W126Club.nl

Vandaag was ik even bij het bedrijf van forumgenoot "Tony" langs geweest Autoschade de Greef & Zn.
Daar kreeg ik al een minder leuk bericht mee dat de auto toch niet zo goed was als ik had gedacht. Maar toen ik daar wegreed merkte ik in één keer op dat de auto een heel stuk sneller optrok, hoop toeren maakte en vervolgens schokkend naar de volgende versnelling ging. Ik dacht toen, volgens mij zit ie in versnelling '3'.. Bij een controle bleek de auto toch echt in versnelling 'D' te staan. De motor uitgezet en weer opnieuw gestart maar het probleem bleef zich voordoen.

De auto schakelt bij 5500 toeren over naar de 2de versnelling en stopt met schakelen bij versnelling 3.

Dit voorval dook in één keer uit het niets op. Weet iemand wat dit kan zijn en wat de kosten hiervan zijn om dat op te laten knappen?

Groeten Rookie

Het kan je schakelstandensschakelaar zijn
Deze zit links tegen de bak aan

Er loopt een stang onder de auto van pook naar deze schakelaar. Deze is verstelbaar
Als dat niet helpt zou ik de schakelaar op de bak eens vervangen
Kosten nieuw niet echt veel. Anders heeft Hans er vast nog wel 1

Bowdenkabel te strak?
Zoek er maar eens op met de zoekfunctie op het forum, er is veel over geschreven ( Benzhans2 heeft recent nog de afstelling uitgelegd ).

Bedankt, sorry ben niet zo bekend met de vaktermen ik zal is gaan zoeken

In de stang die van je bak naar het schakelpook loopt zitten aan beide zijden een plastic ring , zeg maar soort lagertje.
Die willen nog al eens slijten en dan kun je de bak niet helemaal goed in D zetten.
Voel eens aan je pook , als hij veel speling heeft is dat waarschijnlijk de oorzaak.

GuusT

misschien wel de boel bevroren
met dit weer is alles mogelijk

Volgens mij ben ik erachter..

De auto blijft vermoedelijk in de kickdown staan en er staat geen spanning op de schakelaar. Misschien is er kortsluiting geweest door dit heerlijke winter weer.

Of de auto verder schakeld dan versnelling 3 heb ik niet getest aangezien ik dan rond de 150/160km/p moet gaan rijden en dat leek me niet verstandig met die gladheid.

Heeft iemand een idee hoe dit op te lossen is en waar ik moet kijken?

Nog even voor de zekerheid.
Normaal hoort de Benz weg te rijden in de 2e versnelling. Na 2 keer schakelen zit ie dus in de 4e (en hoogste) versnelling
Hoe weet jij zeker dat ie in de 1e wegrijdt?

Als de auto pas boven de 150 km/u de laatste keer schakelt dan is er meer mis

Zou eens beginnen met zoeken aan de onderkant
Check of de bak ook echt in de D staat (schakelstang loshalen en handmatig op de bak in D zetten ter controle)
Dan eventueel controleren of de bowdenkabel niet onder spanning staat. Anders deze losser zetten / afkoppelen zodat je zeker weet dat deze de bak niet in de kick-down stand houdt
Dan de schakelaar controleren (verbreekt / maakt deze verbinding bij indrukken / loslaten?)

Alles los en gecontroleerd?
Dan moet ie normaliter op max 2000 / 2500 toeren schakelen. Je rijdt dan ruim onder de 100
Schakelt ie niet door? Dan heb je iets in de bak niet goed zitten

Ofwel opties zat.

Binsbergen kon het mooier verwoorden.

De auto rijd weer als een zonnetje door de sneeuw. Ik vind het toch wel zo netjes om jullie te laten weten wat het nu uiteindelijk was. Gelukkig was er niet heel veel aan de hand en kostte het me geen rib uit m'n lijf.

De schakelaar achter het gaspedaal van de kickdown bleef hangen, waardoor de auto in de kickdownstand bleef staan. Toen reed de auto nog niet goed en is er verder gekeken en toen werd er duidelijk dat er kortsluiting is ontstaan?? Toen dit was verholpen reed de auto nog niet helemaal lekker want de vacuümslang (volgens mij die naar de modulator) bleek helemaal vol te zitten met vuil.

Nu kan ik weer plezierig door rijden en hoef ik niet hals over kop op zoek te gaan naar een andere auto.. Dacht namelijk eerst dat de automaatbak gereviseerd moest worden. Deze die ik nu heb gaat het zoiezo uit vanwege een lekkage en een aantal roestplekken.

Groeten en bedankt voor de hulp
Rookie

Goed dat het is opgelost!

En bedankt voor het terug melden .

Rookie, zo zie je maar dat je echt wel met een stuk kwaliteit rond rijdt.
Vaak zijn maar kleine dingen die op een groot probleem lijken.
Bedankt voor het melden van de oplossing.