W126Club.nl

Leuk gedaan Douwe, ik zou graag wat foto's zien van de onderkant. Hoe je het hebt aangesloten.

wow erug mooi gedaan!
Staat heel netjes zoals het hoort bij de wagen.
Geluid klinkt lekker bij stationair maar niet overdreven bij gas geven.
Zelfs uitsparing in de bumper,je kan er zo handel in beginnen denk ik.
Precies wat ik wil als het nog eens aan een nieuwe pijp toe ben.
Mooi werk afgeleverd!

Groeten,
Jan Willem

Douwe

Ziet er gelikt uit !
Zou je zo vriendelijk willen zijn om wat foto's van onder af te
plaatsen ?
Wil nl. ook zoiets gaan doen maar dan gewoon L+R 1 pijp.
zolas bij de oude 600 serie.
Heb je gewoon uitlaatbuis gehaald bij de uitlaatboer?
neem aan dat de middendemper er nog onder zit?
Sta je op een smeerput?

Gr. Wim

ik was de gelukkige vinder van RVS buis in de container bij de oud ijzer boer hier in franeker
was wel de RVS container ik had verschrikkelijk veel geluk dat ik de juiste diameter pijp vond die ook al vele bochten had die ik weer kon gebruiken
er waren zelfs twee pijpen bij die een v bocht hadden
je kan dus wel na gaan dat ik met een smile van oor tot oor naar huis gereden ben
helaas had ik toen nog geen mogelijkheid RVS te lassen
maar snel even op Marktplaats gekeken en tot mijn stomme verbazing bij mij in het dorp werd een rol van 5 kilo 1 mm RVS lasdraad voor migmag apparaat aangeboden
dat was dus ook al snel gehaald
toen was het wachten nog op mijn atv vrijdag zodat ik alle tijd had om eens lekkerte knutselen
dit soort dingen is mijn ding het heeft zon beetje een hele dag gekost maar het reseltaat is er naar
voor de liefhebbers is hier een filmpje van het hoe en wat
en inderdaad ik heb mijn middendemper nog
had eerst middendemper eruit gehaald en orginele eindemper erop gehouden maar vond dit niet mooi klinken te hard en te lekke klank
maar wat ik nu heb klinkt heerlijk donkerbruin

Let op, want hij is heet!!!!!!!!!!!!

Het zelf vorige week zaterdag de midden en einddemper vervangen. Bij profiteile in Duitsland een Eberspacher gevonden. En wat ik vermoedde werd bevestigd. De orginele die er onderuit kwam was ook een Eberspacher met een Mercedes teken.

Leuk gedaan die uitlaat. Nu maar hopen dat er niet teveel spanning op staat.
Wat mij opviel is dat jouw cardan of klok ook wat nat is.
Is dit een kwaaltje bij MB?

Die van mij heeft heel weinig gelopen en die is ook al flink nat van de cardanolie.

welke kering lekt het snelst. Is dat de kering van de cardanas of die van de aandrijfassen?

komt op de uitlaat pijp bij de pomp nog een hitteschild

en wat betreft de lekkage
is volgens mij inderdaad een kwaal door stilstand
en het is de ingaande as dus de cardan as
maar let wel als je van plan bent hem te vervangen heb je een speciale dop nodig om de moer van het kruis stuk van de as los te krijgen
of als je geluk hebt is hij al vevangen voor een 6 kant moer

ik heb helaas in de tijd een fout gemaakt door de cardan klok los te halen omdat ik dacht dat hier een probleem in zat
bleek achteraf dat het het tussen as lager de boos doener was
achteraf had ik dat al gezien dat die ovaal was
ik heb dus een andere klok eronder gezet omdat ik gewaarschuwd werd door de mb dealer dat dit veel problemen gaf na revisie
en gezien de losse onderdelen ook niet miswaren kwa prijs heb ik maar een tweedehans voor 150euro eronder gezet

Dank je voor het fimpje Douwe !

Mooi in elkaar gezet

Ben je 27 April ook aanwezig?
Ga ik er een keer onder liggen en fotootje maken.

Gr. Wim

17 april toch?

inderdaad 17 April !

en wat is er 17 april ik heb vast wat gemist

MEETING

oke een meeting waar vind ik deze topic had al even gezocht maar kon hem niet vinden

ha gevonden


ik heb me nog snel even aangemeld hoop dat er nog plaats is voor mij
is wel weer een heel eind weg maar in de ster is dat geen straf

Mooi gemaakt douwe. Ga hier ook aan beginnen binnenkort. Heb alleen nog even paar vraagjes aan jou over de RVS buis.
Wat is de binnen diameter van jou buis? En de wand dikte van de buis hoeveel mm is dat?

Groetjes
Abdullah

binnen maat is 47 en buitenmaat is 50
is volgens mij exact het zelfde als de orginele pijp

ik zou niet voor een dikkere pijp gaan
want dan word de klank die nu net genoeg aanwezig is te veel
ik had nu na een zondag je binnen wegen toeren met een gangetje van zo rond de 60 km per uur
het wel wat gehad met het zeer mooie geluid
moet er wel bij zeggen rond 60 zit ik zo rond de 1500 toeren en dan zodra je het gas aanraakt komt die diepe grom even omhoog
dus heb echt de hele dag die grom gehoort
alleen op de terug weg zo rondde 80 hoor je niks meer
ook als je continu op snelheid bent hoor je hem niet

Volgens mij is de originele pijp 54 MM uitwendig.

Gr. Wim

is afhankelijk waar je hem meet
heb net even de achter demper de pijpen gemeten en die zijn rond de 47 mm uitwendig
terwijl ik pijpen heb geplaatst van inwendig 47 met overzet pijp om de tussendemper te vervangen
dus de voor pijpen tot aan de middendemper zijn nog weer dikker

Oke Douwe

54 meet ik bij mijn SEC <USA> dus zitten dan weer verschillen in.

Gr. Wim

te bewonderen op 17 april in zeist