W126Club.nl

Hallo mede forumers, vanochtend doe ik de Benz van het slot en zie ik dat de centrale vergredeling het niet meer doet. Gisteren nog wel. Normaal hoor je wanneer de deuren in het slot gaan dat lijkt wel op een elektrisch motor geluid maar dat hoor ik nu ook niet. Zekeringen bekeken en ook alle vacuüm slangen lijken me ook wel vast te zitten. Verder merk ik ook niets aan de wagen. Iemand een idee?

Heb je dezelfde sleutel als gisteren gebruikt??
Krijg bij mijn Benz 4 sleutels, 2 originele, een reservesleutel in een andere vorm (ovaal) en een portemonnee sleutel.

Op mijn reservesleutel werkt de centrale vergrendeling ook niet!!

waarschijnlijk is je vacuüm pomp overleden.. gebruik ff de zoek functie is al genoeg over geschreven

Ik ben weer iets verder, de pomp doet het wanneer ik de stekker eruit haal en er weer instop begint ie te draaien. Slot doet het ook wanneer ik de sleutel erin doe en omdraai begint ook de pomp te draaien. Ik denk dat er ergens een lek zit. Iemand een idee hoe de leidingen een beetje lopen? Loopt het systeem ook nog onder de motorkap? of gaat het direct naar alle deuren?

loopt vanuit je kofferbak naar je achterbank en vervolgens via de kabelgoten naar elke
deur behalve de bestuurders duur daar gaat alleen een stroom leiding heen..

ik zou eerst ff de deur panelen verwijderen en kijken of de slang er daar af ligt

Wat wel vreemd is, als alle deuren op slot zitten en ik de vacuüm pomp laat pompen door eerst de slang eraf te halen en dan er weer op te doen krijg ik wel alle deuren open. Dus ik verdenk de kofferbak ervan. Maar ik heb de slang al wel van het kofferbakslot af gehaald en daar voel ik een behoorlijk vacuüm. Lastig dit, hij verliest ergens druk maar wanneer dit in de deuren zou zitten dat kunnen toch ook niet alle deursloten nog werken?

Ik denk dat het verstandig is om maar het één en ander ter vangen in de deuren. Wat moet ik daar precies voor hebben en waar kan ik dat het beste halen? Zou het ook aannemelijk zijn dat de leiding stuk is? Kan het ook kwaad als ik bijvoorbeeld perslucht op de leiding zet (bij de pomp) en dan zo het lek proberen te vinden?

Gewoon een vrijwilliger laten blazen. Werkt ook goed.

Lekke leidingen komen eigenlijk niet voor, meestal zijn het de balgjes in de portieren die de geest geven.

Hier heb je het vacuüm schema van een 500SEC tot /85

Rob.

Hey super bedankt allemaal voor de reacties. Ik heb de tankklep en het kofferbakslot omzijlt en het werkt nog steeds niet, dus zit het in 1 van de deuren. Maar ja welke? Wanneer ik de slang van de pomp haal en ik met mn mond vacuüm zuig dan voel ik dat ie lekt. De pomp krijgt nog wel alle sloten open en dicht, alleen met dichtdoen blijft de pomp erg lang doorlopen doordat ie natuurlijk niet op vacuüm komt. Wat zou nu het handigst zijn om te doen? Ik kan natuurlijk wel gebruikte onderdelen gaan opzoeken maar ja die zijn waarschijnlijk net zo oud als die er nu in zitten.

eerst maar eens uitvinden welke het is en wat er loos is
voor het zelfde is er een leiding door midden of gescheurd
of alleeen maar een stukje rubber verbindings slang kapot
ik zou gewoon weg de leidingen opzoeken en even 1 voor 1 alle deuren proberen met de mond te bedienen
de genewaar je het meeste moeite mee hebt zou ik eens verder gaan controleren

De leidingen worden afgetakt onder de vloermat (kabelgoot), dus om te testen hoef je gelukkig niet de halve deur te slopen

Hey Vandaag even bij hans en danker geweest en het blijkt toch mn pomp te zijn. Nu hadden ze er wel pompen liggen maar geen van die werkten. Heb een pomp van een andere 126 geprobeerd die ik er uit heb gesleuteld en die werkte wel, alleen mog ik die niet hebben ha ha. Gelukkig weet ik het probleem en kan ik op zoek naar een type 1 pomp.

Stuur Frank117 even een pm, mogelijk heeft hij wel wat voor je liggen.

rob.

Na heel veel pompen te hebben geprobeerd heb ik er één gevonden die het doet. Dus wat mij betreft is deze topic klaar.