W126Club.nl

Hallo mensen,

Deze week ben ik bezig geweest om mijn Mercedes 280SE uit 1982 met 250.000km op de klok zomer klaar te maken.
Dus olie/filter, bougies, luchtfilter en banden rondom vervangen. Ook heb ik de kleppen gesteld en de wielen uit gebalanceerd, plus de auto voor en achter uitgelijnd.

Dus de auto loopt weer perfect en rijd nog beter. Alleen toen ik vanmiddag op de snelweg even de 180 aantikte en toen van het gas af ging plofte een pluimpje ruik uit mn uitlaat.

Wie weet hoe dit kan? De auto loopt en rijd zoals gezegd wel perfect.

Als met 180 van het gas afgaat krijg je een groot en langdurig vacuüm in je spruitstuk, ook olie vind zijn weg in de verbrandingsruimte. Benzine en een beetje olie komen in de uitlaat terecht...
en dan is het poef! Kan zijn dat je onsteking niet helemaal top meer is of je k-Jet een beetje slijtage heeft. En Soms gebeurd het gewoon.

Als je dat wolkje in de spiegel gezien hebt dan zal het wel een best wolkje geweest zijn

hey, toen je ik denk 2 weken terug ons inhaalde net voor joure met 180,kwam er ook al een rookgordijn uit je uitlaat.

Als de motor ook enigszins rookt nadat hij een tijd stationair gelopen heeft, zijn waarschijnlijk de klepsteelrubbers aan vervanging toe.

En Vlieger, de motor rookt bij stationair oid helemaal niet, en de kop is 20.000 gereviseerd, dus dat lijkt me stug.

Wasibi, jou verhaal zou wel is kunne kloppen. Maar bedoel je nou dat mn ontsteking niet helemaal 100% staat? Hoe zou ik dit kunnen controleren.

mogelijke ophoping in je inlaat spruistuk van olie

toen ik mijn inlaat spruitstuk een tijd terug los heb gehaald
vond ik in ik noem het maar de mengkamer allemaal olie
hoe het er komt joost mag het weten
maar als ik even kick down en laat hem weer los heb ik ook een pluim rook erachter

Dus ik ben niet de enige die dit heeft dus, ik vind het ook zo raar omdat de auto voor de rest geweldig loopt. En met gemak doortrekt tot boven de 200.

Maar ben toch benieuwd wat het nou precies is, heeft iemand nog een idee?

je hebt toch niet toevalig flashlube smering voor je kleppen

Hoef je geen flashlube voor te hebben,die van mijn achterbuurman doet het ook
als ie op z'n duvel krijgt is ook een 280SE op gas zonder flashlube.

Gr. Wim

Ik heb geen flashlube o.i.d., iedereen bedankt voor jullie commentaar.

Zijn er nog meer mensen die een idee hebben van wat het zou kunnen zijn?

Je moet niet vergeten dat het techniek van een paar jaartjes geleden is.
Als je met die snelheden rijdt dan zit je al aardig aan max vermogen voor een 280 en er gebeurt nogal wat als je van het gas afgaat. Temp schommelingen, schommelingen in mengsel, etc. Sommige systemen sluiten de brandstof toevoer helemaal af (schubbetrieb) en sommige systemen blijven inspuiten. De verbranding wordt onregelmatig en kan wel een pluimpje geven. Wat ik al schreef is dat slijtage ook een rol speelt. (in die zin dat slijtage al begint als de eerste keer de kontactsleutel omgedraaid word).

Moraal van het verhaal, niet te veel over nadenken en gewoon lekker karren!