W126Club.nl

Wij willen graag een Mercedes oldtimer aanschaffen en zijn ons een beetje aan het inlezen, maar vinden het nog aardig lastig.

- We willen er dagelijks in gaan rijden en zoeken iets betrouwbaars, is dan een diesel bv beter dan een LPG?
- Wat we minimaal zoeken: automaat, cruise control. Budget is ongeveer 4000 tot 6500.
- Valt er iets te zeggen over de betrouwbaarheid van de verschillende typen?

Ik hoop dat jullie ons iets wijzer kunnen maken.
Dank alvast!

Een zeer persoonlijke vraag!

Waarom een oldtimer?
Als je denkt dan goedkoop te rijden, alleen vanwege de wegenbelasting, begin er dan niet aan.
Koop dan een nieuwe zuinige auto die ook wegenbelasting vrij is.
Heb je zelf enige autotechnische kennis en ben je helemaal weg van de W126, is het de overweging waard.
De betrouwbaarheid van elk type is geheel afhankelijk van zijn voorgeschiedenis.
Een W126 was een van de beste wagen die ooit gemaakt zijn.
Maar heden is van belang, hoe is de wagen onderhouden en bereden.
Op roest gebied maakt het een groot verschil, of de wagen in zijn leven binnen heeft gestaan of altijd buiten moest blijven.
De keus tussen diesel en LPG is mede afhankelijk van hoeveel km's jullie per jaar gaan rijden.
Een diesel heeft minder onderhoudskosten dan LPG, lees maar op het forum onder de kop "LPG Specifiek".
Wel kan je bij specifieke W126 handelaren een redelijk betrouwbare wagen kopen, maar 6500 euro is dan aan de krappe kant.
Heb je geen tot weinig verstand van auto's, laat je potentiële wagen dan een aankoopkeuring geven bij een MB dealer.
Kost in verhouding tot een miskoop, erg weinig.

zoals vlieger zegt
Wil je goedkoop rijden moet je oppassen met een oldtimer
Helemaal als je zelf geen sleutelaar ben dan kunnen de kosten bij een garage flink oplopen.

Wat voor rijder ben je ?
Een 280 en diesel zijn niet de snelste wagens
Hou je van doorrijden dat zou ik voor een 8cilinder gaan
En met je te besteden budget moet je geluk hebben om een goeie te vinden.

De diesels vind je eigenlijk alleen met veel km’s zeker voor je bestedings bedrag
Maar het is ook een feit dat ze dat wel kunnen hebben met goed onderhoud.

dus wil je echt een 126 ga kijken en kijken en koop met verstand

Mocht je nog steeds voor een oldtimer gaan dan zou ik voor de 500 gaan. Qua verbruik doen de 6 cylinders het echt niet veel beter. Qua betrouwbaarheid wel het betere blok.

Dank voor jullie reacties.
We vinden het sowieso natuurlijk een mooie auto, die er uitziet alsof hij ook zeer fijn en luxe rijd. Betrouwbaarheid is voor ons belangrijker dan snelheid.
We moeten dus op zoek naar een diesel begrijp ik?
En de 500 types zijn de betere blokken? Op Marktplaats staan er wel heel veel, dus zal het vast heel veel kijken worden. Jammer, we willen er graag een. Of weet iemand in de buurt van Rotterdam nog een goede en betrouwbare verkoper?
groeten

Een 500 is een V8 en GEEN diesel. Dat is een benzine.
Een diesel is een 300SD of een 300SD turbo diesel.

Even de verwarring weghalen.

Ja inderdaad, een diesel of een 500 dus?
Wat ik mij vooral afvraag is of we zo'n auto goed voor dagelijks gebruik kunnen rijden, rond de 17.000 km per doen we. Onze garage rade namelijk een volvo 850 of een VW transporter aan. Die hebben ook 2,5 ton gelopen en zijn 15 jaar oud (kan ik hem op de zaak zetten). Maar ik dacht dan liever een W126. Is het onderhoud dan zoveel meer? Met dit soort auto's kan je altijd pech hebben, toch?
Dit lijkt best een mooie: http://link.Marktplaats.nl/385938488 weliswaar een 280SE.
Ik ben benieuwd wat jullie als kenners zeggen.

Een 280 ( 2,8 liter 6-in-lijn ) voor dagelijks gebruik zou ik afraden.
Het pk/gewicht verhouding is niet echt gunstig.
Een 500 is een sterk blok ( 5 liter V8 ), evenals de diesels.
Een goed onderhouden blok kan meer dan 4 ton lopen, het onderhoud is niet veel anders dan van een andere auto die wat ouder is.
Onderdelen zijn vaak nieuw nog goed leverbaar, zelfs via de dealer en vaak goedkoper dan je denkt.
Als je zelf een beetje handig bent kun je veel onderhoud goed zelf doen.
Heb wel respect voor de oude dames en geef ze vloestoffen die bij ze hoort ( minerale olie i.p.v. synthetische olie ).

Een transporter kan in onderhoud duurder zijn dan een 500, onderhoudshistorie kan hier een hoop over vertellen.

Kortom, een W126 kan prima dienen als dagelijkse auto en zeker als je onderhoud goed in de gaten houdt ( zowel bij aanschaf als bij gebruik ).

