W126Club.nl

Beste mensen,

Ik weet dat deze probleem al eens gemeld is op dit forum maar mijn probleem is nog niet opgelost. Ik zit nog steeds met een waarschijnlijk slechte accumulator, want als auto op werktemperatuur komt en laat ik hem voor 10min. of langer uit staan, dan moet ik echt doorstarten om hem aan de praat krijgen. Als hij langer staat, bij voorbeeld overnachten, dan start hij in ochtend zonder probleem. Het lijkt als of benzine terug loopt of verdampt?
Is deze onderdel makkelijk te vervangen en kan hij apart van de benzine pomp vervangen worden of is het een set. Tweede vraag is natuurlijk waar kan ik hem vinden, wat kost hij nieuw en is het verstandig tweede hands te plaatsen. Ik had begrepen dat er ook weer verschillende types zijn, wek type moet ik hebben voor 380SEC uit ’83 ?
Ik hoop snel antwoord te krijgen zo dat ik in de weekeind kan verder met oplossen van deze vervelende probleem.
Groetjes

Hoi, dit verschijnsel treedt ook op bij versleten/vervuilde injectoren.

Pomp, Filter en Accumulator47-030.gifZit allemaal wel met beugeltjes aan elkaar, maar zijn van elkaar los te halen.
Eerst de beschermkap weghalen, dan de slangen afklemmen en los maken (let goed op hoe de slangen er nu aanzitten, die moeten na montage weer op dezelfde plekken komen), en tenslotte de beugel losmaken.

Bij de montage staat in het handboek nog een opmerking.
De afstand (a) tussen reservoir en boden van de auto moet 62 mm zijn.07.3-270.gif
Het hele zooitje zit bij mij onder de auto, bij de achteras.

Ok mensen bedankt voor reactie, dus het word weer een werkweekeind.

Groetjes

Hoi,
Is je probleem al opgelost?
Ik had precies het zelfde bij mijn 280SEL.
heb een nieuwe accumulator geplaatst, besteld bij de Mercedes garage.
koste +/- € 180.- dacht ik.
Start nu weer zoals het hoort.

Ik heb ook een andere accumulator gekocht en deze keer heb ik oude situatie terug. Bij koude start geen enkele problemen, maar bij warm motor en als hij meer dan 5 min uit staat moet ik doorstarten.
Iemand op de forum had ook gezegd dat ook probleem kan zijn bij verdampen van benzine en benzine dampen in injectors of zo iets. Ik zou echt niet weten. Ik ben bang om een nieuwe accumulator te kopen en met hetzelfde probleem blijven zitten.
Dus elke idee is welkom.

Ben je nou nog aan het tobben?

Wil niet vervelend zijn maar ik heb je vorige keer goed advies gegeven.

Nu heb je wederom geld uitgegeven en dingen geprobeerd en het heeft niks opgeleverd.


De ENIGE manier om te zien of je druk zakt ja of nee is met een benzinedruk meter tussen je leiding en spinnekop te meten of hij indd zakt.

Dus niet eigenwijs zijn,want meten is weten

Rene,
Dat was ik zeker van plan en ik had al een afspraak gemaakt met mijn vriend uit Den Bosch, alleen ik was ziek en kon niet naar garage komen. Deze accumulator is puur om te kijken of ik de verslechterde situatie weer terug kan draaien, en dat was dus gelukt. Accumulator die in Zutphen ingebouwd is, was dus niet goed, of wel nog slechter dan bestaande in auto.
Ik ga binnen kort zeker meting doen om te kijken of er druk weg valt. Zo niet dan moet ik verder met injectors aan de slag denk ik, want het is ook mogelijk dat ze slecht zijn, aangezien dat ik geen probleem heb met koude start.

Groetjes

mocht het nodig zijm wij hebben er hier volgens mij ook nog een liggen.het zou namelijk inderdaad ook zomaar kunnen zijn dat een lekke verstuiver is.
Je zou wasibi kunnen vragen of hij ze test voor je.

Okeee, dus eerst ontsteking checken en eventueel op tijd brengen. Ik rij alleen op benzine, dus geen gas. Mij lijkt ook niet logisch maar ik heb ontsteking laten controleren in Zutphen en Hans heeft dat bij afstellen van CO afgesteld denk ik.
Maar het lijkt me beter om alles nu onder handen te nemen en controleren, inclusief injector als ik toch bezig ben dan weet ik zeker dat ze goed zijn.
Bedankt voor de reacties,
Groetjes

als je al bij hans bent geweest dan lijkt het mij dat die je het beste verder kan helpen
want ik ga er al van uit dat als hij de onsteking heeft gecontroleerd
dat die dan wel goed zou zijn