W126Club.nl

Beste mensen,

Sinds kort heb ik een klein probleempje met mijn rechtse portier. Namelijk als ik auto op slot wil doen dan gaat de rechtse portier niet me, maar de rest wel.( kofferbak en mijn portier).
Maar zodra ik auto open wil doen dan gaat rechtse portier op slot !!
Vervolgens doe ik hem weer op slot en rechtse portier blijft dan wel op slot.
Ik heb gisteren bij beide portiers bekleding er af gehaald en gecontroleerd maar alles lijkt normaal behalve dat ik aan de bestuurders kant geen pneumatische slot heb maar elektrisch. Aan de rechtse portier en de kofferbak is wel pneumatisch. Ook raar!
Is dat gebruikelijk of is hier iemand heel innovatief geweest.
Het is wel zo dat als ik mijn deur dicht doen hoor ik pompje in de kofferbak open en dicht gaan, als ik dat voorzichtig doen dan hoor ik niks. Dus niet hard dicht slaan maar voorzichtig dicht drukken.
Ik heb echt geen idee waar moet ik verder zoeken, het lijkt me een vacuüm probleem maar ik kan niks vinden.
Of is de bestuurders slot defect.

Groetjes

Controleer even CV pomp in de kofferbak. Zit onder het deksel rechtsonder. Kan zijn dat een slangetje is losgeraakt. Daarna even de beide stekkers losmaken en weer vast zetten. Werkte bij het CV probleempje bij mijn Benz

Vaak is het blaasbalgje in het portier lek. Al veel van die dingen vervangen.

Dat je aan de bestuurderskant geen luchtwerk hebt is (voor serie 1) normaal. Omdat je het slot toch met de sleutel dichtdraait, heb je daar geen luchtvoorziening nodig. Mercedes-Benz logica uit die jaren.

Werkt je tankdopvergrendeling wel?

Hier heb je in iedergeval de aansluitingen.
Kun je evt. lekkages, manco's opzoeken.

Rob.

Zo, dat is niet zo best.
Ik ga eerst vacuüm pomp opsporen en kijken of de pomp doet wat ie moet doen, en dan een, per een leiding volgen. Want volgens mij doet verder alles zo als het hoort. Maar ik sta open voor verassingen, ha ha ha…
Bedankt voor jullie goede advies en reactie.

Groetjes

even de pomp uit kofferbak vrouw erin en zodra jij het slot van de linker voor deur omdraait roep je hard klik
dan begint vrouw in kofferbak aan slangetjes te zuigen
en met een beetje geluk werkt het dan

Briljant idee jongens. Dus advies uit eigen ervaring. Maar dat is vaak de beste advies, aproved 100%, en dat drukt de kosten ook aanzienlijk.
Bedankt voor advies,

Groetjes

Ik ben vandaag verder gegaan met opsporen van fout, of fouten, en heb ik pomp uit kofferbak er uit gehaald . Maar het blijkt dat een nieuwe pomp er in zit. Of wel zo ziet ie er uit als nieuw. Ik denk dat toch dat ik fout ergens anders moet zoeken.
Kan iemand uitleggen hoe ik “makkelijk”bestuurders slot kan demonteren of hoe kan ik achter contacten komen die vacuüm pomp sturen. Ik denk dat er fout daar is. Ander zou ik niet weten.
Groetjes

Aan de passagierskant beginnen.

Als je de vloermat voor eruit haalt zie je een zwarte kabelgoot. Die kun je openklikken en daarin vind je naast, wat bekabeling, ook de gele vacuumleiding die aftakt naar de passagiersdeur. Rubber koppeling losmaken en je kunt dan wat met de slangetjes experimenteren, zonder dat je het deurpaneel (al) hoeft uit te bouwen.

Ok, dat zal ik ook checken maar ik denk dat er bestuurder slot niet doet wat ie moet doen. Want als ik hem op slot doen, gaat passagier deur niet mee. Maar als ik hem open wil draaien dan gaat de passagier deur wel op slot. Dus ik denk dat er iets met kontakten niet in orde is.
Maar ik weet niet hoe kan ik makkelijk tot slot komen, wat moet ik dan demonteren?
Groetjes

Inderdaad even accu los en resetten
Dan opnieuw de bestuurderskant sluiten dan hoor je de pomp brommen als het goed is. (laat de klep even open) de pomp zal op storing springen als er een vacuüm lek hebt.

Dan inderdaad de aftakking opzoeken onder de mat van de pasagiersstoel, dan kun je zoeken waar het lek zit. Er zijn al verschillende topics over geopend hier op het forum.

Bas

Ok, ik ga nu proberen klem van accu er af halen maar is dat dan genoeg . Wat moet ik nog doen om de pomp reseten. Hoe bedoelen jullie “alles met hand in de goede stand zetten” Ik heb alleen passagier deur en bestuurder deur + kofferbak slot. Ik kan de deuren met de hand op slot doen maar is dat wat jullie bedoelen met handmatig in de goede staat zetten.
Ja en nog iets anders bij bestuurder deur is elektrische klep en niet pneumatisch, wel bij de passagier deur en kofferbak. Ik weet niet of dat probleem kan geven maar tot nu toe had ik geen last van. Storing is sinds kort ontstaan.

Groetjes

de bestuurders deur hoort alleen elektro contact te zijn
dit contact stuur je de pomp mee aan
en inderdaad met de hand in de goed stand zetten tijdens het resetten
word inderdaad mee bedoelt dat je alle deuren en kofferdeksel of in open stand of in dichte stand plaatst
dus de sloten word hier bedoelt
daarna weer stroom aansluiten

OK, nu is het zo ver. Ik wilde alles nakijken maar nu heb ik echt grotere probleem. Nu doet het helemaal niks meer. Dus als ik aan de sleutel bij bestuurders kant draai dicht of open gebeurt verder helemaal niks meer. Dus met andere woorden niks doet verder alleen bestuurders kant mechanisch kan afgesloten worden en dat is alles.
Ik heb alle zekeringen gecontroleerd en die lijken in orde, beetje schoongemaakt en een, per, een terug gezet maar gebeurt verder niks. Ik heb deur panel bij bestuurders kant los gemaakt en beetje aan de kabels en stekkers bewogen maar dat ook zonder resultaat. Wel heb ik een losse stekker gezien in de deur paneel, hij is cilindervormig (+/- 2cm diameter) en heeft drie gaatjes (pinnen) en hij is van witte plastik en hangt aan een draad beugel in de deur. Die is wel aangesloten met bestaande installatie draadjes in een gele busje (isolatie kokertje)maar contra stekker ontbreekt , of is dit een optie voor uitbreiding voor iets?
Wat verder, waar verder zoeken om deze nu echt vervelende probleem op te lossen.

Groetjes

Die 3-polige stekker is bedoeld voor de aansturing van je centrale vergrendeling, met behulp van een kleine microschakelaar die aan het portierslot is bevestigd.

Als die los ligt, zal inderdaad je CV niet werken.

Bij de SEC had je enkele verschillende uitvoeringen van die aansluiting. Je had er eentje die over het slot zelf liep, en eentje die, zoals bij de sedan, via het luchtpotje in de deur liep.

Kwestie van kijken waar je dus die 3-polige aansluiting nog meer hebt zitten. Ik vermoed bij jou in het luchtpotje (met soort van blaasbalgje, kan niet missen).