W126Club.nl

hallo, ik wil de voorkant van mijn 300SD 4cm verlagen, nou lees ik een hoor ik dat je ook een stuk van je veren af kunt slijpen of knippen. hoeveel ringen moet eraf om 4cm te kunnen verlagen wie heeft hier ervaring mee?

Dat is toch heel simpel.
Meet bij de huidige wagen stand, op je schroefveren 4 cm af en dat deel slijp je van de schroefveren af.

Let er wel op dat daarna je sporing niet meer goed staat, dus opnieuw uitlijnen is een must.

Domme vragen bestaan niet, maar vragen hoeveel cm je van je veer moet afhalen als je de auto 4cm wil laten zakken?

Kun je ook fotos maken van het resultaat? ik ben wel benieuwd.

dat je je auto wil verlagen moet je zelf weten maar ga niet zitten rommelen met
veren inkorten .
Beter koop je dan een set verlagings veren.

Je hele rijgedrag veranderd , de wegligging en het stuur gedrag, doe het dan met een veer die boven en onder goed in de *moet ziten.

* boven en onderzijde zitten beide in een soort verlaging , uitsparing of hoe je het ook wilt noemen.
Die veer moet dus weer precies zo komen te zitten boven en onder.

Als je zo maar een stuk van die veer afslijpt ,dan ligt hij boven of onder niet meer goed vlak in de schotel en komt het gewicht van de auto net ff iets anders te liggen.
Die veer breekt nog een keer af of drukt zich door de schotel.
In ieder geval andere krachten op je voorwielophanging en dat is echt niet goed.

Geloof mij , krijg je spijt van. trouwens ook van het verlagen volgens mij hahaha

Guus

Ik heb echt geen moeite met het feit dat mijn Benz verlaagd is. Het rijdt super en met drempels valt het best mee, natuurlijk moet je voorzichtig zijn, maar what the F**k?

Dat is natuurlijk net als die chroomrandjes , ieder zijn ding toch.
Mijn [ vrouw ] SEC is ook verlaagd en het staat prachtig . als het aan mij
ligt dan haal ik een stel standaard veren en doe die er onder.
Maar nee , mag niet , vind ze mooi hahahahah
En net als elke man natuurlijk geen pest te vertellen dus moet maar.

Ben toch altijd weer blij als ik in de SEL stap , zwevend en fluisterstil over de weg.

Guus

Ik heb mijn 500SEL weer op originele hoogte gezet. Met nieuwe everen en schokbrekers.
Gek werd ik er van, verlaagd rijden. Drempels, polder of klinker wegen die sterk naar de zijkant afliepen, raakte mooi mijn carterbescherming de grond.

Ook het veer, stuur en dus het rijgedrag is erg verbeterd. Dus voor mij geen verlaging meer.

verlagen ziet er mooi uit maar rijcomfort gaat er wel op achter uit .

en je zou ze kunne afslijpen ik heb het 3 keer voor een ander gedaan ,
tis wat guus zegt de uiteindes liggen in een uitsparing ik heb ze afgeslepen die uitsparing er weer op gelast lastig en secuur werkje maar ze rijden er nog steeds mee rond , als je tog wil verlagen ga voor een verlaging setje de koste van een set vald ook wel mee, weegt niet op tegen de tijd van het slijpen (secuur) en dan maar afwachten of je het goed gedaan heb anderes gaat je Mercedes paar grades naar beneden met rijgedrag word je niet vrolijk van

Gr. joop succes met je beslissing

Mijn 500SEL is verlaagd d.m.v. Lorinser veren.
Nooit geen last gehad met drempels e.d. (al moet je met 4 man wel opletten alsook met oprijwagens )
Was geen voorstander van verlagen (en had het zelf ook nooit gedaan) maar ik vond dit wel mooi staan.

