W126Club.nl

vandaag starte de auto met de kou maar moeizaam (niet zo vreemd eigenlijk) , ik kneep m een beetje voor mijn accu die er al wat jaartjes inzit. dus even gemeten op volt stand met de auto uit, 12,8 volt
is dit genoeg info om er vanuit te gaan dat de accu nog effe meekan ? of moet ik ook ahmperes meten?

vast een vraag die veel diehard winterbenzers beantwoord willen zien !

mocht ie rot zijn .. nog tips voor een bepaald merk ? ik was altijd Bosch gek. maar tips zijn welkom ! prijzen lopen ook nogal uiteen voor onze kleine vrachtwagen accu,s.

Valt wel mee toch? Ik zie al 100Ah staan voor € 119,- op accuweb.nl

Ik gebruik in al mijn auto's altijd Varta accu's, misschien wel wat duurder maar gaan ook veel langer mee dan een "merkloze" heb ik gemerkt

Voor diegenen die (bijna) aan een nieuwe accu toe zijn, hier de benodigde minimale capaciteit per type wagen, volgens de fabrieksgegevens:

6 cilinders
280SE 55 Ah
300SE 62 Ah

8 cilinders
380SE 66 Ah
420SE 66 Ah
500SE 66 Ah
560SE 92 Ah.

Er mag dus altijd een hogere capaciteit in, dit is mede bepalend of je veel korte stukken rijdt.
Ook belangrijk, of je veel accessoires aan zet die stroom gebruiken, zoals lichten, achterruit verwarming, radio, automatische airco (ja, ook in de winter gebruikt deze stroom) enzo voorts.

Hoe hoger de capaciteit (Ah) van de accu, des te duurder.

Sterkte met de koude start.

kijk eens al heel wat leuke antwoorden en tips ! thankx

en een accu kan je niet onbelast testen
onbelast kan een accu wel heel netjes 12volt of hoger aan geven
maar als je hem belast dus gaat starten dan zou je de stroom hoogte die hij dan kan vast houden over ongeveer 10 seconden moeten meten om te beoordelen of een accu slechter is geworden
dus onbelast 12 volt dan tijdens belasting(starten)de voltage weer bekijken na zon 10 seconden
deze zou dan nog ver boven de 10 volt uit horen te blijfen
zinkt de accu naar zon 10 volt dan word het tijd om hem te vervangen
de minimale start spanning voor een start motor is namelijk 10 volt
hier onder krijg je last van klapperende relais (ingebrande contact punten )verbrande startmotoren