W126Club.nl

Ik heb een 300SD met een mijlen tellerunit. Een diesel dus.
Nu heb op een tellerunit van een 380SE gekocht.
Die zou 1 op 1 uitwisselbaar zijn.
Maar op de unit van de 380SE zit geen gloei-indicatie.
Ik wil tellerunits vandaag uitwisselen.
Heeft iemand ervaring mbt het gloeilamp-vakje?

Willem,
de 380SE tellerset is wel voorzien voor het lampje van de voorverwarming.
Je moet van je SD tellerset het doorzichtig labeltje met de gloeispiraal langs onder vanachter de doorzichtige PVC strip halen, en hem terugschuiven op dezelfde plaats in de 380SE tellerset. Het overeenkomstige lampje schuif je dan gewoon op zijn plaats aan de achterkant.

Hallo Frank,
Ik had het inmiddels zelf al ontdekt
Evengoed bedankt voor je reactie!!

Hallo Willem een vraagje de kmteller is in mijlen dat verandert toch niet of pas je die ook aan?
Ik heb ook 300SD en zou het ook graag willen veranderen als het geen grote en dure ingreep is

groeten Rambam

Je hoeft trouwens niet de hele unit over te bouwen.
De teller zit met een paar schroefjes vast en kun je zonder veel problemen overschroeven van de ene naar de andere unit.

Het zou me trouwens verbazen als de 380-unit betrouwbaar de kilometers aan zou geven, maar niks is onmogelijk. Als een 380-teller werkt, werkt een 500-teller ook. 1 pot nat.

Ik zou eigenlijk verwachten dat een 280S/SE-teller dichter in de buurt komt.

De tellerunit van de 380 is in km/uur.
Ik heb 'm gisteren ingebouwd.
Fluitje van een cent.
Linker speaker er uit en dan met je hand door het gat en dan kun je de tellerunit er uit drukken.
Alles werkt naar behoren!
Over de afwijking kan ik nog niks zeggen.
Woensdag ga ik naar de RDW en dan kan ik 'm vergelijken met de satnav.

Maar nogmaals: Anderen hebben dit reeds gedaan en de onbouw kan 1 op 1 gedaan worden mite je een unit hebt van een 380 en niet van een ander model!!!

Zowel de kilometerteller als de snelheidsmeter kloppen zonder afwijking (gecontroleerd met de Tomtom) als je hem monteert in een SD.
Een ander forumlid (ik kom niet direct op zijn naam) kan dit bevestigen, ik heb vorig jaar zo'n 380 set in zijn SD geplaatst en dat werkt perfect.
@ Vlim, de teller van een 380 en een 500 hebben verschillende nummers op de wijzerplaat. Is dus geen één pot nat?

De tellers van de 380 en de 500 (serie 1) zijn qua KM-weergave identiek. Het enige verschil zit hem (optisch) in het schakelpatroon (de I, II en III die in oranje op de plaat staan) en ik heb regelmatig 380-tellers in 500s aangetroffen in het verleden, dus het geheel lijkt me niet zo logisch als hier wordt geschetst.

Nou zul je met een 300SD niet zo snel boven de 130 rijden, dus wellicht dat het gewoon niet opvalt dat de teller afwijkt, aangezien de afwijking toeneemt naar mate de snelheid hoger wordt.

Dus toch maar voorzichtig testen bij de flitspaal en de trajectcontroles

Heren,
bedankt voor jullie antwoorden, weet nu voldoende.
Ik ga dus op zoek naar een kmteller van een 380SE

groet Rambam

hallo,

bij mij staat er ook Km aangegeven in de teller dat zal bij jullie toch ook zijn neem ik aan.
waarom wil je dan een andere teller.

Gr. John prins

Op de 300SD zit origineel een mijlenklok. Zie foto.
Die loopt maar tot 85 m/h (140 km/u)
Op de binnenschaal staam wel km's.
De 300SD heeft een top van 170 km/u dus loopt gewoon door z'n max bereik heen.
Dat max van 85 m/u is een wettelijke maatregel van pres Nixon.
Die dacht dat bestuurders van zo'n 300SD het gas er af haalden tegen de tijd dat dat meter in de buurt van het max kwam

Reden dat ik een euro-klok wil: Vind ze mooier en makkelijker bij de flitspaal

hoi,

ja dat is verschil van smaak dat kan.
maar als je er een teller in doet die tot 200 of meer gaat dan heb je het idee dat de auto nog langzamer op trekt dan dat ie werkelijk doet.
met je huidige teller gaat het een stuk sneller van 0 naar 100 door het fijt dat de teller een ander schaal verdeling heeft.
zo heb ik het idee dat ik toch lekker snel accelereert met mijn 300SD

Gr. John Prins

Ik had trouwens in mijn eigen 300SD (1980, nooit in Amerika geweest maar via een achterdeur in Nederland) een KM-teller. Ik meen me te herinneren dat Canada geen mijlen- maar kilometertellers gebruikte en dat er voor de Canadese markt een specifieke 300SD-teller is geleverd. Jammer dat ik het partnummer nooit heb opgeschreven....

Hallo heren
Ik zie dat de teller van Willem maar tot 85miles gaat en die van mij gaat tot 125miles
Waarom deze verschillen ??
Pk's misschien en hoe kan ik daar achterkomen op het motorblok ??

Heren,

Hier mijn oude en nieuwe situatie.

Het is alsvolgt:

In Amerika kreeg je korting op je verzekering als je teller maar tot 75 (80?) mph ging.
Je zag zelf Porsches die zo'n teller hadden .

In de Benz hoort elke klok bij een achterbrug verhouding. Dus als die anders is is ook de klok anders. De SD's hebben 3,07 als achterbrug. Dat heeft geen andere uitvoering behalve de 300SE die in Frankrijk gelevert is. Maar dat is type 2. Overigens hebben de 380 en de 500 van type I, 2verschillende achteroverbreningen en dus ook 2 verschillende tellers.
Ik heb dus net als John al zei: een 125mph gezocht en lees de binnenste schaal af in km/u.
De km stand is wel in mijlen.

Toerentellers zijn natuurlijk ook anders. De diesels werken met een bdp sensor en de benzine werken met de ontstekingspuls (dus of een 6 cyl. of een 8 cyl.).

Verder hebben de diesels geen vacuummeter (econometer) behalve de mijne . Ik rij nl. op PPO (puur plantaardige olie) en hiermee meet ik de onderdruk in tank, leiding naar voren en het voorfilter. Dit is belangrijk (vooral in de winter) omdat de olie dikker is dan diesel.

Hoop dat dit helpt.

Herman
300SD
250D

Herman,
Bedankt voor je duidelijke professionele antwoord!
Ik stuur je nog even een PM omdat ik een vraagje heb over m'n toerenteller.
mvg Willem.