W126Club.nl

goeie dag
Is er iemand die ervaringen heeft met de optie om een verwarmings element in het koelvloeistof cicuit op te nemen.Ik heb al een gezocht advertentie op Marktplaats staan maar hier nog geen reacties op gehad, dus ik wil hem nu nieuw bij de dealer gaan aanschaffen.
Het gaat om de koelvloeistof voorverwarmer op 220v.(123 200 00 96 kuhlmittel vorwarmgerat)

Ik zou graag het volgende willen weten:

-hoe snel warmt hij de motor op(moet er een tijdklok tussen)
-hoe warm wordt de koelvloeistof
-geeft het minder problemen met koude start(motor is dan warm)

heb je hier ervaringen mee dan hoor ik het graag. het zou zonde zijn als ik een hoop geld uit geef voor een teleurstelling. Ik heb overigens een 500SEL 1985

Normaal verwarmt de standkachel met tijdklok het koelwater (plus interieur) voor.
Maar zoals jij vraagt op 230 Volt, is mij niet bekend dat Mercedes dat ook leverde.
Dit wordt wel veel in de Scandinavische landen gebruikt.
Vraag eens bij een SAAB dealer of zij dat kunnen leveren.

Ik kan hem gewoon nieuw bij Gomes beverwijk bestellen. 1 dag levertijd (duitsland) ong 350 euro. Ik wil alleen zeker weten dat ik wel waar voor m'n geld krijg. In de werkplaats handboeken staat hij wel vermeld met inbouw schema, maar ze geven geen duidelijke werk omschrijving.
Ik ben van plan om van de zomer een standkachel in te bouwen. Maar dan moet ik eerst een complete en werkende zien te vinden voor een betaalbare prijs

Weer iets geleerd met 230 Volt voorverwarming.

Kijk voor een goede standkachel eens op deze site;

als je problemen heb met starten word het niet eens tijd voor onderhoud

je kan hem ook in een verwarmde garage zetten.je gaat toch je orginele Benz niet verzieken
wordt hij lui van

ik ben op zoek naar ervaringen en onderbouwd commentaar, onzin opmerkingen heb ik niet zoveel aan. Ten eerste zit het met het onderhoud wel goed en ten tweede is het een orginele optie van Mercedes. Of is het toevoegen van orginele optie's je merc verzieken????

Daar gaan we weer, RESPECT jongens

Gr. Martien.

P.s. om on-topic te blijven, ik had ook nog niet gehoord van deze optie Speklap, maar als je iets wijzer wordt zou ik het graag via dit topic vernemen.
De mijne staat ook buiten en als je koelvloeistof warm is met deze temperaturen is dat alleen maar een pluspunt.
Heb ook geinformeerd voor een standkachel maar dan moet je toch vlug op een bedrag tussen de 1200 en 1500 euro rekenen. (nieuw en ingebouwd).

De optie kost zo'n 350 euro en bestaat uit een soort verwarmings spiraal (waterkoker) die je aan de rechterzijde in een bestaande aansluiting in het onderblok zet (bij de V8) deze is fabriek af echter nog afgedopt. qua elektra zit er gewoon een 220V stekker aan welke je aan een verlengsnoer koppel.
Als ik m'n duitse manual weer kan openen dan zal ik proberen om de montage uitleg online te zetten. In de engelse manual kan ik de optie niet vinden.

hoi,

met dit weer is het heerlijk als je in je auto stapt en het is gelijk warm,dus lijkt mij een goed idee iets in te bouwen dat de motor warm is als je wil gaan rijden.

alleen lijkt het mij lastig dat je in het geval van de verwarmings spiraal in je blok wel altijd een verlengsnoer moet hebben om de auto aan te sluiten.
ik mijn geval zal dat lastig zijn omdat de auto niet naast de deur staat maar tussen andere auto's op een parkeerplaats.

maar als jij daar geen last van hebt is it een optie om je motor voor te verwarmen.

een stand kachel zou ik voor kiezen deze doet het teslotte op elke lokatie en zonder verlengsnoer,dus kan je hem overal aanzetten waar je wil.

hou wel in de gaten dat als je besluit zoiets te monteren dat alleen je koelvloeistof maar warm word en als je gaat starten en weg rijden de olie en de hele aandrijflijn wel gewoon koud zijn,dus moet je wel degelijk de boel eerst opwarmen zoals het zou zijn zonder verwarming in je blok.

maar ja overal hangt een prijskaartje aan.
succes Gr. John Prins

Naast de koelwatervoorverwarming ook nog een smeerolievoorverwarmer inbouwen!
En dan inpluggen bij die lantarenpaal op de parkeerplaats

Ik ben benieuwd Speklap!

alle brandweer auto's en ziekenauto's hebben een dergelijke aansluiting met een speciale lostrek inrichting. als ze dus wegrijden rukken ze de stekker vanzelf er uit.
Dit om te voorkomen dat ze met een koude motor vol op toeren vertrekken. Nu is de motor altijd lekker op bedrijfstemperatuur.

Speklap, je hebt mijn nieuwsgierigheid gewekt met deze topic en daarom het een en anders eens opgezocht.
Voor alle motoren, dus de 6 en 8 cil. is het artikelnummer van een 230 Volt verwarmingsapparaat : 123 200 00 96.
Daarbij is voor de chassisnummers 126.02. xxxx nog nodig: een cilinderdekslel nr. 110 010 00 10 en dichtingset nr. 180 015 10 21.

Maar op jouw vragen, (hoe snel en hoe warm) heb ik geen antwoord kunnen vinden.
Dat het minder problemen met koude start geeft, is een logisch gevolg van het voorverwarmen.
De olie is minder dik dus de wrijvingsweerstand in de motor is minder.

Net achter het oliefilter zit, in het motorblok, een stop met een zeskant gat.
Koelwater aftappen, deze stop eruit en het verwarmingsapparaat erin.
Maar het werkplaats handboek geeft aan, dat de motorsteun tijdelijk eraf moet om het verwarmingsapparaat te kunnen plaatsen.
Koelwater vullen, kabels verlegen en klaar is de klus.

ik heb zulke dingen al gezien die in de plaats van een vriesplug kwamen te zitten. koelwater warm is ook motorolie op een redelijke temperatuur, dus koude start is er niet echt.
Ik heb voor de liefhebber nog een oliebrander staan die gebruikt werd om de
halfrupsvoertugien met een benzinemotor van A.H. draaiend te houden toen hij nog het plan had om rusland te veroveren in de tweede wereld oorlog. Moest gewoon brandend onder de carterpan geplaatst worden om de olie min of meer vloeibaar te houden.

Ik heb deze motorverwarming in mijn auto gemonteerd,de DEFA WarmUp doormiddel van een tijdschakelaar of door een aan/uit schakelaar met afstandsbediening van de action.
Voor dat ik met dit weer weg rij even de verwarming inschakelen en na 5 a 10 min niet alleen een warme motor maar ook direct een warm interieur

En minder kans op een back-fire

Zodat jullie niet hoefen te zoeken en niet teveel hoefen te betalen € 350,- of € 1200,-

http://www.carandcamp.com/DEFA-Fahrzeug ... 105_x1.htm

kost dat ?

oh ik zie t al , beetje wazig van de koorts !

Ook al last Olijfje?
Hier is het ook al mis