W126Club.nl

ik ben blij dat er ook mensen op het forum zijn met verstand van elektra.
want ik heb van van alles wel verstand,maar elektra en dan ook nog de (elektra)schema lezen dat vind ik echt ingewikkeld.

ik heb vandaag van me vrouwtje geen tyd gekregen om te mogen sleutelen aan de SEC dus morgen maar is uit gebreid beginnen.

is er iemand die mij kan vertellen waar ik die zekering numbro 14 kan vinden?
want neem aan dat die niet in de zekeringen kast zelf zit?

grt jan amsterdam

Zekering 14 zit wel in de zekeringen kast (zie viewtopic.php?f=11&t=4116 voor de precieze plek).
Maar die is waarschijnlijk wel heel, je meet immers op de schakelaar wel 12 Volt, en die schakelaar zit aan zekering 14.
Het relais zit ook in de zekeringen kast (relais K in de afbeeldingen van datzelfde topic).

Die andere zekering, van 30A, zit niet in de zekeringen kast en die zou je moeten controleren.

Edit: Toch nog een plaatje gevonden, dit zou hem moeten zijn, naast de veerpoot, voor de zekeringen kast
Het onderdeelnummer is A 123 540 04 50, de zekering zelf heeft nummer A 000 545 20 34.

kijk als dat de 30 a zekering is heb je goed speur werk verricht .
en wat je zegt over zekering 14 klopt die zit wel in zekering box ik haalde de 14 en de 30a door elkaar

ik zal daar morgen als eerste is naar gaan kijken.

nogmaals bedankt voor je reactie s

leeflang!!!!
jij hebt me heel blij gemaakt met je tips
het was inderdaad de 30amp zekering.
daar is nog nooit iemand aan geweest van ze leven.
de zekering was door gebrand en de contacten en zekering waren helemaal wit uitgeslagen.
alles netjes schoon gemaakt dus dat zit weer snor.
heb alleen ff de contactjes met elkaar door verbonden om te kijken of het zal werken en dat deed het.
moet nu alleen ff kijken waar ik zo n zekering vandaan kan halen.

nu heb ik nog 2 vraagjes .

1kan het kwaad ff te reiden met door verbonden contacten tot ik 1 zekering heb gevonden?

2door het achter raam loopt de verwarming,duuu.
maar die draadjes die je ziet is dat 1 langen draad die er door heen loopt.
of is de verwarming in meerdere groepen verdeelt in het achterraam.
dus dat je bijvoorbeeld 5 6 groepen hebt.
want ik heb 3 banen die doen het beter dan de rest als je me begrijpt.

nou ik hoor het nogmaals graag reacties.
en nogmaals bedankt!!

grt jan amsterdam

nou dat word dus maar toch ff voor de zekerheid het contact los halen.
je hebt gelijk want je weet maar nooit.

zal morgen maar is gaan kijken bij de mb dealer voor de zekering.
ben in ieder geval blij dat het niet in het knoppie en de relais zit.

dat het zo simpel kon zijn

grt jan amsterdam

je hebt in je dashboard een puls schakelaar om het relais te bedienen als ik mij niet vergis
te minsten bij mij is het zo dat ik hem een duw geef en dat dan het lampje in de schakelaar oplicht
zodoende weet je dat de achteruit verwarming aan staat
bij mij deed die het eerst niet en ben toen met het relais aan de gang geweest
en even later werkte het spontaan weer
wat je zou kunnen doen om dingen uit te sluiten is het relais eruit halen
en de spannings contacten van het relais even door lussen
zo sluit je uit de het verwarmings element of bedrading of zekering niet goed is
de schakelaar heb je al gecontroleerd
dus dan blijft daarna nog het relais over

toppie dat je t probleem hebt gevonden! , in mijn vorige achterraam deed de verwarming het ook maar gedeeltelijk , dus er kunnen stukjes of draadjes uitvallen helaas.

nou baal als een stekker.

was blij dat de achter ruit verwarming het deed.
maar wil ik net de auto pakken om een stukje te rijden is me accu leeg.
terwijl ik de raam verwarming getest heb met een draaiende motor.

waar aan kan het liggen dat de raam verwarming de accu leeg trekt terwijl de motor draaid?
ik weet het ff niet meer en zit een beetje bij de pakken neer.

heeft iemand een idee waar ik het moet zoeken.
ben 2 weken geleden nog me accu laten door meten en die was top zijden ze.

ik ben een en al oor.

grt jan amsterdam die het ff niet meer ziet zitten

dynamo misschien? laadt die wel voldoende op dit kun je eenvoudig testen door de auto te laten lopen en dan de pluspool van de accu te halen, valt je motor uit dan is je dynamo kapot, en anders eerst even meten met hoeveel volt de accu opgeladen wordt. dit kan met n voltmeter bij lopende motor op de plus en de min pool.
grt Ron

Bij mij is de laadspanning 13.4V bij stationair draaien en loopt op tot 13.8V bij een beetje toeren maken.

Tip voor als de laadspanning te laag is: Kijk eens bij de How-To's, GuusT heeft daar eens laten zien hoe je de koolborstels van een dynamo vervangt.
Dat kan dit probleem verhelpen

bedankt voor de reacties mensen.

ik zal de dynamo is door meten.

maar heb de accu opgeladen en heb geen probleem meer dat die leeg loopt.
het is overigens gewoon starten en lopen,zonder bokken of moeilijk doen.
hij is ook alleen leeg gelopen toen ik de achter raam verwarming gebruikte.

zal morgen nog is kijken of het gebeurt dat die leeg loopt met draaiende motor.
want vind het wel vreemd dat die nu wel gewoon start en loopt en verder geen problemen heb.

grt jan amsterdam

Nog wat plaatjes, misschien helpen die om hem te vinden

nee dat zit er bij mij niet dan moet ik even verderzoeken.
grt Ron

Heb je wel een eerste serie?
Bij de tweede serie zit die zekering (nummer 3) in de zekeringenkast.

denk ik toch wel,dag eerste toelating 02-01-1985

Dat zou de eerste serie moeten zijn, maar voor de zekerheid zou je toch even in de zekeringenkast kunnen kijken.
In viewtopic.php?f=11&t=4116 kun je wel zien wat het verschil is tussen een serie 1 en een serie 2 zekeringenkast en waar die zekering 3 zou zitten.
En anders zou je misschien (een) foto('s) van jouw motorruimte kunnen maken, misschien kan iemand anders hem wel vinden.

Hoi Jan, bedankt voor het openen van deze topic. Hab ook probleem met achterraam verwarming en heb naar aanleiding van dit draadje ook mijn 30a zekering ff gesjekt, en ja hoor.... doormidden! Auto staat in winterstalling, maar zal ff een zekering bestellen. Hopelijk werkt 't dan weer naar behoren. Thx!