W126Club.nl

ik heb last verbruik koelvloeistof
na zo'n 3dkm moet ik steeds wat koelvloeistof erbij doen
dan staat het tot aan de lamellen in de radiateur
ik heb al een flesje onderaan het overdruk slangetje gemaakt om te kijken of ie het eruit gooit
flesje blijf leeg

voor de rest geen last van te hoge temperatuur
alleen zie ik het wel aan de meter als de koelvloeistof weer wat laag is
dat wordt ie iets warmer

voor de rest ook geen lekkages te zien

Heb je de bougies al eens bekeken?
Als er 1 een beetje bruiner of roestiger uitziet, is het misschien wel je koppakking
Als er maar een minimale lekkage is, zie je daar niets van vanuit je uitlaat.....

Greetz Andie.

Of het de koppakking is kan je zelf al enigszins beoordelen.
Draai de radiatordop er af en ruik aan de koelvloeistof of je uitlaatgassen bespeuren kan.

Je kan een drukpompje op de radiator zetten en hier een 2 bar druk opzetten, dan kan je het hele koelsysteem, inclusief de verwarming radiator, na lopen op lekkage.

Groet,
Rob

@dnDiel
pas bougies nog vervangen
zagen er allemaal hetzelfde uit normale slijtage
met een lekke kop zou je ook overdruk hebben uit de overdruk slang toch

@vlieger
zal is ruiken

Wat Rob schrijft is ook een heel goede methode met dat drukpompje.
Zeker het proberen waard.
Verder zou ik het zo 1-2-3 niet weten....

Suc6 Andie.

wat is het vloeistof peil met koude motor?

ik gooi hem meestal voor tot de rand
wat te veel is gooit ie er wel uit via de overdruk slang...

Kijk ook eens naar je aansluiting op de pomp bij mij lekte hij daar, zie je bijna niet omdat de vloeistof meteen verdampt op het blok. lekt ook niet als je stil staat alleen als je rijd en er dus druk op het systeem staat. je kunt het herkennen aan lichte opdroogsporen van de vloeistof op de pomp.

succes

Om te controleren of je een lekke koppakking hebt kunt je ook de Benz ff warm laten draaien.. als hij warm is haal je de radiateur dop er af.. (pas op druk!) als je dan de dop er weer op draait een stuk gaan rijden.. daarna weer de dop eraf draaien als er nu weer druk op staat is je koppakking lek...

Heb je het systeem al een keer goed ontlucht?

en zon fles je naast je radiateur gaat niet werken.. heb ik ook eens geprobeerd... maar volgens mij verdampt al dat water weer door de warmte van de motor.. tenminste bij mij zat er altijd nog maar en heel klein beetje in terwijl ik veel meer kwijt was..

ja er komt druk op het systeem omdat je koelvloeistof warm wordt en dus uitzet..
maar als je je dop er dus afhaalt als je motor al warm is en dus het water al is uitgezet.. als je dan je dop er weer op doet zal er normaal gesproken (zonder lekke kop) er geen druk meer op je systeem komen te staan..

zelf had ik geen lekke kop, had niet goed ontlucht.. en daardoor gooide hij koelvloeistof uit de overdruk..

vanmorgen tijdens naar het werk rijden een paar keer gekeken
zie geen bubbels is de radiateur alleen stroming bij gas geven das van de pomp
vanavond is een co-meter boven de radiateur houden

kan iemand vertellen wat de stand van koelwater is in de radiateur

Als je nog een orginele behr radiateur hebt zie je boven de lamellen nog een stukje plastic
deze steekt naar beneden... het onderste streepje op dit stukje plastic is de goede koelvloeistof stand bij een koude motor en de bovenste bij warme....

Ik heb in het verleden eens een vage koelvloeistof-verbruiker gehad. Toen bleek een van de slangen richting kachel gescheurd te zijn. Bij het gasgeven trok de slang dan even open, wat koelvloeistof eruit, en bij het stoppen sloot de slang zich weer genoeg om niet te lekken.

Vind zoiets vaags maar eens....

Ja dat kan wel eens heel goed zoeken en kijken worden.
Over het algemeen laat een lekkage toch een soort spoor na.
Dus met een goede zaklamp heel goed kijken of je toch ergens
een water spoor zie, verkleuring van een aansluiting , je ziet soms ook wel eens
wat witte aanslag van opgedroogde koelvloeistof .

Blijft een zoek plaatje .

GuusT

Weet niet of dit nog helpt...

Ik had ooit ook zo'n lekkage, op mysterieuze wijze verdween steeds weer een liter in 1 maand. Bleek achteraf dat het koelvloeistof tankje op de naad gescheurd was (haast onzichtbaar, maar als er druk op stond kwam het er met grote hoeveelheden uitzetten)

Succes met het lokaliseren van je probleem!

het kan ook de afdichting van je pomp zijn
en dit vind je ook niet 123 maar er is maar 1 oplossing dat is motor warm draaien naar bedrijfs temp
in de garage zetten druk pomp op de radiateur en het systeem op druk zetten
en laat hem dan maar een uurtje of wat op druk staan
als hij lekkage naar buiten heeft zal het zichtbaar worden
bij een lekkage naar binnen dus zeg maar lekke kop
is het afhankelijk hoe en waar de kop lekt en hoe erg hij lekt
dus er is daar geen vast gegeven voor
je kan een lekkage hebben van een koelvloeistof kanalen naar een olie kanaal dan zou het mogelijk zijn dat er onder aan je olie dop zich een kleur afzetting plaats vind roos/groen afhankelijk van de kleur van de koelvloeistof
even een vinger over de binnen kant van je olie vul dop halen en even proeven is de afzetting zoet dan is het koelvloeistof
lekkage naar cilinders zou zichtbaar worden of in rook uit de uitlaat of kleur van de boegies