W126Club.nl

zo als de teks al zei
deze howto gaat over hoe een inlaatspruitstuk de rubber te vervangen(zo als belooft aan guusT)

het mooiste is om te beginnen met een warme motor
dit heeft als voordeel dat de bouten net iets makkelijker willen draaien
ik heb dan als eerst het lucht filter en spinnekop met de leidingen al verwijdert
het koel water afgetakt uit de radiateur
daarna heb ik een goed passende inbus dop en een oud verlengstuk gepakt en alle bouten
de koppen schoongemaakt
daarna inbus dop met verlengstuk geplaatst en een beste klap gegeven
dit om de bouten te laten schrikken en te voor komen dat de kop doldraait
daarna 1 voor 1 alle bouten met een luchtsleutel los gedraait
lep voor al goed op de twee voorste en achterste bouten die zijn zeer lang en willen heel vast zitten (van daar warm blok en klap op kop geven)
zelfs dan is het nog twijfel achtig zo vast als die bouten zatten
zijn bij mij meerdere koppen wat rond geworden ondanks alle voorzorg maatregelen
dus die moeten worden vervangenSDC10705circel.jpg

zo nu is het spruistuk los maar vergeet ook niet even de vacuumslangen achter op de kop los te halen
nu eerst alle injectors demonteren en netjes in een poets doekje weg leggen
foto is van na de schoonmaak beurt
nu de leidingen los zijn en de injectors verwijdert zijn kan eindelijk het spruitstuk eruitzo daar is hij dan eindelijk
SDC10728.JPG
bij mij bleef het onderste deel (wat ik dan de mengkamer noem )op de motor staan
dit geeft dan ook al wel weer dat de rubbers niet echt meer stevig vast zatten
SDC10712.JPG

zo ziet het eruit zonder de mengkamer
SDC10714.JPG
en dit is dan de losse mengkamer die aardig vervuilt is
SDC10718.JPG
nu word het tijd om alle te reinigen ik doe dit met benzine en een kwast voor de binnen zijde
en daar waar de rubbers om heen komen daar word het gepoetst met een polijs borstel voor het poetsen zag het er zo uit
SDC10720.JPG
en na het poetsen zo
SDC10731.JPG

ook heb ik onder tussen de leiding die gebruikt werd om uitlaat gassen in het inlaaspruitstuk te krijgen verwijdert en afgedopt
ik hou niet van uilaatgas hergebruik
tevens heb ik de luchtklep ook maar even gedemonteerd en een nieuwe pakking voor gemaakt
heb het nu toch los

en nu is het tijd om de pakkingsresten van de koppen te halen en de injector gaten schoon te poetsen
wel even er op letten dat je tijden het poetsen even de gaten van de kleppen vol stopt met een poets doek
zodat alle vuile en pakkings resten niet in de cilinder kan vallen
de pakkings resten heb ik verwijder met een pakkingsschrapper en daarna met een schuurmachine met een hele fijne korrel de boel op geschuurt
de gaten van de injectorren heb ik met een polijs borstel op de boormachine schoon gepoetst
voor het schoonmaken zag het er zo uit
SDC10714.JPG
en na het schoonmaken ziet het er zo uit
SDC10725.JPG

Mooie Howto Douwe , ik heb 1 klein puntje van commentaar hahaha.
Die inbusbouten losmaken met een luchtsleutel...........

Door de slagkracht loop je het risico dat je de bouten in de kop dol draait en je ze er niet uitkrijgt.
Beter is om een goede inbusdop, goed schoonmaken [ kop inwendig] zoals jij had gedaan en dan met een grote ratel en lauw warme motor bout voor bout los draaien.
Neem eventueel een stuk pijp over je ratel en zet hem lekker onder druk zodat hij los schiet.


O en nog een beetje commentaar , blijven jullie allemaal eens van mijn Vaseline af.
Pakte gisteren dat potje uit mijn nachtkastje en zaten er allemaal vieze zwarte vegen in. doe dan in ieder geval een handschoen aan,.

Maarre verder mooi project hoor. ga het zelf ook doen als het een beetje beter weer is.

Klaase Douwe


GuusT

en dank voor de complimentjes