W126Club.nl

Vandaag een offerte aangevraagd voor een gasinstallatie bij een bedrijf met 25 jaar l.p.g. ervaring, maar deze mailde terug dat de 280SE veel last had van "backfire" en dat ze dat liever niet deden. Tevens raadden zij mij aan deze auto's helemaal niet op gas te laten lopen. Wie heeft wel goede ervaringen met rijden op gas en bij andere firma's bouwen ze een zgn. terugslagbeveiliging in, werkt dit goed ?

Ik rij al 3 jaar met gas .

Kan super met een 110 motor.

Ronno

met de injectieversie van de 280 heb je in geval van backfire grote kans op schade aan je k-jetronic, dus een backfire bescherming moet je zeker doen. Als je auto goed loopt en de ontsteking top is, is de kans op backfire volgens mij heel erg klein/ uitgesloten. Ik las op een ander forum de tip om met een plantensproeier je blok en dan vooral verdeler, kabels en bougies nat te spuiten in het donker en kijken of er iets vonkt, lijkt me wel een aardige praktische tip.
Overigens is ook Mandigers uit Eindhoven een echte aanrader vind ik; netjes ingebouwd, niet duur, goede communicatie en service.

Op gas rijden wil dus prima met een 280SE uit 1983, begrijp ik uit de diverse reacties. Een backfirebeveiliging wordt aangeraden door veel mensen, en een tweede optie was het kleppensmeersysteem, is dit ook een noodzakelijk iets, of is dit een totaal overbodige optie? Bij voorbaat dank voor de reacties

flash lube wordt door veel mensen toegepast, soms onder het motto 'baadt het niet dan schaadt het niet',
mijn bescheiden mening is dat het niet helpt, gebaseerd op langdurig zoeken op het grote boze www,
ik heb het er dan ook niet op zitten....
volgens mij kun je beter, als je toch iets wilt doen, regelmatig een stukje op benzine rijden..
nog een kleine toevoeging op jouw opmerking: 'gas rijden gaat dus prima op een 280SE', mijn toevoeging: gas rijden gaat prima op een goed lopende 280SE met alle ontstekingsdelen in topstaat...

Wat wel belangrijk is dat je je klepzittingen laat vervangen (de orginele slijten extra in op gas)

Hoeft niet per SE maar als je het doet ben je nog jaren verzeked van een goed lopend kopie.

Ronno

Zou ik net doen, dat kan altijd nog als het moet; wel regelmatig de klepspeling controleren/stellen.
Tot ca 1984 of zo hadden de M110 motoren nog geen geharde klepzetels, daarna wel.
Alle V8 hebben het altijd al gehad, en krijg je geen extra klepslijtage.
Die flashlube is mi alleen om de leverancier te spekken, en ik begrijp dat de olie ook niet goedkoop is.
Maar ik heb er gelukkig geen ervaring mee.
Cor