W126Club.nl

Voor de dieselkenners een vraagje.
Ik heb het idee dat de voorkamer van 1 cilinder niet helemaal goed afdicht.
Eerst maar es kijken of ie wel goed aangedraait is.

Maar m'n vraag: Als de voorkamer er uit haalt en na inspectie weer terugdraait of vervangt, moet er dan ook een soort kit op de schroefdraad om er voor te zorgen dat ie goed afdicht?

En dan tussen de verstuiver en de voorkamer?
Moet daar een zelfde kit tussen?

Hallo Willem,

om je voorkamer er uit halen en weer terug te plaatsen heb je een speciale dop nodig die in de uitsparingen past en een voorkamer trekker om de voorkamer er uit te halen.
als je de voorkamer weer terug plaats dan moet je niets af kitten maar bij de MB nieuwe ringen en brandplaatjes bestellen.
zal eens zoeken naar de rekening wat zoiets kost,ik heb ook nog een paar foto's voor je hier het een en ander er uit ziet.

je verstuiver monteren zonder kit (hoe kom je daar op)onder de verstuiver zit een brandplaatje deze zorgt denk ik voor de afdichting

Gr. John Prins

John,
Dat is een mooi duidelijk antwoord.
Ik heb geen vragen meer
Ik heb 5 nieuwe (ruil)verstuivers met nieuwe brandplaatjes gemonteerd.
Maar de voorkamers zijn gewoon blijven zitten.
Toch lijkt het er op dat de achterste voorkamer bij zijn schrofdraad (sluitring) zweet.

Tja, zo'n speciale dop....die heb ik niet.
Ik ga het maar es proberen aan te draaien met een stuk plat staalprofiel.
Wel eerst verstuivertje er uit natuurlijk...

hoi,

kan de lekkage (zweet) niet van de verstuiver zijn die worden namelijk gewoon in elkaar gedraaid en daar is lekkage wel mogelijk, het enige wat je kan doen is deze tussen de bankschroef zetten en nog eens goed aandraaien.
dit gaat gewoon zo vast ie kan is niet met een bepaald koppel.
die sluitringen van je voorkamer moet als ik het goed heb met ongeveer 180 NM vast gezet worden en dat is heel erg vast dat luk je niet met een stuk metaal kijk maar uit dat je de boel niet beschadigd.

of ander kom je even langs kan je het hier doen

Gr. John Prins

Ik denk dat ik inderdaad maar niet te veel aan kan rommelen zonder het juiste gereedschap.
Ik zal er nog es goed naar kijken.
Ik heb trouwens de indruk dat het oliezweet is en geen dieselzweet.
Kleppendeksel heb ik laten vlakken en uiteraard een nieuwe dekselpakking.
Toch nog steeds zweet wat uit de ommgeving van de sluitring van de voorkamer van de achterste cilinder
Stuur me aub je adres/telefoon in een PM.
Ik kom wellicht binnenkort in de buurt en dan kan ik even langskomen als het je uitkomt.
Willem.

De 5 ruilvertstuivers heb ik trouwens gekocht bij dielsend.de
Met dat bedrijf had ik ervaring en ze leveren goede vertsuivers met nieuwe tips, afgeperst op een nominale druk van 135 bar.
Ik denk niet dat daar het probleem zit, temeer omdat het met de oude vertsuivers ook al zo was.
Vandaar dat ik aan de wartel van de voorkamer denk....
Lijkt me echter niet dat het vettig zweet kan zijn, want daar komt geen olie....
Bij de pakking van het kleppendeksel is het nu mooi droog...