W126Club.nl

Hoi allemaal,
In bijna alle Japanse w126s zit op het dashboard een "blinde" knop. Wie weet wat daar hoort te zitten? Zou het de plek kunnen zijn voor de "passeerhoorn" knop en dat dat in Japan verboden was?

Als het zo is, kan daar dan makkelijk een knop voor die hoorn in geplaatst worden of waren de Japanse uitvoeringen technisch ook anders?

Ik hoor het graag.

Heb hetzelfde en zelfs de cijfers vanaf 100km/h geel kleurig, dacht wel voor de passeerknop die blinde knopintrieur%20sec.jpg

Ja, bij mijn Japannertje ook.
Zou zo'n inhaal/berg-toetertje in kunnen natuurlijk...

Die van mij is overigens ook van Henk Grooten
Zie het aan je avatar.

Deze is't , of niet ??
http://www.henkgrooten.nl/index_nieuw.php?id=255

Gr.
Arjan

@Arjan, jouw japannertje komt ook bij Henk Grooten vandaan, goede ervaring?

Tja, eigenlijk best wel.
Wel een paar dingetjes te regelen maar die zijn bij een Benz-keuring ook niet boven gekomen.

Had voornamelijk te maken met lang stilstaan van de mijne. Rubbertjes her en der poreus.
Sindsdien 60.000km gereden met een (1) storinkje.

Maar goed... ze zijn daar ook niet voor niks, dus dat mag ook wel vind ik.

Gr.
Arjan

OK
Ik ga hem morgen halen en ben erg enthousiast over de hele gang van zaken tot op heden.

Ik zal hier ook wat fotos plaatsen als ik hem heb en ga zeker op zoek naar de bergtoeter

Op de plek van die blinde knop zit volgens mijn "Bedienungsanleitung" de knop waarmee de hydropneumatische vering stugger gemaakt kan worden.
De knop voor de "Fanfare" hoorn zit normaliter bij het muntenbakje, onder de asbak.

Kan het ook de ASR knop zijn? Volgens mij zit er geen ASR op de Japanners.

Wie weet wat de verschillen zijn tussen de Japanse en Europese versies?

@Arjan, het is idd die auto

Bij mij zit daar inderdaad de knop voor de vering stijver te maken, maar volgens mij heeft een SEC nooit hpf

HPF, is dat dan de niveauregeling op de achteras?
Dat heeft de 560SEC namelijk weer wel

Is inderdaad wel apart.

Normaal gesproken wordt het houtwerk keurig aangepast aan de optielijst en heb je dus nooit 'blinde knoppen'. De knop voor de inhaalclaxon vind je regelmatig op gekkere plaatsen omdat hij nogal eens achteraf werd ingebouwd. Andere knoppen die soms overbodig werden waren bijvoorbeeld de antenne-schakelaar, waarmee je de elektrische antenne iets kon laten zakken (voor in de parkeergarage, enz..).

Ik kan me verder eigenlijk niets typisch Japans voorstellen wat daar zou moeten zitten. Of zouden ze de HPF eronderuit hebben gesloopt?

misschien kun je beter eerst checken op de optiecodes, via kenteken kun je checken op welke opties je auto heeft, fabriek af.

Heb ik al gedaan
Het valt me echter op dat alle japanners die blinde knop hebben, had gehoopt dat iemand wist/weet waarom dat zo is.

japanse optie blinde knop je moet er maal opkomen he
meneel ik wil glaag melcedes met blinde knop alstublieft
solly glapje
mis je dan ook geen optie dan