P.S.: we hebben een voorsteltopic op ons forum, we vinden het leuk als je je daar even voorstelt zodat we weten wie ons is

Als je de auto op de zaak kunt zetten en 17.000 km per jaar rijd ging ik niet expleciet op zoek naar een wegenbelasting vrije auto.
Deze zijn in een frisse staat vaak veel duurder als ze echt goed zijn.
Gas is wel goedkoper maar onderhoud is aanmerkelijk duurder en het verbruik is 20% hoger dus of het nou echt veel voordeliger is vraag ik me een beetje af.
Wat ik wel leuk vindt is dat een 280 een beetje te langzaam gevonden wordt waarna een 300 Diesel turbo wordt aangeraden als het over langzaam gaat?
Met een beetje geluk krijg ik hier nog een 500SE binnen in het nautic blauw metalic.
Er staat hier een 500SEC is echter wel met twee deuren natuurlijk.
Zelf rij ik nu nu met een 560SEL van 1990 die ook te koop is trouwens.
Let wel heel goed op er is echt veel dure afgereden spul te koop wat ze om te zien weer aardig hebben gemaakt het zijn auto's waar je om ze echt goed rijdend en betrouwbaar te krijgen heel veel geld aan uit te geven is.
Het waren in 1980 de top automobielen met bijbehorende onderhoudskosten en dat is zeker niet goedkoper geworden.
groeten en succes met je zoektocht cor de jong

Heb in het verleden Volvo 850 gereden. Op hoofdcomponenten en qua roestpreventie zijn dat prima wagens. De elektronica en de afwerking is echter duidelijk een stuk zwakker dan bij de Benzen uit dezelfde periode. Qua onderhoud is een W126 in goede staat zeker niet duurder.

Uiteraard moet je het geluk hebben een goed exemplaar te treffen. De beste ervaringen heb ik met geimporteerde exemplaren die daarna enkele jaren door een perfectionist zijn bereden. Bij vrijwel alle andere exemplaren moet je geld apart houden voor achterstallig onderhoud of schade door langdurige stilstand, dan wel sporadisch gebruik. Denk aan gemiddeld €2000. Mazzelaars of mensen die alles zelf kunnen hebben minder nodig, pechvogels al gauw het dubbele.

Kortom, een W126 rijden omdat het zo goedkoop is, kun je vergeten. Je doet het voor de lol.

Ik rij met een 300 benzine. Verbruik 1:8,5 bij normale rijstijl (130 km/u op snelwegen, niet te veel in de stad)

Deze zescilinder uit de 2e serie is een prettige motor. Erg stil, stiller nog dan de V8, en snel genoeg. Ten opzichte van de V8 mis je koppel en het goedoedige zware V8 gelobber. Bovendien draait de V8 aanzienlijk minder toeren, waardoor het blok doorgaans wat langer meegaat.

Mijn 300SE heeft er 251.000 km opzitten zonder revisie en loopt prachtig zonder slijtageverschijnselen. Zwakke punten van dit motortype (ook de 260) zijn olielekkage via de klepstelen en de koppakking. En bij de eerste jaren soms versnelde slijtage van de nokkenas.

De Boskabouter

Wat ik persoonlijk niet begrijp is dat mensen met een klein budget een goede auto denken te kopen.
Ik denk dat je voor 4000 a 6500 euro een hoop ellende kan kopen, zeker als de auto van een "prijsrijder" geweest is en niet van een liefhebber. Maar een liefhebber zal waarschijnlijk meer vragen voor een goede W126.

Maar succes met je zoek tocht, en verwacht niet goedkoop te rijden. Het spul is toch allemaal 25 jaar of ouder, en al is het een W126, er kan van alles stuk gaan.

Mijn vrouw rijdt een Suzuki Alto, dat is wegenbelasting vrij EN goedkoop rijden, ik een 500SEL, dat is wegenbelasting vrij en duur rijden. Maar wel exclusiever, beter en comfortabeler dan menig moderne middenklasser.

Succes en sterkte!

En een adres in de buurt van Rotterdam?

Kijk eens bij Stonecars. sergio heeft regelmatig hele mooie W126 en W124's staan.
www.stonecars.nl

ik heb juist m´n Volvo 850 verkocht.
Echt een superwagen was dat. Er kan veel in, heeft voldoende power,
en zijn technische echt goed. 350000 op de teller is geen probleem.
Als je echter een werkende airco wilt, moet je ook de Volvo laten staan.
Als je kinderen hebt en wat ruimte achterin wilt kan je een SEL kiezen (veel beenruimte).
Maar een auto blijft toch altijd een persoonlijke keuze.
• ben je zelf lang of groot of klein?
• moet je een caravan, boot op paardentrailer trekken?
• wil je comfort?
• wil je een zuinige auto?
• wil je een betrouwbare auto
• wil je een auto voor 2 jaar, of 10 jaar?
• wil je een veilige auto met airbag enz?
• houd je uberhaubt van auto´s?
• wil je avontuur?

Het beantwoorden van deze vragen deed mij besluiten een 560SEL in AmeriKa te kopen.
Koop wat je gevoel je ingeeft, dan kan je daar in ieder geval geen spijt van krijgen...
Mocht je een W126 willen, dan zijn er hier leden, dien mee willen om een auto kritisch te bekijken.

Groeten,

Max

Ik kan mij vinden in de mening van Marcel

Hartelijk dank voor al het advies. Wij zijn echter hierdoor weer even aan het nadenken of het wel zo verstandig is om een W126 aan te schaffen. Ons budget schijnt niet zo groot te zijn........ Hoewel er toch veel te koop staan voor dit budget, vinden we het risico wat te hoog.
Mocht het er toch van komen dan laten we het weten!
groeten,
Chris

De kogel is door de kerk! We gaan jullie alweer verlaten, het is toch een Volvo geworden, maar dan een 940 uit 1998 op G3.
dank voor al het meedenken!
Gr.,
Chris

Jammer dat je ons weer gaat verlaten.
Ik wens je in ieder geval wel heel veel plezier met je nieuwe aanwinst.
Hopenlijk zien we je nog eens terug!