W126Club.nl

Gister in zutphen geweest en is de motorolie/filter vervangen bij mijn SEC, op de terugweg merkte ik bij het stoplicht dat de motor af en toe een schok gaf,net alsof die een slag miste, ik dacht: misschien heeft het iets met de bobinekabel te maken,die is immers er even af geweest om olie in filter en pomp etc... maar goed, vandaag even bobinekabel bekeken en weer teruggeplaatst, zag er niets bijzonders aan, het schokken deed de motor nog steeds bij stationair ,wellicht iets lichter.

Later met rijden zette ik de boel op benzine, volgende stoplicht helemaal geen schokken/schokjes en later ook niet meer, vreemd vreemd...

Op LPG schokt het nog wel, om de ongeveer 8 seconden alleen bij stationair, en hoor je ook een iets van een zachte floep uit de uitlaat op het moment van schok.

Wie weet raad?

Dan ligt het dus puur aan de afstelling op LPG lijkt mij.
Misschien per ongeluk ergens aangezeten?

check je olie peil is
een kennis van me had ook de olie vervangen en erna liep ie anders
zat er te veel olie in

zou kunnen maar lijkt me niet dat ze daar in zutphen
te veel olie erin gooien

Zo iets heb ik ook... bij staionair af en toe een schokje.
Geen gas hier trouwens. Weet ook niet waar het aan ligt.

In de winter, bij een koude motor (kwam ik onlangs achter ) kan je zien dat bij zo'n schokje iets een pluimpje komt uit de uitlaat.

Dus... als je er erachter komt wat het is, laat't me weten aub.
Teveel of te weinig olie is het bij mij zeker niet. Hou'k altijd netjes bij...

Gr.
Arjan

@ arjan
ook al naar olie gekeken?
die kennis van me had precies hetzelfde
hij had alleen olie en filter vervangen
toen naar olie peil gekeken stond wat boven pijl
rookte ook wat meer toen die koud was
wat olie eruit laten lopen en stuk gereden liep ie weer normaal

Oliepeil is niet te hoog of hoger als anders, ook is er nergens per ongeluk ofzo aangezeten ..
misschien is toevallig net een breukje id bobinekabel gekomen tijdens eraf en er weer op zetten... of 1 bougie is niet fijn meer, de bougies zitten er nu 9000 kilometer in, nieuwe bougie's liggen nog id kofferbak vd week even plaatsen en natuurlijk eerst op 0.6 zetten..

Maar dan nog, dan moet die op benzine toch hetzelfde probleem geven? Op benzine is er dus niets aan de hand...

Ok, als het na bougie's vervangen nog zo is, is het misschien verstandig de bobinekabel te vervangen en/of de gehele kabelset.

Zie wel even hoe of wat.., maar kan het zo zijn dat hierdoor (schok/slag missen) gemakkelijk een backfire gecreeerd wordt?

@Harm,
Dat lijkt me sowieso meer risico, meer risico op een backfire.

Olie kan het bij mij haast niet zijn. Gaat een litertje bij af en toe en dat schokje doet hij altijd..

Volgens mij is het gekomen na een grote beurt met nieuwe bougies.
Alleen er zitten inmiddels alweer nieuwere bougies in (de goeie) en het schokje is gebleven.

Wellicht dan ook een mindere kabel......

Gr.
Arjan

Wil niet zeuren hoor en ik weet wel dat jullie allemaal denken dat ik Bosch aandelen heb maaaaarrrrrr.
Bougie kabels en bobine kabel maar gewoon vervangen voor Bosch.
Geloof mij , die kleine schokjes worden grote en dan is de kans op een backfire groot.
Meet eens even stuk voor stuk je kabels door , moeten uiteraard allemaal dezelfde waarde hebben 1 ohm . of daar dichtbij, hogere weerstand geeft zwakkere vonk en overslaan.

Guus

Als er bij mijn SEC nieuwe kabels op moeten/komen, dan komt er zeker Bosch op, zie op carparts dat ze Bosch op voorraad hebben, zelfs verkopen ze losse Bosch (ook wel beru) kabels, eventueel kan ik 1 losse bobinekabel van Bosch bestellen, kan geen kwaad lijkt me als je een Bosch bobinekabel gebruikt i.c.m. Beru bougiekabels (beru kabels zijn 6 maand oud en bobine kabel --ong 3maand geleden?-- al onder garantie omgewisseld)
Om wederom garantie te claimen op de kabels (als deze defect zijn) of kabel wil ik Paul Bogaert niet aan doen.

Wil eerst even kijken etc, om meteen een Bosch kabelset van + €200 te halen.. dat kan altijd nog.

Het doormeten vd kabels gaat niet lukken daar ik geen ohm meter oid heb.

Voor een eurootje of 10-20 heb je een multimeter , altijd makkelijk om te hebben , Gangisallesman

Multimeter heb ik.... Als Harm weet hoe't moet zijn we allebei gered..

spuit voor de grap als de motor loop je kabels eens in met afwas water
dus wat afwas middel en water in een planten spuit en je kabels lekker nat spuiten
wel de motor laten lopen
en het aller mooiste is het in het donker
als je dan namelijk mooie blauwe vonkjes ziet dan heb je geluk dan zijn ze nog niet zo lek dat de motor is uit geslagen

is de motor uitgeslagen dan weetje dat d ekabels goed slecht zijn
is het 1 kabels dan gaat hij meer stotteren en vonken op die kabel
tijdelijke oplossing even de haarlak van je vrouw lenen en die kabel goed inspuiten

Zonet even met de plantenspuit, geen vonkjes niks, wel eerst wat lopen frotten en friemelen, het leek wel alsof de rode draad die om de bobinedraad gedraaid is niet helemaal mooi in z'n aansluiting zat (op inductie relais?),beetje aangedrukt enzo...

Weet het nu ook niet meer, nu is het helemaal normaal, niets geen schokken , begrijp er geen snars meer van. Leip hoor.

Heb de motor wel 25 minuten stationair laten draaien, ook even zo'n 5 km gereden, airco aan en uit etc etc... bleef normaal.

Misschien schokt het morgen wel weer..

Zowieso de bougiekabels eens doormeten..

als je de bougies wisseld kijk dan goed of er een mooie ontbranding is geweest ( lichtbruin kleurtje ) en of er mischien een bougie veel zwarter is dan de rest . weet je meteen welke cilinder het probleem geeft.