Mijn 500SEL is ook origineel verlaagd. Geen 1x een drempel geraakt. heb wel Achter niveau regeling. Veren zijn originele zwarte lorinser veren wat er al onder zaten. Heb ook wel in een originele hoge SEL gereden. Kies dan toch weer voor dat van mij. Hou wel van sportief rijden

maar ik raad het jou ook af om je veren te gaan slijpen.heb er zelf slechte ervaring mee op mijn VR6. Wat Guus zij veer door midden tijdens het rijden,waarna het veer boven het motorkap kwam te zitten.
Betaal nu iets meer voor een goeie set veren. Weetje zeker dat je later geen grotere kosten,problemen krijgt.

hoi,

ik heb ook mijn voor veren afgeslepen en de auto is in totaal een 1.5 cm gezakt als ik het mij goed herinner moet nog na te zoeken zijn op dit forum.

ik heb bijna een hele winding van de veren afgeslepen en heb wel iets ander rijgedrag gekregen maar dat is volgens mij normaal,al zat ik daar niet op te wachten.
zelf zou ik het niet meer doen en de auto laten zo als deze is.

het afslijpen van de veer is eenvoudig en je hebt maar met 1 kant rekening te houden namelijk de onderkant van de veer(als ze onder de auto zitten).
de boven kant is glad omdat daar een rubber op zit waar je ook nog de hoogte mee kan beinvloeden,is mischiien ook een idee.

nou ik zou zeggen succes met deze ondernemeing en laat even weten hoe het afloopt en hoe je het rijden ervaard met kortere veren.

Gr. John Prins

Veren afslijpen is overgens ook een APK afkeur. Is maar waar je zin in hebt. Elk jaar andere veren monteren of de gok nemen en gewoon aanbieden voor keuring. Gebroken/afgeslepen veren staan nagenoeg altijd in de top 10 niet opgemerkte gebreken. Dus met een beetje mazzel komt ie er doorheen. Als ie dan toch omlaag moet zou ik voor verlagings veren gaan. En met een beetje zoeken valt de prijs van een setje ook wel mee.

Hallo Musti,,,

Zelf heb ik ook een 300SD zelfs nog een Amerikaanse uitvoering met dikke en lagere bumpers.
Mijn Patser is dan ook 4 cm verlaagd door middel van het afknippen van de veren en geloof me als ik het budget heb zal ik nu meteen een verlagings setje nemen. Want dankzij de drempels (lijken meer op kleine heuvels maar goed!) heb ik een klein scheurtje gekregen op m'n bumper.
En serieus ik weet niet hoe veel je om je auto geeft maar ik was de hele dag chagerijnig om de situatie. Neem dit maar van mij aan...

Groetjes

ME.Sahin

t is ook nog eens zo dat verlagingsveren n stukje stugger zijn en orginele niet, als je de orginele gaat inkorten blijft de soepele veer verder door veren waardoor je op n drempel problemen krijgt. t maakt mij niet uit wat je doet maar als je onderkant je belangrijk lijkt, zou ik dus n verlagingssetje kopen, want je rijd je gegarandeerd je uitlaat naar de filistijnen en nog wel meer.
grt Ron
p.s: in mn vorige bericht zette ik al n link en ze zijn niet eens zo duur (goedkoper dan n nieuwe uitlaat)

Mercedes S-Klasse bj.01/80-05/91 (W126) € 169,00
MW20067! 260SE/280S/SE/SEL/300SE/SEL/380SE/SEL/SEC
Verlaging 45 mm

hallo,

Dat breken van de veren krijg je misschien als je ze erg veel inkort, ik rij er nu drie jaar mee en ze zijn niet gebroken en hebben de nodige kilometers al afgelegd.

Het beste blijft gewoon origineel en ga eens iets met de vul rubbers doen kan je ook de hoogte mee beïnvloeden.

En Sahin, alle 300SD's hebben deze dikke bumpers ze zijn allleen maar in de USA verkocht, en dan maar weer even sparen voor nieuwe veren.

Veren breken niet doordat ze ingekort worden. Veren breken door ouderdom. Alhoewel bij sommige type auto's na een jaar of 4. Maar bij een keuring word een afgeslepen veer beoordeeld als een gebroken dus een afkeur.

veren inkorten is niet hetzelfde als verlagingsveren..ik ken alleen mensen die juist van hun verlagingsveren af willen...overal drempels enz.enz. dat rijdt niet fijn.

Mijn Benz is ook verlaagd. En ik zit er steeds meer over te demken om de orginele er weer onder te gooien. Dit heeft er ook mee te maken dat ik kortgeleden iets te hard over een drempel ging en de carter stuk reed. Resultaat 8 liter olie op de oprit. Ik ga nu bijna stapvoets over drempels omdat ik bang ben dat ik weer de carter stukrij. En aangezien ik ook nog in drempelcity woon, wordt de keuze steeds makkelijker.