W126Club.nl

Wanneer ik mijn 380 start, moet ik altijd mijn gaspedaal helemaal indrukken.
Is dit normaal of werkt mijn joke niet goed meer?

Geen gas bij starten. Zeker niet op LPG (backfire)
K-jet heeft geen choke. Gas geven doet ook niks.

Gr. J

zet je auto eens op contact, weer eraf, en dan starten mss helpt dat... en als je op Gas start (LPG) kan het ook mogelijk zijn dat je de startmotor ff kort rond moet laten gaan, weer uit, dan weer starten en doet hij het meteen. een koude motor vraagt nogal veel gas. Met dit weer beter op benzine starten en pas als de motor 60-85 Gr. is op LPG overschakelen

Je moet gewoon geen gas geven tijdens het starten; let wel, de distributie ketting komt pas op spanning als de oliedruk op niveau is [3 bar]; als je start met vol gas, dan kan de motor even veel toeren maken, terwijl je nog niet voldoende oliedruk hebt; op zich is dit al slecht, maar met een losse ketting kan dat fataal zijn
Cor

bij mij start hij altijd het beste als ik even een paar seconden wacht met daadwerkelijk starten nadat ik contact maak. en dan inderdaad geen gas geven.

Mijn 380 slaat ongeveer 10 % CO uit. Dat is veel te hoog.
Mogelijk dat ik hierdoor ook moet starten met het gaspedaal volledig ingedrukt.
Nu zit er onder het luchtfilter een soort inbus. Kan ik hiermee de co uitstoot doseren en afstellen???
Alvast bedankt weer.
Groeten Danny

die is inderdaad om de uitstoot af te stellen.

je kan hem het beste aan de testbank hangen als je aan die inbus gaat draaien zodat je meteen het effect ziet.
ik neem aan dat je er op die manier achter bent gekomen dat het CO gehalte te hoog is? had je hem meten even af kunnen stellen, is dan een kleine moeite.

Maarten,

ik was bij de RDW om mijn auto in te voeren en APK te laten keuren.
Hier was de uitstoot te hoog. Ik wist toen nog niet hoe ik die kon afstellen.
Keuringsmeester zag dit door de vingers en vervolgens was alles in orde.
Bijna alles dan want de CO uitstoot was daar 10 % en moet rond de 4,5% zijn.
Dus zo kwam ik erachter.
Zouden ze met opzet de CO uitstoot zo hoog hebben gezet??
Wat kan het voordeel zijn bij een hoge CO uitstoot??
Of gaat dat door de jaren heen vanzelf??
Groeten Danny

je kan het beste even bij een garage langs gaan, en hem met de testbank laten afstellen, dit luistert namelijk vrij nauw.
en dat moet dus met een lange inbus door het gaatje in je luchtfilterdeksel( en met het deksel erop dus ).
hoe de uitstoot zo hoog komt weet ik niet, misschien tijd voor een nieuw luchtfilter?
of misschien heeft iemand een keer op goed geluk aan de afstelling zitten draaien?
en ik weet niet waar je auto vandaan komt, maar de benzinesamenstelling verschilt ook per land..

die van mij komt uit de USA en liep vrij beroerd op de Hollandse benzine.

maar of dat ermee te maken heeft dat ie alleen start als je vol gas geeft, dat denk ik niet.

heb je al eens geprobeerd heel even te wachten met starten zodat de benzinepomp een beetje druk kan opbouwen?

Ik heb de 380 in Duitsland gehaald.
Hij had daarvoor ongeveer een half jaar stilgestaan.
De reden hiervoor was dat de 3e eigenaar in geldnood zat en 3 auto's heeft gestald bij een phandhaus. Normaal krijg je dan handgeld terug en als je het weer kan betalen haal je je auto daar weer op. Deze beste man kon het niet meer betalen en hebben de auto's in de verkoop gedaan.
Toen heb ik hem gekocht.
Hij loopt verder super. Echter bij de eerste keer starten moet ik het gaspedaal volledig indrukken. Bij de tweede en derde keer is het geen probleem. Daarbij kwam dus dat bij de RDW werd gezegd en gemeten dat mijn CO uitstoot te hoog was.
Kan elke garagehouder een Mercedes afstellen? Of is het beter dit in de mercedesgarage zelf te laten doen?
Heb zelf nog niet echt contacten daarvoor en de garage waar ik mijn vorige opeltje in onderhoud had die zei "ik begin niet aan een 8 cilinder", dus ja tips altijd welkom.

Groeten Danny

Was ik nog vergeten.

Nieuwe riemen
Nieuw luchtfilter
Nieuwe bougies
Nieuwe olie overal behalve van de automaat.
Dus daar mag het hopelijk niet aan liggen.

Danny

in principe zou elke garage dit moeten kunnen, is een kwestie van het snuffelapparaat in de uitlaat stoppen en aan het stelschroefje draaien, moeten ze voor de APK ook doen......

misschien even rondvragen naar een garage met ervaring met een Mercedes V8.

en heb je al eens geprobeerd wat ik al eerder zei, dus contact maken maar niet starten ( alle lampjes branden dan ), dan even 1 a 2 seconden wachten zodat de benzinepomp en het injectiesysteem op druk komt, en dan starten?

en start hij wel meteen als je vol gas geeft of moet hij een paar keer rondgaan?

oja, en als je toch aan het olieverversen gaat zou ik de automaat meteen ook doen

Maarten,

de automaat olie wil ik ook snel verversen maar wil dan meteen een nieuwe carterpan eronder gooien omdat, die er nu onder zit al eens een tikje heeft gehad.

Ik heb het starten op jouw manier nog niet geprobeerd.
Ik start hem en dan gaat hij rond maar slaat zeg maar niet aan.
Wanneer ik dan het gas indruk dan begint hij meteen perfect te lopen.
Dit is overigens alleen de eerste keer. Daarna start hij prima. Tenzij de auto weer voor langere tijd stilstaat. Dan bedoel ik langer als 5 uur ongeveer.

Klopt het wanneer ik de CO uitstoot verminder dat mijn toerental dan ook anders wordt?
Die loopt namelijk nu precies goed. Als de auto warm is tussen de 600 en 700 toeren.
Warmte tussen de 80 en 90 graden en oliedruk op 3. Deze zakt soms tot 1,5 als ik stil sta. Wanneer ik gas geef altijd op 3.

Groeten Danny

Heb begrepen dat veel mensen direct na de APK keuring het CO weer omhoog gooien omdat hij anders beroerd loopt.
Maar ik dacht dat dit altijd i.c.m. met LPG was.
Er zal vast wel iemand zijn die dit beter kan uitleggen.

ik zou hem gewoon even laten afstellen, kan je meteen de rest van de waardes bekijken.

Volgende week vrijdag laat ik de Mercedes afstellen.
Hoop dat het probleem dan weg is en de Co2 uitstoot veel minder is.
Ik hou jullie op de hoogte.

Groeten Danny

Heren,

afgelopen weekend de auto laten afstellen en gezocht naar het probleem dat de auto zo schudt.
Ben bij stuurman classic cars geweest. Na 1,5 uur zoeken bleek 1 bougieskabel niet goed meer te zijn waardoor de motor onregelmatig liep en je dus voelt dat hij schudt. CO bleek prima in orde, waarschijnlijk bij de RDW gemeten tijdens koude start. Tevens verdelerkap vervangen. Auto loopt nu als een zonnetje. Motor ligt stil en CO uitstoot is prima. Stationair tussen de 500 en 600 toeren. Olie op 3 en temperatuur iets boven de 80 graden.

Groeten Danny