W126Club.nl

mijn ramen willen niet meer open geen van de 4 en ook niet dicht
en een gedeelte van de stoel bediening weet even niet waar ik dit zoeken moet
kan het wezen dat het een relais is?

mijn nieuwe aanwinst is een mb W126 500SE bj1983 op LPG en bezine
ben al wel begonnen met het vernieuwen
met bougie, olie, filters, verdeelkap en kabels

groetjes gert

Zijn alle zekeringen nog heel en maken ze goed contact?
Vooral zekering 7, die heeft invloed op zowel de ramen als de stoelen.
En verder zekeringen a, b, d, 5 en 15
Niet alleen met het oog controleren, maar met een multimeter of 12V spanningzoeker.

Relais A, E zijn voor de stoelen en F voor de ramen.
Zie viewtopic.php?f=11&t=4116 voor waar die zitten.

ik heb alle zekeringen vervangen
en heb net even de grijze relais open gehad en die zien er goed uit
als ik 12 volt bij de deur er op zet doet hij het wel

dan toch alle zekeringen met multimeter op contact controleren
kan wel zijn dat de zekering goed in de houder licht
maar het wil niet zeggen dat de zekering ook daad werkelijk aan beide zeiden goed contact maakt
ondanks dat bij mij alle delen in de zekeringkast met een polijs borsteltje zijn gepoetst
viel bij mij vorige week spontaan de radio uit
en het was heel simpel even aan de zekeringen draaien en hij deed het weer
dus toch nog slecht contact

oke ik heb even aan de zekeringen gedraaid en dat geeft geen effect
heb de multimeter er bij gehad maar staat er overal 12 volt op ?
dat doet hij niet ik heb er twee of 3 bij die dat niet doen in de rijd die het dichts
bij de relais zitten
en maakt het ook nog wat uit wat voor zekeringen er in zitten
je hebt ze ook met een koperen lip heb ik gezien en de waarde van de amper
maakt dat ook nog wat uit ?

ps heb net mijn foto's er even opgezet bij het voorstellen
groetjes gert

Even voor de goede orde, het meten moet op het metaal van de zekeringhouder gebeuren, niet op de zekering zelf en aan beide zijden van de zekering moet spanning (circa 12V) aanwezig zijn.
De andere draad van de meter of spanningszoeker aan de massa aansluiten.hier meten.jpgPer zekering dus twee metingen.

Veel zekeringen krijgen pas spanning als de auto op de accessoire stand of op contact staat.
In de rij zekeringen het dichtst bij de relais zitten er twee (nummers 1 en 2) die pas spanning krijgen als de verlichting aan staat.

Als zekeringen a en b spanning krijgen, zijn zekering 7 en relais F in orde.
Als zekeringen 5 en d spanning krijgen, zijn zekering 7 en relais A en E in orde.

Als dat allemaal in orde is, heb je misschien ergens een draadbreuk, slecht contact tussen kabelboom en schakelaars, defecte schakelaars of een slechte massa aansluiting.

Zekeringen vervangen door een andere kleur / amperage dan aangegeven is doorgaans geen goed idee.
Zekeringen met een te laag amperage kunnen om de haverklap doorbranden en zekeringen met een te hoog amperage kan ervoor zorgen dat andere componenten in de stroomkring het eerder begeven dan de zekering, bijvoorbeeld de bedrading zelf (brandgevaar).

Koper of aluminium maakt in principe niet uit, maar de koperen oxideren veel minder snel en zullen daardoor minder gauw tot problemen leiden.

oke ik ga morgen even opnieuw meten
ik had hem wel op contact maar geen licht aan
vandaar dat ik misschien daar geen spanning meet
ik heb vandaag de middenconsole er uit gehad en alle contacten
met waterproof geschuurd en ingespoten met contact spray
onder het stuur ook en naast de midden console
maar begin morgen met meten bij de zekeringen kijken of ik op
beide kanten 12volt meet
en dan zoek ik de massa punten ook gelijk even kan ik die ook nog even schoon maken
bedankt tot zover ik kan even verder kijken of het lukt
maar dan vertel ik het hier wel even wat ik tegen kom

groetjes gert

Het bijbehorende massapunt zit volgens het schema achter de tellers.

Als je de middenconsole toch al los hebt, kun je ook meten of je daar spanning op de connector voor de raam bediening hebt.
Twee draden per kant (de rode en de rood/witte voor links en de rood/zwarte en rood/gele voor rechts) moeten spanning hebben als de auto op contact staat, eentje (de blauwe) als de lampen aan zijn en eentje moet er aan massa zitten (de bruine).
De overige draden gaan naar de raam motoren en de schakelaars achterin.

