W126Club.nl

Hallo,

Het rode lampje van mijn handrem / remvloeistof brand sinds gisteren af en toe.
Meestal bij het afremmen, al heb ik volgens mij nog prima remkracht.

De handrem gebruik ik zelden (zeker de laatste tijd niet) dus deze zou het niet moeten zijn.
Of hij zou vastgevroren moeten zitten ?

light.jpg

Waar kan ik het niveau van deze vloeistof aflezen?

Bert

Deze kun je aan de linker kant aflezen, tegen het schutbord onder de motorkap. (bestuurszijde) Het is een kunstof doorzichtig tankje, maar let erop dat hij aan de voorkant het juiste pijl aangeeft omdat er een tussenschotje in zit, dus eerst loopt de achterkant vol en dan loopt ie over naar de voorkant. Het kan zijn dat hij aan de achterkant wel op pijl is.

Succes

Ik zal in de pauze straks even het vloeistofniveau nakijken.
Daar kan ik in elk geval goed bij.

Het is dus dit lampje dat oplicht:
light.jpg

En niet deze:
light2.jpg
(die is volgens de handleiding van de remschijven)

Maar omdat het bij het remmen gebeurt, zouden het natuurlijk de remblokken ook kunnen zijn. Ware het niet dat bij mij de indicatoren daarvan niet zijn aangesloten.

Ik heb rondom de remblokken op 4 juni jl. laten vervangen (voor de RDW keuring).
Sindsdien heb ik zo'n 17.300 km gereden.
Ik weet niet hoelang de remblokken gemiddeld meegaan, maar het zou dus kunnen dat ze aan vervanging toe zijn.

Als het niveau van de remvloeistof goed is, dan zal ik z.s.m. de auto op de brug zetten en er even onder (laten) kijken hoe het met de remblokken/schijven staat.

Ik was toch al van plan om in het voorjaar alle blokken en schijven te vervangen, dus dan zou het iets eerder worden. Zo'n setje schijven en blokken kost de kop ook niet.

Bert

2 oorzaken waardoor je vloeistof nivo daalt en dat is normaal omdat je blokken
zijn versleten of heel simpel omdat je een lekkage hebt.
Stomweg bijvullen is dan ook niet echt de oplossing, voor korte tijd natuurlijk wel
maar er is iets, het is een gesloten systeem en er is geen sprake van VERBRUIK.


O ja en kijk eens naar de schakelaar van je handrem , als je handrempedaal niet ver genoeg terug gaat of de veer is verslapt dan gaat er ook een lampje branden

Bert het rode remlampje dat brandt (foto 1.81 KiB) geeft aan dat er te weinig remvloeistof in het reservoir zit.
Hans gaf de oorzaak al aan: meestal versleten remblokken!
Of zoals GuusT schreef, lekkage ergens in het remsysteem.

Ik zou niet zomaar remolie bij vullen, want als je daarna nieuwe remblokken gaat monteren, loopt het remvloeistof reservoir over.
REMVLOEISTOF VREET JE LAK AAN !!!!

Ik zal zo even kijken ik bij de garage terecht kan om even naar de staat van de remblokken te kijken.
Als die op zijn, dan bestel ik meteen nieuwe.

Bert

UPDATE:
Kan om 13:00 terecht.

Ik zou eerst je vloeistof nakijken, die kosten kun je je besparen, het lijkt me ook weer stug dat na 17000 km je remblokken op zijn. Potje remolie bij de pomp weg (dot4) en vullen die handel.

Ben weer terug...

Remblokken waren nog goed dus.

Ik heb alleen een lekkage aan de remklauw rechtsvoor.
Is deze nog te repareren of moet ik op zoek naar een vervanger?
En is het i.v.m. het lekken raadzaam om de remblokken meteen maar te vervangen?

Ze hebben voor nood in elk geval de vloeistof weer even bijgevuld.
Zal even in de gaten houden hoe snel het lekken gaat.

Bert
klauw.jpg

Bert,

Dit had ik ook dus.
Ik heb bij Hans 2 goeie remklauwen opgehaald en eronder gezet.

Ik ga mijn oude nog reviseren, dit doe je door een revisie setje te bestellen bij de dealer.
Het schijnt wel een klote klusje te zijn, maar ga het wel doen zodat ik een setje reserve klauwen heb.

Bert, (rem)olie en wrijving(rem) gaan niet samen. Is net als water en vuur.
Dus in jouw geval nieuwe remblokken monteren, maar dat weet Hans ook wel.

Opgelost!

Remklauw en blokken (links en rechts) vervangen.
Tevens de remblokslijtageindicator (3x woordwaarde ) weer goed vast gezet.

En als je er dan toch bent, meteen even de CO afstellen en het leerlaufkastje nagekeken.
Ik had de mijne vervangen onlangs, maar hij was er alweer mee gestopt.

Waarschijnlijk een of twee losse soldeerpunten, want na wat soldeerwerk werkte hij weer en loopt de wagen nu weer netjes 700 toeren stationair.

Groetjes

Bert

PS.

Heb meteen even kennis gemaakt met forumlid Opurk...

Hoi Bert, met deze sneeuw zal het niet merkbaar zijn dat je wagen nu weer als nieuw remt.