W126Club.nl

Ik heb een korte vraag! Welke kit te gebruiken als ik mijn achterruit ga vervangen. Ik heb dit ergens gelezen op het forum en dat de automaterialenhandel meestal de verkeerde meegeven maar kan het niet meer terugvinden.

Alvast bedankt!

Gr. Patrique

De zwarte ruitenkit is goed
Deze kit wordt ook gebruikt om een verlijmde ruit te plaatsen

Als je daarom vraagt dan moet het goed gaan

helemaal mijn koude schuurtje ingegaan om het even op zoeken , : Sika lastomer 710
dit is een butylkit die zacht blijft.

Maar moet een achterraam gekit worden dan?
Officieel zit ie toch gewoon zo in de sponning??

groeten dennis

tis beter om de boel te kitten , bij mij begon hij ook te zweten in de hoekjes onderaan. volgens Mercedes handboek trouwens ook.

Heeft iemand wel eens EPDM kit gebruikt om de ruit te kitten?

Ik heb voor het kitten van de achterruit HYBRISEAL zwart van den braven gekocht. Dit is een elastisch blijvende kit die we ook gebruiken als we glas zetten in de bouw.

Goed om deze tips mbt de kit te lezen, mijn volgende project zal ook het vervangen van het achterruitrubber worden. Die is helemaal vergaan en al een keer door de vorige eigenaar gekit.

vermoedelijk heb je de orginele kit van mb gevonden brokkelig en uitgehard
als ik ramen vervang dan lijm ik ze met bison Poly Max® Original
is een hele soepele kit die een zeer goed hechting heeft zo erg dat je uren staat te poetsen om het netjes te krijgen
maar deze kit is blijfent elastich en is overschilderbaar
ik heb hier al meerdere ramen mee gemonteerd en dit werkt in mijn ogen fantastich

Sorry Douwe dat ik komentaar heb, maar bison poli max kun je volgens mij beter niet gebruiken. Het is een lijm kit, die wij in de bouw gebruiken om dingen te monteren en heeft een hoge aanvangs sterkte en is idd overschilderbaar. Maar wil je echt je rubbers zo monteren dat je ze er bijna met geen mogelijkheid meer uitkrijgt? Volgens mij kun je beter een beglazingskit gebruiken waarmee we in de bouw ook de ruiten zetten, dit is een mooie soepele kit die ook na uitharding soepel blijft. Wil je je ruiten er ooit weer uitkrijgen dan kan dit ook nog een keer zonder veel schade. En de kit is ook overschilderbaar, voor het geval dat je dat wilt. http://www.denbraven.nl/assortiment/ela ... hybri-seal®

Groeten Erik Jan

Hoi erik jan hier jan willem
Vond het wel grappig zo maar nu het erstige je link werkt niet,althans niet bij mij?
hoor het wel.

Jan Willem

Zo wel:

De kit bij een goed auto handel halen, Deze conform de regels afwerken met bijbehorende zwarte primer ( met de bekende primer bol ) en dan kitten en terug er inhangen en goed aandrukken.

graag minimaal anderhalf uur laten uitharden voor men gaat rijden.
Graag na plaatsen inparkeren met een max KMPH van 20 zodat er geen druk op komt.
rijdt je harder is door tegen druk grotere kant op lekkage.

Alle achterruiten die naderhand geplaatst worden ( aftermarket ) worden ook gekit netzoals de originele.
De witte plekken betekent dat er water door de ruit is opgenomen in combinatie met lucht druk.
Voor ontstaat dit sneller dan achter ( achter rijdt men veel met open ramen als dat optreed ) omdat er minder lucht door ontsnap aangezien je voor iets dergelijkt tegen overgesteld moet rijden of met de ramen open.

vrgt

Bas ( oud carglass medewerker )

Beetje jammer dat we het hier over een ruit in rubber hebben wat we aan de ruit kitten en aan de auto kitten
Bovenstaand antwoord slaat op gelijmde ruiten en is dus hier niet van toepassing

@Binsbergen
Volgens EPC/wis zitten ze tussen rubber en staal echt gekit ( niet aan de ruit dus )

Ligt aan het feit met welk doel je gaat kitten

Lijmen of dichten

tony schreef:Daarom rotten ze daar ook vaak en krijg je van die mooie witte vlekken in je ruit, als je hem om die redenen eruit gehaald heb zou ik het zeker wel kitten na reparatie

ik heb ook witte vlekken zowel links als rechts,maar er zit geen roest in/op de raamsponning.
ook geen lekkage in de kofferbak
dus witte vlekken wil niet altijd zeggen dat er roest of rotte plekken zit