had de middenconsole er uit maar kan altijd weer los
heb net even alles uit geprint en ga even naar de keuring en dan ga ik meten
en de massa schoon maken

groetjes gert

hallo

ik ben vandaag even weer bezig geweest
en het is niet gelukt heb de aarde achter de teler gevonden dat zijn er heel wat daar
en heb de midden console er ook uit gehad en alle deurbekleding
weet dat er nu 1 motor stuk is
heb op alle ramen 12v gezet en die gaan open en dicht
doe ik het via de schakelaar in de midden console doet hij het niet
ik meet wel stroom bij de raam 13.8v maar als ik de schakelaar in drukt blijft er niks over
kan het de spanningsrelais wezen ?
heb het vermoeden dat ik niet voldoende stroom daar krijg (amper)
heb de radio ook geprobeerd maar die doet het ook niet en als ik de spanning meet met de multimeter staat er wel 12v maar denk dat daar ook niet genoeg ampères heeft
en nu ik alles een beetje schoon heb gemaakt en alle stekker in gespoten heb met contactspray
gaat er een relais aan en uit onder het stuur aan het spatbord binnenin weet niet waar die voor is maar zodra ik de deur open doe of de rem intrap gaat die een keer of 15 aan en uit

beetje vreemd allemaal

maar weet nu dat er 3 deuren goed zijn qua motors

groetjes humana

hoi,

schakelaars op middenconsole willen ook nog wel eens vervuilen binnen in had ik laatst zelf ook, even open maken en de contactjes schoonmaken.
wel uitkijken dat je geen onderdelen kwijtraakt.
bij mij heeft het geholpen en de ramen doen het weer als nieuw,moet wel zeggen dat ik moeite had met het sluiten van de ramen open ging wel maar dicht niet.

Gr. John Prins

ja maar 6 schakelaar stuk ? het kan
maar daar wil ik nog niet in geloven
als ik namelijk stroom op de midden console zet zonder schakelaar
dan doet hij het ook niet denk dat ik wel stroom meet maar geen ampère heb
kan er nog geen lampje op laten branden en de multimeter geeft wel 13.8 volt aan
maar we zoeken verder kan altijd nog 12v van de accu pakken en dat er op zetten maar dat is niet de bedoeling maar toch bedankt voor het mee denken

groetjes humana

je kan inderdaad wel een lekstroom van 13 volt meten
maar je hebt een grote kans dat er wel wat mis is met je stroom toevoer
of juist met je massa
je kan het simpel controleren door even een stroom draad rechtstreeks van de accu afte nemen
en deze op 1 van de contacten onder op de schakelaars te zetten
(welke precies weet ik zo niet)
dan zou mist het een stroom probleem is een raam het weer kunnen doen en als je d ejuiste conector op de schakelaar hebt dan doen alle vier de ramen het weer
dan weet je in ieder geval of het een plus of een min probleem is
en dan weet je ook waar je het moet zoeken

Ik heb een abbonnement op ALLDATA Do it yourself en heb daar deze schemas (zie bijlage) vandaan gehaald. Kijk maar of je er iets aan hebt.Fuse.docx

Bijgaand ook nog een aantal diagrams die je kunnen helpen meten (welke waarde is nog ok en welke niet)Diagrams.docx

Meet eens op de zekeringen (7, a en b) of de spanning daar ook instort (beide kanten van de zekeringen).
Als dat bij zekering 7 al gebeurt, aan beide zijden, dan zit het probleem mogelijk in het contactslot.
Gebeurt het bij zekering 7 aan slechts één kant, dan maakt die zekering waarschijnlijk slecht contact met de zekeringhouder.
Gebeurt het aan beide zijden van zekeringen a en b, dan is er waarschijnlijk een slecht contact in het relais (relais F), of tussen relais en relaishouder.
Gebeurt het aan één zijde van zekeringen a en b, dan maken die waarschijnlijk slecht contact met de zekeringhouders.
Blijft daar overal de spanning op peil, dan moet je het waarschijnlijk in de schakelaars zoeken.

moi

nou ben even genezen kijk het wiekend even verder
heb het tekeningetje geprint is nooit weg
en dan gaan we weer meten met een h7 lamp die moet gaan branden op 12v
en we gaan zeker nog een keer bij nr 7 meten aan alle kanten
heb de relais ook al gewisseld er zitten 4 of 5 dezelfden in maar dat maakte ook geen verschil
nu heb ik wel een losse aarde draad achter de tellers gevonden die ik nog niet plaatsen kan dus daar ga ik eerst nog even naar kijken hij zit bij de vele bruine aarde op achter de tellers
kan misschien wel bij het contactslot horen die lengte heeft hij wel
dus het wieken gaan we verder
bedankt voor de tips weer

groetjes humana

ben net even bij de raambediening geweest en meet bij zekering 7 geen spanning
als ik de relais er uit trek en er weer in die klikt hij direct al
hoort dit zo of heb ik ergens kortsluiting zekering knapt niet?

groetjes humana

Zekering 7 hoort spanning te krijgen als het contactslot in de accessoire stand of op contact staat en tijdens het starten ook.
Relais F krijgt spanning via zekering 7 en hoort dus te schakelen zodra het contactslot in de accessoire stand of op contact gezet wordt en ook tijdens het starten.
Dat relais schakelt de spanning op zekeringen a en b in, die horen dus ook spanning te krijgen met het contactslot in de accessoire stand, op contact en tijdens het starten.
Via zekering a komt de spanning op de schakelaars voor de ramen rechts voor (rood/zwart) en links achter (rood/wit) terecht.
De schakelaars voor de ramen links voor (rood) en rechts achter (rood/geel) krijgen spanning via zekering b.
De schakelaars zitten ook aan massa (bruin).
De schakelaars schakelen de spanning en de massa naar de raam motoren, plus op de ene draad en massa op de andere voor omlaag en andersom voor weer omhoog.
De bediening van de achterramen gaat ook nog via de schakelaars achterin.

Trouwens, bij sommige (alle?) W126's zijn de ramen ook te bedienen zonder sleutel in het contact, maar met een portier (alleen bestuurdersportier?) open.
Sluit daarom de portieren bij het meten.