W126Club.nl

Even een vraagje: Ik heb enkele maanden geleden een mooie 380SE gekocht, maar hij begint steeds minder mooi te lopen. Bij aanschaf starte en liep hij prachtig.

Even een opsomming:

- Hij starte niet goed meer en het vermogen onderin werd ook steeds slechter.
- Bougie's vervangen (zagen er slecht uit) maar dit had niet echt resultaat. start nog steeds slecht en er waren kleine flofjes in de uitlaat hoorbaar. Ook rook de auto opeens erg naar benzine.
- rotor en verdelerkap vervangen (zagen er slecht uit) toch heeft dit ook geen effect ! Hij slaat bij het starten erg laat aan en loopt dan een paar seconden op wat minder cilinders. Als je het gaspedaal aantikt hikt hij ook redelijk. Heb nog steeds onderin helemaal geen vermogen.

Ik verdenkt nu de injectoren, wat is jullie mening ?

brandstofpomp kapot / eventueel bougiekabels op? injectoren zijn niet van het ene op het andere moment verstopt hoor , dat sluipt er langzaam in . ik heb mijn injectoren vervangen door nieuwe , nu zijn wel alle nare hikjes eruit en de auto reageert stukken beter op het gaspedaal, niet verwacht dat het zoveel verschil zou maken. reinigen is trouwens ook een optie.

bougiekabels (beru) zijn recent vervangen door de vorige eigenaar en de rotor en verdelerkap zijn ook gewoon van beru. Bougie's zijn de NGK BP6ES. Het baart me wel wat zorgen omdat hij erg snel slechter gaat lopen ...als er iets met de injectors was, zou het er inderdaad langzaam ingeslopen zijn. Misschien dat ik zaterdag toch eens naar de hobbyhut moet komen. Zutphen toch ?

Het ligt niet aan je injectors, maar aan je injector rubbers en hulsjes.
Chek het how to topic van GuusT maar eens dan kun je zien wat er mee bedoeld wordt.

viewtopic.php?f=20&t=2027

Succes.

Je kunt ze bij ons krijgen, ik heb inmiddels al diverse sets het land ingestuurd
als je wilt kan ik ze ook voor je regelen.

Guus heeft het `oude` type waarbij de hulsjes geen tuitje hebben de later (en volgens mij ook de meeste) hebben een tuitje waar een rubbere slang met vier aftakkingen die op de tuitjes van hulsjes zitten bij het verwijderen trek je 8 van de 10 keer de slangen kapot . (zie foto)

een komplete set (8x hulsjes, 8x rubbers en de 2 slangen ) en verzendkosten
ben je € 67,48 incl. btw kwijt

grt

Ik heb ze gister besteld bij Elgriffo.
Als het goed is zijn ze morgen overmorgen binnen en dan kan ik er ook mee aan de slag, dan nog een keer afstellen op benzine en dan LPG.

laat even horen of het resultaat geeft ! succes.

ik heb precies hetzelfde gehad en bij mij kwam het omdat om de een of andere redenen de ketting een tandje verschoven was op de rechter cilinder rij
Ik zou dus even de klepdeksels eraf halen en checken of je distributie op tijd staat

De ellende is eigelijk begonnen nadat ik een keer flink gas heb gegeven. Ook is de tank best ver leeg geweest bij het ophalen van de auto. Misschien is er door de hoge benzine flow bij het plankgas wat zooi bij de injectors gekomen ik rij zaterdag even naar zutphen met een flesje goede kwaliteit injectie reiniger, en dat even kijken ofdat helpt. Als de rest van de auto goed blijkt te zijn kan ik in iedergeval het probleem centraliseren op de injectoren. Dan ga ik die krengen eruit halen en laten cleanen. Waarschijnlijk kan ik ze bij mijn vorige baas ook nog op de flowbank zetten om te kijken was de performance is van de injectoren.

Als jij hebt gezorgd dat je onsteking goedstaat,is het gewoon je benzinefilter onder bij de pomp.

12,50 euro ben je klaar.


Ga je anders niet redden voor dat geld.

het vuil uit je tank mag nooit bij je injectors komen daarvoor is er een brandstof filter onder de auto gemonteerd
en als dit niet het geval is gaat het eerst door de spinne kop en zou die eerst mankementen gaan vertonen voor het je injectors gaat verstoppen

gisteren in zutphen geweest en hij loopt als nooit tevoren. CO waarde was te hoog en de ontsteking zat er 12 graden naast.

mogelijk terug loop in de brandstof leiding
dus wat een mogelijkheid is dat je accumolator van het brandstof systeem niet goed meer werkt