W126Club.nl

Gdm ,wie weet waar dit voor dient, het rubberen bochtje zat/zit op het gaatje geschoven.
Ik kan nergens een vacuumslangetje vinden wat daar op zou moeten zitten.

Motorblok is van een 500 type 1 USA versie.
Misschien dat het te maken heeft met de emissiecontrolsysteem wat op de USA versies zit?

T gaatje of rubber bochtje zijn niet afgedicht.

Ik zou het niet weten en ben erg benieuwd hierna,zit met hetzelfde op mijn U.S.A. SEC.

Hoop dat er iemand een antwoord op heeft.

Gr. Wim

Mijne net zo, rubbertje erop zonder vacuüm slangetje... denk dat het zo hoort..

Even in mijn archief gekeken
Bij mij 380 (geen USA versie) zit ie zo aangesloten.. Gr. Timo

Ik heb ook gekeken bij mij zit er een vacuümslangetje aan.

Michel

Bij mijn 280SE zit er ook een vacuüm slang aan..

hoi,

dit slangetje gaat naar een hard plastic slang 8 mm.
deze zit aangesloten op je inlaatspruitstuk links net onder je spinnekop (naar beneden kijkend) als je voor de auto staat.
deze heeft te maken met de koudloop en als ie niet aangesloten zit trekt de motor flink valse lucht (8mm gat) en heb je slecht vacuüm.
waarschijnlijk werkt je economy meter ook niet goed.
als je op LPG rijdt krijg je hierdoor grote kans op backfire

Zijn bij al onze Benzen de vacuumslangen volgens eenzelfde schema aangesloten dan?

Ik denk dat het zo hoort, heb dit vaker gezien zo bij verschillende Benzen, ook tijdens zoektocht naar de auto.

De economy meter werkt normaal, heb eerder eens gevoeld aan dat zwarte stukje met draaiende motor en er zelfs in geblazen/gezogen.. kon er niets aan voelen/merken. De motor loopt prima etc..

Wie weet hoe het echt zit mag het zeggen.

Bij mij zit ie aangesloten zoals Timo het ook heeft. Dat slangetje wat bij jou los zit moet op het sensor wat op je inlaat zit. Te zien op de foto van Timo. En wat op je inlaat zit dus niet op het sensor is een ander vacuüm slang. Het komt van de zelfde kast vandaan alleen moet je dan tegen je luchtfilter huis onder in kijken en dan zie je waar het slangetje van het inlaat op moet.
Hopelijk heb ik het kunnen uitleggen r

hier kan je zien waar het voor is

quote cor de jong

Het rode vierkantje is de warmloopregelaar deze zorgt voor een rijker mengsel door de stuurdruk van de inspuiting aan te passen.
Het blauwe vierkant bevat onder andere de stelschroef stationair en de middels wax geregelde omlooplucht schuif welke naarmate de motor warm wordt zich verder sluit.

als je op de foto klikt die hier boven is geplaatst kun je zien dat het een kastje is met twee aansluitingen
1 boven op en 1 in het midden voor
bij mij is die in het midden voor afgedopt
mogelijk is die van jullie in het middenvoor aangesloten en word die boven op niet benut

Jongens bedankt voor de foto's zie wel dat hij bij de auto van Douwe weer anders is aangesloten.ik ga dadelijk nog even hobbyen in de garage.

bijgaand een foto van mijn situatie.

Gr. Wim

Nou kom net terug uit de garage maar kan niets ontdekken waar de slang op mag
dus blijft voorlopig afgedopt.

Gr. Wim