W126Club.nl

De auto:
Keurige 280SE op LPG, 235000km (Koprevisie gehad bij 195000)

Probleem:
-Motor loopt wat onregelmatig stationair zowel op benzine als LPG.
-Vind de motor wat traag en lui

Ontdekking:
5 cilinders hebben een compressie van ruim 12 en 1 cilinder een compressie van 9.

Extra info:
-CO waarde benzine was 3 en kon niet verder gedrukt worden dan 2,5
CO waarde LPG is op stationair toerental goed maar op hogere toeren veel te arm
-LPG aanvoerslang in Luchtfilterhuis lijkt wat afgeknepen omdat hij een bochtje moet maken
-Nieuwe rotor/verdelerkap/Bougiekabels/(LPG)Bougies ...loopt nog niet regelmatiger!
-Lekte wat op 2 injectoren (valse lucht) dus nieuwe rubbers ...loopt nog niet regelmatiger!
-Heb na het plaatsen van een nieuwe uitlaat (waarbij de Katalysator voorgoed verwijderd is en de Lambda sensor terug in de nieuwe uitlaat geplaatst) plots een onderbroken pieptoon uit een ´Steuergerät´(dit staat op de rode stikker erop met een waarschuwing omtrent Starten...) die achterin rechts in de motorruimte zit.

Voortgang:
-Ga morgen naar de Gasboer om probleem met die afgeknepen slang op te lossen...maar daarmee zal ie zeker niet regelmatiger stationair lopen want dat probleem heeft ie ook op benzine.
-Laat volgende week de Klepspeling controleren (alhoewel die begin dit jaar, 8000km geleden gecontroleerd zijn)

OPLOSSING?:
Wie heeft hier goede raad...en weet wat te doen

Alvast bedankt...

Op een cilinder minder compressie, is in het gunstigste geval een foutieve klepspeling, of een verbrande klep.

Bedankt voor jullie reacties...
Ja ik zat ook al een beetje die kant op te denken vandaar de afspraak aankomende dinsdag om kleppen te laten stellen....
mmm een verbrande klep durf ik niet eens aan denken $$$
Zal de tips doorgeven aan de monteur...
Klopt het als ik zeg dat de kleppen op 0,15/0,25 gesteld moeten worden bij deze 280SE op LPG?
mvg

Prima, ik zal de waardes voor de klepspeling doorgeven.
Heeft nog iemand een idee wat ik met dat zacht piepende 'Steuergeaet' moet...dat kastje is later in de motorruimte geplaatst dus ik vermoed dat het bij de Katatysator hoort...maar die heb ik er net onder weg laten halen en de Lambdasonde weer terug in de nieuwe uitlaat (zonder Kat) laten boren.

.....oh ja...misschien een gekke vraag maaar 'Onsteking corrigeren' na Kleppen stellen...hoe doe je dat?...dacht dat het allemaal elektronisch was..

mvg

Het vervolg..
Zondag een kleine Backfire gehad door combinatie van slecht lopen bij koude start en de LPG was bijna op..toen ik gas wilde geven hoorde ik een klein plofje en de motor wilde alleen nog maar stationair lopen...grgrggrr. Luchtklep gelijk gecontroleerd en ja hoor krom (heeft geen 'telefoonschijf'). Eraf gehaald en met voorhamer recht geslagen en toen liep ie weer...vond hem op LPG wel wat sloomer.
Vandaag de auto bij de garage gehad om kleppen te stellen zoals ik vertelde. Heb de gegevens doorgegeven zoals hierboven doorgekregen (met dank)...alleen wilde de monteur toch de inlaat ietsjes ruimer dan 0,10 zetten...ach als het einresultaat maar ok is dacht ik.
En gelukkig de klepspeling van die 5e cilinder stond idd niet juist. Ze zeiden dat na het kleppen stellen zelfs het toerental stationair 2200 toeren liep ipv de 700 die hij ervoor deed. Nu loopt ie dus weer een stuk rustiger en regelmatiger bijna zoals het al hoort dus ook rustig met de juiste regelmaat in het uitlaatgeluid (ja ik ben kritisch). Maar het is nog niet geheel 100% want het bleek dat deze revisikop, die er 32000km geleden is opgezet, 'stelplaatjes' bij kleppen heeft zitten in de maat 45. Omdat dunnere (35) stelplaatjes nu niet op voorraad waren maar wel nodig heeft monteur van het stelplaatje van de 5e cilinder een stukje afgeslepen....maar er komen dus van de week op alle cilinders de juiste stelplaatjes van 35 op om vervolgens nog beter de speling te kunnen afstellen...dan verwacht ik dat ie helemaal top is.
Nu trekt ie op benzine trouwens weer goed op maar op LPG blijft ie nog een beetje achter,,,maar beter als eerst...de CO wilden ze pas na de uiteindelijke Kleppen stelling volgende week doen als de nieuwe stelplaatjes erop komen.
Is het overigens niet vreemd dat er op een revisikop al stelplaatjes zitten van 45?

op gas is de inlaat 15 en de uitlaat 30 als ik me niet vergis daar om heeft ie ze ruimer gezet denk ik ik heb van het weekend nog gedaan bij de mijne loop weer als een zonnetje,
en ik weet niet of je harde klepzittingen heb maar gewone zal je tog om de 5000 moeten stellen harde meen ik om de 12000 a 15000 km

Gr. joop

@Gipsy
ben je nie een nulletje vergeten?

Thanks voor de antwoorden,,
Weet niet of deze revisiekop , die er 2jaar geleden op gekomen is, geharde zittingen heeft...zou het wel aannemen want er zat toen al een jaartje LPG op de auto (tenminste dat zou ik doen)....ikzelf heb de auto nog niet zolang.
Kleppen waren 8000km geleden gesteld maar moesten nu dus duidelijk weer aangezien ie beroerd liep. (zie bovenstaand verhaal)...maar vind hem op LPG nog steeds wat sloom.
We zullen zien wat ie (nog beter) doet als de juiste vulplaatjes (35) bij kleppen geplaatst zijn aankomende week.
Kan mij nog iemand vertellen waarom ik een zacht piepend 'Steuergeraet' in de motorruimte heb. Dit kastje is duidelijk later ingebouwd en hoort waarschijnlijk bij de Katalysator die ik net verwijderd heb bij plaatsen nieuwe uitlaat waarbij wel de Lambdasonde terug in de nieuwe uitlaat geplaatst is. Moet ik wat met dit kastje?

YEP heb je zeker gelijk in,,,,heb ook beetje balen dat vorige eigenaar van mn Benz welliswaar veel geld gestoken in de aanschaf van een keurige 280SE maar verder belangrijk onderhoud is er een beetje bij gebleven op een aantal punten....zonde...dus daar ben ik nu mee bezig