W126Club.nl

Beste Benz rijders,

Sinds een tijdje heb ik de 280SE veruilt voor een 500SEC. Ik wil nu de SEC naar mijn zin maken. Daarbij hoort onder meer een lederen interieur. Nu heb ik dit gevonden maar het overzetten van de voorstoelen levert toch wat problemen op, duidelijk geen plug&play.

oude interieur > elektirsche stoelversteling m.u.v. hoofdsteun

nieuwe interieur > elektrische stoelverstelling inclusief hoofdsteun + stoelverwarming + orthopedisch

Nu dacht ik dit dus zo over te zetten, uitgezonderd de extra functies. Dit blijkt dus niet te gaan, er zitten hele andere stekkers op. Zie hiervoor de foto's. Waar zit em nu het verschil in? De oude stoelen komen uit 83er maar ik weet niet uit wat voor SEC de nieuwe komen en of er wellicht een memory functie op de nieuwe zit. Kan iemand daar helderheid over verschaffen?

Bij de oude stoel zijn er in totaal 10 contactpunten en bij de nieuwe voor wat betreft de complete stekers maar 6 terwijl er meer functies op zitten!? Of moet ik er van uitgaan dat sommige functies bij de nieuwe stoel aangestuurd worden door de afgeknipte kabelboom (foto draden nieuwe stoel)? Hier zitten 19 draden in maar ik neem aan dat dit enkel voor de stoelverwarming is. Ik heb even gekeken naar de loop van de draden onder de stoel en bij de nieuwe stoel gaan ze van de motortjes naar het zwarte kastje en dan naar.......? Bij de oude gaan ze direct naar de 8 polige stekker.

Kan iemand mij vertellen hoe een en ander in elkaar zit en liefst ook advies m.b.t aansluiten?

De stoelverwarming wil ik ook nog werkend zien te krijgen maar daarvoor zal ik een nieuw topic openen.

Hoi,

Het probleem wat je hebt, zit hem in het gebruik van de memory-module. Deze module, die onder de stoel zit geschroefd bij uitvoeringen met stoelverstelling met 2 geheugenposities, hebben de 'geheugenloze' uitvoeringen niet.

De kabelaansluitingen van de motoren zijn verder wel gelijk, dus je kunt zo'n stoel ombouwen naar een bruikbare versie, door de stekkers van je oude stoel over te zetten en de geheugenmodule er tussenuit te laten. Is best wat werk, maar niet onmogelijk.

De eerste versies hadden geen elektrisch verstelbare hoofdsteun, dus als je SEC geen hoofdsteunverstelling heeft, kun je de hoofdsteunverstelling ook nog modificeren door de motor hiervoor te laten vervallen en de aandrijfkabel er tussenuit te halen.

Als dat de lastig wordt allemaal, heb je nog een optie: De bekleding overzetten. Is ook niet superlastig. Je houdt dan je oude (eigen) stoelframe, met de bekleding van je nieuwe.

Of gewoon de bediening en kabelbomen behorend bij de stoelen overzetten
Dat ga ik ook doen.
Heb alles al klaarliggen

De platte stekkers met 2 contacten zijn overigens van de stoelverwarming. Niet de kabel met 19 draden

@ vlim

Die hoofdsteunverstelling ga ik inderdaad loskoppelen. Alleen zijn de draadjes niet zo 1 2 3 op de andere motoren te solderen. De nieuwe motortjes hebben 5 draden en de oude maar 2, die overige 3 zijn waarschijnlijk voor het geheugen. Ik denk dat ik de oude motortjes maar over zet en de overige draden laat voor wat ze zijn.

@ binsbergen

de bediening heb ik dus niet. Mooi dat ik nu weet waar die platte stekers voor zijn. Dan moet ik die dus direct aan de schakelaars koppelen.

Is dat zwarte kastjes dan enkel voor de stoelverstelling en heeft dat niets van doen met de verwarming?

Beetje verwarrend allemaal met de andere post over sv dacht het overzichtelijk te houden

Die andere 3 draadjes per motor (rood, geel/rood en bruin) vertellen de geheugenmodule in welke stand de motor staat.
Als je de geheugens niet gaat gebruiken kun je die gewoon onaangesloten laten.

Tussen stoelverwarming en schakelaar hoort wel een relais of regelkastje.
Door verwarmingselementen lopen doorgaans tamelijk hoge stromen, het is niet verstandig die rechtstreeks op een schakelaar aan te sluiten.

Dank voor de info. In het schema van de cd zie ik inderdaad dat er een zgn. seat heater control / relay hoort te zitten. Dat moet volgens het schema onder elke stoel zitten. Er zit ook nog een mooi z.w. fototje bij om de locatie aan te geven maar ik kan dat op die vage foto echt niet herkennen. Weet iemand waar ik dat kast kan vinden?

Er zijn verschillende versies zo te zien, met twee relais, of met één regelkastje.
Bij de versie met twee relais staat op de foto "inside vent", ofwel binnenin het ventilatiekanaal op de bodem van de auto, onder beide voorstoelen.
Bij de versie met een regelkastje lijkt die ook niet aan de stoel bevestigd te zijn, maar op de bodem van de auto onder de linker stoel bevestigd te zijn.