W126Club.nl

bij mij precies hetzelfde...lichtopbrengst is echt vele malen beter! en kijkt ook fijner in het donker...en vind het ook nog super staan.

Zit nog te twijfelen. Wil hem eigenlijk zo origineel mogelijk houden. Maar dat heeft meer betrekking op het uiterlijk. Radio, licht en dat soort zaken zijn weer meer gebruiks/verbruiksproducten
Qua lichtopbrengst is het niet te vergelijken. Ow ja en voor de mensen die goedkoop uit willen zijn. Met die aftermarket setjes is goedkoop toch echt duurkoop. Geef een paar centen meer uit voor een merksetje en je haalt het er gegarandeerd uit. Lees de diverse fora maar na. Die goedkope jappenoekiesetje gaan na verloop van tijd allemaal ter ziele.

ik heb hele goede ervaring met pilot
heb idd ook wel is een goedkoop setje gehad
en dat is snel kapot

ben ik gelukkig niet de enige die beter licht erin wil, ik rijd nu vaker met mistlicht aan op donkere wegen maar de mannetjes met de lampjes vinden t niet mogen,raar.
grt Ron

De mannetjes met de lampjes zijn niet de enige.
Je tegenliggers ook.

Ik heb het geprobeerd met een 1000W halogeen lamp.......
Aan het eind van de straat was alleen het verlengsnoer te kort

langere verlengsnoer nemen

Of trekhaak en aanhanger met aggregaat
Nee even zonder gekheid. In mijn vorige auto een E-Klasse met xenon was het super rijden. Altijd goed zicht, zelfs met vuile lampen.
Als je een aftermarket set plaatst, neem dan gewoon 4300k. Goed genoeg en geen tegenliggers die denken dat je grootlicht aan hebt staan. En mocht je de auto weer willen verkopen, dan is zo setje er ook zo weer uitgebouwd.

Zou geen aftermarket xenon in de W126 bouwen

1e; geen gezicht in een klassieker
2e; Ja het is wel veilig want veel meer licht, maar het verblind je tegenliggers enorm

Omdat een originele xenon het lichtbeeld met de spiegel maakt en niet door de verdikkingen in het glas krijg je bij aftermarket xenon in de w126-koplamp altijd veel strooilicht
En dat verblind als een gek
Dat je dit met de lichtkleur 4300k niet zou hebben is niet waar
Het is alleen een lichtkleur die dichtbij origineel zonlicht komt maar blijft verblindend (ter info hoe hoger de lichtkleur hoe meer die eerst naar blauw en later naar paars lijkt te gaan, hoe lager dan wordt het eerst witter en dan geler)

De mannetjes van de bermfotografen etc mogen bekeuren op het voeren van verblindende verlichting. Ze mogen ook bekeuren vanwege het feit dat de koplamp geschikt moet zijn voor xenon en die van de W126 dat niet is. Dit is herkenbaar d.m.v. een code in de koplamp

Dus ik zou zeggen, lekker origineel laten
Scheelt bekeuringen en ruzie (doordat je gewoon verblind) op de weg

Mocht je toch een bak licht willen zonder te verblinden; kijk eens naar een hoger wattage
Had vroeger in de W116 100watt lampen in het grootlicht. Dat scheelt pas

Volgens mij hebben goede aftermarket xenon lampen dat wel dus zit je minder fout met die 100w lampen. Moet zeggen ik heb zelf een keer die 100w lampen gehad. Die branden ook wel heel erg snel door. Bij het eerste setje dacht ik voorruit kan een keer gebeuren maar de 2e set ging er net zo hard doorheen.

ik heb net nagelezen op n ander forum daar werd inderdaad geschreven(letterlijk overgenomen uit apkvoorschriften)
Auto's die na 1 januari 2007 zijn gebouwd moeten voldoen aan de strengere regelgeving. Dit houd in dat er niveauregeling en koplampsproeiers moeten zijn aangebracht. Auto's die voor 31-12-2006 zijn gebouwd mogen uitgerust worden met de aftermarket producten zonder bovengenoemde eisen.
Dus mag ook niet bekeurd worden, gebeurd dit wel kan men naar de rechtbank in beroep tegen deze bekeuring.

hopend jullie voldoende te hebben geinformeerd grt Ron

Dat van die APK regels klopt. Die wist ik uit me hoofd aangezien ik keurmeester ben. Wat wel zo is dat er regels zijn die voor de APK geen probleem zijn maar voor de politie wel. Of dat met die lampen ook zo is weet ik niet.

APK eisen kloppen, al zeggen die weinig over het wel of niet kunnen krijgen van bekeuringen
Hiervan zijn voldoende voorbeelden

Maar.....
Auto's van voor 2007 moeten nog steeds bij het plaatsen van xenon voldoen aan de eis dat de koplamp geschikt moet zijn voor xenon (de genoemde code)
Dus er hoeft inderdaad geen koplampsproeier en automatische hoogteregeling op te zitten

En verblinden van tegenliggers mag niet. Wordt indd een artikeltje 5

Dus gewoon niet doen, of je moet andere koplampspiegels en glazen laten maken

Ik ga zometeen voor een andere auto thuis een BI xenon setje ophalen voor 75 euro. een H4 set.

Ik denk dat ik ze eens even in me Benz hang kijken of het er leuk uit ziet Missch dat ik ze er bij mij dan ook in hang. Want voor het geld is het echt niet duur in mijn ogen.

In mn 190E heb ik ook een set aftermarket xenon gemonteerd en deze goed afgesteld met strooilicht valt het echt wel mee komt zelfs gewoon door de APK omdat het lichtbeeld gewoon klopt.
Het is een set met een complete kabelboom en relays en kant en klare stekkers op de originele stekkers in de koplamp zodat het in 5 minuten weer terug te bouwen is naar origineel.
Verkeerd afgestelde koplampen zijn net zo iritant als te hoog staande xenonlampen en een bestuurder die niet dimt als je hem tegenkomt is helemaal vervelend.
Ben erg tevreden over lichtopbrengst en zicht zo en wil het niet meer missen,in duitsland is het wel erg donker als ik daar voor een meeting ben.
De 100 watt optie is erg schadelijk voor je reflector hier gaat het chroom van verloren door de hogere hitte zodat je op het laatst geen lichtopbrengst meer hebt en een APK afgekeurde lamp.
groeten cor de jong

p.s. ben zelf wel erg op origineel trouwens heb de bedrading door het achterste deksel geboord en deze deksels ook zonder gaten achterin liggen zodat het zonder sporen weer terug te bouwen is.