W126Club.nl

Hallo,
ik heb een Mercedes 380SE gekocht uit 1982.
De vraag is nu heeft de MB een distributie riem of ketting?
Ik heb het meerdere malen nagevraagd. Ik krijg echter steeds een ander andwoord. Mogelijk dat jullie mij kunnen helpen.
Ik moet trouwens vrijdag naar de invoer (RDW). Hebben jullie nog tips?
Groeten Danny

jouw auto heeft een distributieketting ......

Oke, ik vertrouw op je antwoord.
Er werd mij verteld dat de 380 en de 500 een riem hadden en de rest een ketting. Kun je mij vertellen hoe het zit?
Of hebben ze allemaal een ketting?

Heb ik nog een andere vraag.
Als mijn 380 stationair loopt, als ik dan in de auto zit dan schommelt de gehele auto. Is dit normaal of ligt dat aan de motorsteun?

Dat schommelen komt door een niet correcte afstelling.

Als de motor goed loopt kun je bij wijze van spreken een dubbeltje op z'n kant liggen zonder dat deze omvalt. (euro is ook goed)

Groeten Ron

Dus als ik de auto laat afstellen is dat probleem opgelost.
Dan heb ik nog 1 klein puntje.
De temperatuur meter blijft op 80 hangen
Moet deze niet gewoon 90 graden worden?

Enig idee wat een 380SE uit 1982, 3 eigenaren, kleur wit, 138000 op de teller en zonder roest waard is?

Ik weet dat het moeilijk bepalen is zo maar ongeveer?

Groeten Danny

Onregelmatig stationair duidt vaak op een vacuümlek.
W126 motoren hebben altijd een ketting. Door de lengte zijn ze bij een V8 gevoeliger voor uitrekken. Ook zijn de kunsstof kettinggeleiders na al die jaren broos en breekbaar.

Gr. J

Hij loopt wel netjes stationair. Blijft mooi tussen de 800 en 900 toeren.
Olie op 3, zakt soms een beetje.
Verder temperatuur tussen de 80 en 90 graden.
Toch voel ik dat hij iets schommelt als ik stil sta.
Is dus sowieso goed om de geleiders van de ketting te vervangen??
Groeten Danny

Grappig, of eigenlijk niet... maar ik heb precies hetzelfde. Mijn wagen schommelt ook wat bij stationair toerental en alleen als hij warm is.

Geen idee of het kwaad kan.

De meeste motoren schommelen wel wat bij stationair draaien,de hele afstelling van de motor is hierop van invloed,heb je het idee dat het niet in orde is zou ik beginnen met het controleren van de bougie kleur,ondstekingstijdstip en het motorvacuum.De temp.is meestal rond de 90 graden,in de zomer soms wat hoger.Sowieso wel een goed idee om de geleiders/kettingspanners te vernieuwen als je geen risico wilt lopen,zou ik meteen de kettingen ook meepakken,je bent dan toch bezig en je nokkenassen staan weer mooi op tijd.

succes

Oke,
vrijdag ga ik hem laten invoeren.
Ik hoop dat hij dan ook meteen APK goed gekeurd word.
Vervolgens wil ik er een nieuwe ketting enz op laten leggen? Zou het eigenlijk nu al nodig zijn? De MB heeft pas
138.000 km gelopen.
Hebben jullie nog adressen waar ik dat kan laten doen?
Ik woon in Weert.
Alvast bedankt
Danny