueel bij Mercedes in Zeist.
Bij die laatste werkt een forumlid.

Beide liggen tenslotte in de buurt.

Bert

over het algemeen begint een lekkage boven aan het raam (inverband met de zwaarte kracht zal water niet snel omhoog lopen)
dus het water komt van je dak aflopen
en kan daar ergens bovenaan tussen het rubber lopen
dan loop het binnen in het rubber vaak naar beneden(zwaartekracht)
omdaar of naar binnen toe te lopen en in je kofferbak of been ruimte uit te komen
of als het er niet uitkan dan hoopt het zich daar op en komt pas aan het ligt als er bultjes onder aan het raam door de lak komen
dit wat jij dus onder aan het raam hebt ondervonden is eigenlijk het gevolg van een al zeer lange lekkage

dus je hebt oorzaak en gevolg
oorzaak=raam rubber niet goed opkoetswerk afdichtent
gevolg= natte binnen zijde wagen of rotterij onder aan het raam

de pest is altijd voor je er aan begint lijkt het niet zo erg
maar wat heb je nodig een nieuw raam rubber van zon 90 euro
nieuwe plaatwerk delen
het beste is om de aangetaste delen te vervangen voor nieuwe plaatwerk delen
dus slijpen lassen plamuren en spuiten
en vaak is het dan zo zodra je de achterruit eruithaald kom je vaak meer dingen tegen dan je lief is
haal voor de grap eens eerst je achterbank eruit en dan je hoedenplank
en bekijk eens wat je hier aan rotterij tegen komt onder aan de achterruit
als je geluk hebt valt het mee
als je pech hebt zullen ook daar al delen zijn aangetast

voor dit soort acties zou ik je aanraden en zoek 1 die dit voor de hobby doet
en anders een schade herstel bedrijf
die zijn er in gespecialiseert om stukken plaatwerk te vervangen te plamuren en spuiten
en tevens een ruit te plaatsen

Had vandaag geprobeerd de achterbank en hoedenplank eruit te halen om daar achter te kijken naar de inwendige staat. Het zit gedeelte ging heel simpel, alleen het rugsteun gedeelte zat vast met 3 schroefjes van maat: 8mm. En laat ik die nou juist niet hebben.. Maandag is een 8mm sleutel halen Heb nog steeds geen duidelijkheid over het rottingsproces/lekkage van de auto..

Ook ik heb natte voeten, was per ongeluk een ander topic gestart maar lees hier weer veel meer info!

kijk eens in de kofferbak en dan even onderste boven kijken onder het achterraam(hoedenplank) zit een plaat met rondegaten is deze nog netjes?
zo ja dan heb je al wat geluk maar is deze rot dan gauw de koffer dicht slaan en hem weer te koop zetten
want dan gaat het een hoop vrij tijd en centjes kosten vaak meer dan de auto eigenlijk waard is