W126Club.nl

Hoi, ik ben Gijs
Mijn auto is kapot (was een alfa) en nu aan het kijken voor een oude Mercedes SE. Ben al veel op duitse sites aan het kijken. Ik hoop hier op het forum, technische info te vinden en eventuele adressen welke gespecialiseerd zijn in onderhoud van dit type Mercedes.
Bij mijn profiel moest ik wel een auto opgeven, maar de 280SE die ik daar heb ingevuld heb ik dus nog niet.

Grtz

Hoi Gijs,

Veel plezier en succes met de zoek tocht, blijft leuk dat zoeken

groetjes Robke.

Welkom Gijs en veel plezier op ons forum.

W E L K O M

Nu kunnen we hier wel grapjes maken over een Alfa en dat het dus logisch is dat hij stuk is, MAAR dat doen we niet hier

Leuk dat je aan een W126 zit te denken.

Waarom heb je een 280SE ingevuld?
Moet het een 6-cilinder worden of misschien toch een 8-cilinder?
En is een SEL of SEC ook goed?

Succes met je zoektocht.
Er zitten hier genoeg techneuten die je graag op weg helpen.

Succes met je zoektocht en zoals hier al eerder is gezegd geniet ook van de zoektocht.

Hoi Gijs,

Welkom op ons forum.
Wens je hier veel lees- en schrijfplezier.

Heb je wagen veranderd in n.n.b. (nog niet bekend)
------
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

Hoi Gijs,

Welkom op dit gezellige en zeer leerzaame forum!

Rob.

welkom hier en veel plezier in je zoektocht en hier op het forum
jeffrey

Bedankt allemaal voor de enthousiaste reacties!,

@ Bertorelli, het liefste zou ik een SE hebben, maar een SEL is ook mooi natuurlijk, al lijkt me die wel wat lastiger te file parkeren. Ik richt me met name op de 6 cillinders zoals de 280SE en 300SE, maar ja een mooie V8 380SE is ook niet verkeerd natuurlijk. De 'top'zoals 500SE(L) is denk ik voor mij iets 'te zwaar' en zijn meestal ook wat prijziger dan de wat lichtere types. De Coupe (in het algemeen, dus ook van de andere merken) is wat minder mijn smaak dus daar richt ik me niet zo op.

Grtz
Gijs

Welkom Gijs en veel succes en wijsheid met je zoektocht naar een mooie S.

Wat is eigenlijk de overweging voor een 6 cylinder te gaan in plaats van de befaamde 8 cylinders te gaan??

Ik ga overwegen om binnenkort toch wel even kijken in Zutphen bij de 500SEL, maar mijn overweging om voor een zescillinder te gaan is de volgende:

-minder bougies, minder kleppen (en daarmee hopelijk iets lagere onderhoudskosten)

-eenvoudiger blok en meer ruimte om evt te sleutelen
(maar ik besteed denk ik de moeilijkere dingen uit, zelf kan ik nog wel een paar bougies vervangen of een beetje olie verversen)

-ja en het klinkt raar want een Mercedes SE is natuurlijk (gelukkig) geen zuinigheidsdingetje ala Toyota Aygo, maar ik meen dat de zescillinders zo'n 1 op 9 a 10 verbruiken en bij de V8-en gaat dat snel richting de 1 op 6. (benzine verbruik)


Ik lees ook wat mindere verhalen over de V8 op het net, met name dat de (distributie?)ketting vroegtijdig losschiet door de enkele aandrijflijn? (ipv een dubbele) Bron:

Verbruik van een 6-cyl of een V8 maakt niet veel uit, dus daar hoef je het niet voor te laten.

Ik zou zelfs zeggen; een 8 cilinder is op de lange duur minder onderhoudsgevoelig dan een 6 cilinder
Je hoeft o.a. geen kleppen te stellen, wat bij een 6 cilinder een veel voorkomende klus is
En ze draaien behoorlijk minder toeren, dus slijten minder en zijn veel stiller.

Het verbruik op benzine is van een 6 cilinder gelijk aan een 8 cilinder

Dus gewoon die 500SEL gaan bekijken

In het verhaal op http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/nl/ ... 79-1985.29 staat ook dat die enkele ketting alleen gebruikt is op vroege 380 modellen en dat Mercedes de problemen gratis verhielp.
Je moet dus de pech hebben er een te treffen die die gratis update niet ondergaan heeft.