W126Club.nl

bij mij is ie beter gaan lopen zonder de middendempers. guusT heeft m ook niet meer ertussen (klinkt dubbelzinnig maar ja ) sterrewacht heeft de einddemper weggehaald (ziet er ook gaaf uit hoe hij t gedaan heeft) en zijn er nog enkelen dacht ik te hebben gelezen.
grt Ron

bij deze bericht ik jullie....
Bezint eer gij begint...... NIET AANBEGINNEN.....

Heb 1 verschrikkelijke backfire gehad....

Denk dat dit het eind is van mijn beesie...

Mijn olie druk werd heel onregelmatig normaal 3bar
nu 1 1/2
mijn econoom ging bij starten direct in het rooie gebied...

En nu doet hij alleen nog starten maar valt direct weer uit

wat moet je naar een backfire allemaal vervangen...

Groetjes henrik

Haal de luchtfilterdeksel er eens af en controleer de stuwschijf of deze nog vast zit en of ie recht is.
Als dat goed is dan kun je verder kijken.

@henrik

Een back-fire heeft absoluut niets te maken met je uitlaat hoor

Dit vindt plaats in het inlaattraject en ik zou niet weten hoe je uitlaatsysteem hier invloed op uit kan oefenen

een open uitlaat kan de spoeling van de motor veranderen doordat de uitlaatgassen sneller wegkunnen en resterend gas meetrekt hierdoor kan de vullingsgraad veranderen
dit heeft niets te maken met een goed afgestelde gasinstallatie en backfire
backfires bij een W126 liggen over het algemeen aan de volgende zaken , slechte ontsteking ,de originele setup is rommel of vacuumlekken rond de injectoren en aanverwante leidingen door ouderdom
dat een backfire invloed heeft op je oliesysteem lijkt me niet waarschijnlijk

heey mensen,


nauw ik zat zelf ook eens te piekeren en vond het al vreemd...
Nu ben ik nog weer op onderzoek uit geweest,
en nee... Het had niet veel met de uitlaat te maken..
Mn broer vond hem slecht lopen,en heefd er injectie cleaner ingegooid...
Maar ik heb het idee dat hij nu veels te ruim afgesteld staat op benzine..

Eigenlijk weet ik niet meer wat ik er mee aanmoet.
Heefd iemand tips wat te doen.. En waar te beginnen

vriendelijke groet henrik

Om te beginnen zou ik een PM sturen naar Benzhans2.
En dan zou ik er naar toe rijden en een afspraak maken en hem af laten stellen.

inmiddels zijn ook mijn tussendempers in de oud ijzer bak beland, de boel was zo krokant geworden dat ik er klaar mee was.
dus stukjes RVS er tussen gebakken en klaar is tie weer , alleen nog even een extra beugeltje maken om het midden te ondersteunen. normaal hangt hij in het midden natuurlijk ook in rubbers, ben bang dat de boel anders te veel gaat bewegen.
klinkt wel een beetje americano nu , maar ik vind het niet storend.

Ik heb deztijds bij mijn W116 450 SEL ook de middendempers vervangen door twee stukken rechte pijp. Resultaat was voor mij perfect, bij stationair slechts iets donkerdere brom, maar op toeren een duidelijke (maar nog steeds beschaafde) "donkerbruine" V8 roffel. Bijkomend voordeel was dat er merkbaar meer vermogen voorhanden was.
Einddemper was origineel gehouden en de auto liep op LPG, nooit problemen mee gehad.
Achteraf bezien had ik het veel eerder moeten doen.

Ik HAD ook mijn middendempers eruit en was best een lekker geluidje zo.
hele beschaafde V8 roffel en met het raam open best wel lekker om te horen.
Maaaar. toch weer een set middemdenpers er tussen gezet want vind echt dat de limo
zonder geluid over de weg moet glijden.
De middendempers van de SEC zijn er nog wel steeds uit maar mijn vriendin vind dat
tot nu toe wel mooier en het lijkt inderdaad wel dat hij nu wat meer vermogen heeft.

Backfire door je open uitlaat lijkt mij niet mogelijk dus denk dat je ergens anders moet zoeken.
En oliedruk die zakt komt dan omdat je toerental zakt door het slechte lopen.

GuusT

heb jij de uitlaat nog een extra beugeltje gegeven guus?

Ja natuurlijk . in het midden ergens een ophangpunt gemaakt.
Tegen het gedeelte waar die beschermplaat van de uitlaat/tussenas zit . daar heb je twee boutjes zitten en daar heb ik een punt gemaakt.

GuusT

zelfde plekje wat ik ook in gedachten had, die twee horizontale boutjes.
moet alleen effe een mooi beugeltje maken.
thankx guus !

prachtig beugeltje gemaakt met twee u klemmen en een stukje hoekprofiel,
wordt nu gestoord van de herrie in de auto , lijkt wel een mustang. hoe heb jij dit gedaan guus? help me uit de herrie !

Hahahahahahahah . ff wachten hoor , ben zojuist van de bank gevallen van het lachen.

Ik heb daar een stukje stevige ketting voor gebruikt dus de uitlaat ligt OP de ketting.
Ook niet helemaal geruisloos maar moet nog steeds iets verzinnen om dat anders te doen.
het weer is niet echt goed geweest maar zo gauw het weer wat beter word ga ik het ook veranderen.
Het is toch de SEC maar en daar hoef ik niet in te rijden gelukkig

GuusT

ik was al een beetje bang voor wat herrie , maar zoveel...
ik had ook geen zin om het wiel opnieuw uit te vinden vandaar dat ik het jou vroeg.
toch maar een constructie met rubbertjes bedenken.
maatje van me met een amerikaan vond het juist tof klinken ik werd er binnen 5 minuten gestoord van hele dashboard begon te trillen.
als ik een mooie constructie gemaakt heb laat ik het je weten goed

enne een dag niet gelachen ... ik vond het zelf trouwens ook wel komisch!

herrie beugel

Brede ophanging fabriceren, en die met de oorspronkelijke rubbers aan het chassis hangen.

Heb ooit een originele AMG-uitlaat gehad, die was op dezelfde manier opgehangen. Nog steeds spijt van dat ik dat ding heb verkocht

dat is een idee, zal er wel wat raar uitzien.
maar dan hangt de boel in ieder geval in de rubbers !
Thankx !