W126Club.nl

Hallo mensen, heb mijn auto net weer klaar is er weer een ander probleem.
De automaat schakelt nu niet verder dan de 3e versnelling. Van de 2e naar 3e versnelling gaat met een schok.
Vorig jaar is de bakolie, filter en k1 piston vervangen. Toen schakelde de bak nog wel, auto heeft toen een maand of drie stil gestaan en schakelt nu niet meer over.


Iemand misschien bekent met dit probleem? Het gaat om een 280SE van bj85.

Gr.. Jos

Had op internet gezocht naar het probleem, en toen ik een paar keer de vacuummodulator tegen als de boosdoener. Weet iemand ook waar deze voor dient en hoe ik kan zien of testen als deze defect is?

Gr.. Jos

Even je bakdruk laten meten. Dan weet je het zeker
Maar weet je wel zeker dat ie niet verder dan de 3e versnelling gaat?
Je rijdt weg in 2 en na 2 x schakelen zit je dus in de 4e

Je zal niet de eerste zijn die zich vergist

Ik dacht dat het de 3e versnelling was, maar kan het verkeerd hebben. Bak schakelt in ieder geval niet over naar de hoogste versnelling. Heb ik dan een vijfbak automaat of vier?

Ik zal de bakdruk eens laten meten dan, of is dit ook zelf te doen?

Gr.. Jos

Je hebt een 4-bak
Maar zo te lezen heb je het nog niet uitgeprobeerd

Dusss.. ff de auto in, wegrijden en schakelmomenten tellen

De bakdruk kun je zelf niet zomaar even meten. Een dealer of de hobbyhut kan dat wel.

Volgens mij schakelde de bak 2x over, zal eens naar de garage gaan om de druk te meten.
Hobbyhut is wat te ver, dan moet ik 130km rijden met een gangetje van 50 wel een rustig ritje.

Bedankt maar de info, als ik meer weet laat ik het weten.

Gr.. Jos

Inderdaad, de 280SE rijdt weg in de tweede versnelling en schakelt dus hierna 2 keer over.
Ongeveer 3000t/m bij 100km/h (280SE) in laatste versnelling.
Groet,
Peter

Juist

2x schakelen dan zit je in de 4e
Wegrijden in 2
1x schakelen is 3
2x schakelen is 4

Dus niets aan de hand

Dan zal ik het wel verkeerd hebben dat de auto overschakeld. Als ik 50 rij dan draait de motor ongeveer 3000 tot 3500 toeren. Verder schakelt de bak dan niet.
Dan zou ik dus in de 3e versnelling moeten zitten dan?

Nog even een garage zoeken die de druk kan meten, waar ik vandaag was kon het niet.

Nog meer ideen of tips zijn altijd welkom.

Gr.. JOs

Volgens berekening rijd de 280SE, met de standaard banden (195/70R14), standaard versnellingsbak en standaard differentieel,
bij 3000 RPM:
in de 1e versnelling: 26 km/u
in de 2e versnelling: 45 km/u
in de 3e versnelling: 71 km/u
in de 4e versnelling: 103 km/u
en bij 3500 RPM:
in de 1e versnelling: 30 km/u
in de 2e versnelling: 52 km/u
in de 3e versnelling: 83 km/u
in de 4e versnelling: 120 km/u

Het is dus blijkbaar slechts de 2e versnelling.

Het is dan inderdaad de 2e versnelling, bedankt iedereen voor de info. Zal eens kijken wat ik hier aan kan doen.

Gr.. Jos

Hallo mensen, heb het probleem gevonden. Heb het schakelaartje, wat onder het gaspedaal zit, losgekoppelt. Nu schakelde de bak wel gewoon op en ook een stuk rustiger. Bak is gelukkig niet overleden.

Weet iemand als je dit schakelaartje ook nog kan doormeten, en als deze nog te koop zijn?

Gr.. Jos

Kost waarschijnlijk ook bij de dealer 2x niks

Als ik de hem doormeet en weerstand meet is die dan kapot?

Zal ook even bij de dealer informeren wat zo'n ding kost.

Gr.. Jos

Zo'n schakelaar?kickdown.jpg
Daarvan zijn de bovenste twee pinnen (nummers 1 en 3) doorverbonden (0 ohm) als de schakelaar niet ingedrukt is en van elkaar los (oneindige weerstand) als de schakelaar wel ingedrukt is.
Voor de andere twee pinnen (nummers 2 en 4) geldt het omgekeerde, die zijn niet verbonden (oneindige weerstand) als de schakelaar niet ingedrukt is en wel verbonden (0 ohm) als de schakelaar wel ingedrukt is.