W126Club.nl

veel succes
bij mij waren toen de rubberen trillings dempers van het luchtfilter en de lmm afgescheurd

Als je nog goede tips hebt stuur ze maar.
Ik laat wel even horen wat de oorzaak was.

Drama, gisteren het vacuümlek gevonden.
Ik heb een scheur van ongeveer 10 cm in het huis onder de stuwschijf.

Ik heb geprobeerd om de LMM te demonteren, maar de brandstofleidingen op de injectoren zitten erg vast. Wie heeft een goede tip om deze los te krijgen zonder dat ze breken?
Ik heb gelezen dat je het met twee sleutels moet doen, maar ik heb al moeite om er één sleutel op te krijgen.
Moet je van te voren de imbus en het borgplaatje verwijderen?

Ik wil de LMM er af halen en dan proberen met speciale 2-componenten spul voor aluminium de scheur dicht te zetten. Als dit lukt ben ik behoorlijk goedkoper dan dat ik een andere LMM aan moet schaffen.

Dat is informatie waar ik iets mee kan.
Ik ga volgende week eens bij e MB dealer informeren.

Als ik inderdaad alleen het onderste deel los kan kopenm ben ik snel klaar.
Heb je ook nog een tip hoe ik de leidingen van de injectoren af kan krijgen zonder verdere schade aan te richten?

gewoon op de injector laten zitten
en hem van de lmm afschroeven met een beetje beleid wil dit prima
je kan de lmm zo tussen de leidingen weg vlechten

OK ga ik proberen. Bedankt voor de info

nog een tip ik heb afgelopen weekend net mijn hele inlaatspruitstuk gedemonteerd om hier nieuwe rubber ringen tussen te plaatsen
tevens dus nieuwe inlaatpakkingen en nieuwe injector buisjes en afdichtings rubbers geplaatst
dus einde van de middag ik blij motor liep weer als zonnetje
tot dat ik terug kwam was alles in orde motor draaide netjes zon 800 toeren onbelast
even in garage uit gezet en een minut of tien later weer proberen te starten
helaas hij wou slecht aanslaan maar wat extra gas geven en daar liep hij dan eindelijk toch weer
filter er weer af gehaald en met remreiniger aan het spuiten spuit ik bij mijn injectors in de buurt komt ineens het toeren tal omhoog
maar alles nieuw dus dat mocht het eigenlijk niet zijn
maar nog een keer spuiten had geen effect hele bus leeg gespoten niks meer
maar ik heb het denk ik nu gevonden
op de injector hulzen loopt een rubberen buis die ze met elkaar verbind en deze buis had haarscheuren in de aansluitingen
en die lekken dus op een bepaalde temp
dus Benz hans bedankt voor de tip

Vandaag mijn LMM er af gehaald, zonder de leidingen van de injectoren af te halen, dit ging inderdaad prima.

Ik heb een 963 blok, dus een LMM met een kunststof onderkant die dus met een slangenklem op het gashuis vast zit.
Er zit een scheur van zo'n 15 cm in het kunststof gedeelte, zoals Douwe schrijft zou dit deel los verkrijgbaar moeten zijn.

Is er iemand die eens in de EPC kan kijken of dit zo is en wat dit gedeelte kost?

Alvast bedankt,
Harry

bij Mercedes hier in de buurt zijn ze heel behulpzaam
(ben dan ook een regematig terug kerende klant)
en ze kennen mij bijna al bij naam en heb mijn eigen magazijn medewerker
hier kan ik de meest uit 1 lopende dingen aan vragen zo ook de prijs van een nog te bestellen onderdeel

euh voor je gaat bestellen neem dan van mij aan je hebt oorzaak en gevolg
oorzaak vacuüm lek gevolg backfire
hele grote kans dat de rubberen buisen die over de verstuivers heen ligt gaar is en haar scheuren vertoont (tip van benzhans)