W126Club.nl

heb het handschoenen kastje los maar helaas geen schokkende dingen gevonden
alles zit origineel aan gesloten wel een stuk kachelpijp wat ontbreekt hihi
maar dat is een zorg voor later heb nog wel even een vraag relais e en f worden gloeiend heet bij het op contact staan hij schakelde dus direct wat aan maar kan niks ontdekken
en geen spanning op zekering 7
foto van de relais die warm worden heb ik beetje zwart gemaakt

nou ik ben even weer bezig geweest en kan het maar niet vinden
weet een ding zeker hij krijgt geen stroom
heb nu een nieuwe 12volt draad getrokken met een zekering er tussen
en aangesloten op de stoom voorziening van de raambediening en nu werkt het wel
het hoort niet zo maar werkt wel
en nu werkt de radio ook en de stoelbediening werkt ook heb het wel zo aangesloten
dat als ik het contact er af heb dat er geen stroom op staat alleen op de memorie
van de radio nu nog een nieuwe motor voor de rechter raam en het is klaar
dan is de motor verder aan de beurt hij wil niet blijven lopen stationair op gas niet en benzine
wel als hij warm is maar draait hij veel te hard 1200 toeren
denk dat mijn spruitstuk een nieuwe pakking nodig heeft
dus daar begin ik maar mee binnen kort
groetjes humana

zo te horen heb je last van vacuüm lekken
ik zou eerst eens beginnen om bij een lopende motor met remreinger
hier en daar bij het inlaat spruitstuk voor al bij de injectors te spuiten
zo kan je controleren of je daar lekken hebt zitten gaat de motor sneller in toeren bij het spuiten dan weet je dat daar een lek zit
want even de pakking van het inlaat spruitstuk vervangen dan ben je wel even onder de pannen
want dan zullen er ook nieuwe injector hulzen en afdichtingen bij komen en mogelijk
vacuüm buizen die op de injector hulzen gemonteerd zitten

Het lijkt er op dat er iemand heel creatief is geweest met je elektrische installatie.
Het wordt erg lastig om fouten op te sporen als de werkelijkheid niet overeenkomt met de schema's.

Het enige wat dan nog helpt is van punt tot punt gaan doormeten. Er moet ergens een draad onderbroken zijn, en als ik eens kijk naar de creatieve dradenbrij in je zekeringkast, zou ik daar beginnen.

ja ik denk dat het onder de zekering kast zit daar zijn denk ik dingen niet goed aan gesloten
maar wat ik heb begrepen is het een serie2 auto en een serie1 blok
maar dat weet ik niet heb daar geen verstand van
en dat met het remreiniger dat klopt dat er een lek is vandaar dat het spruitstuk er af gaat
doe het niet zelf heb het uitbesteed en is mij verteld dat het een dag duurt dus zie het wel
kost een beetje maar dan is dat ook weer klaar

heb trouwens stroom van twee draden gepakt die onder het asbakje lagen en dat waren twee zwart/geel draden die al aan elkaar zaten en er zat ook een bruine bij

groetjes humana

wat betreft het vacuüm lek
je bent hondert procent zeker dat het onder het spruitstuk lekt
want ik heb het er ook afgehaald en was eigenlijk voor niks
achteraf waren het de rubberen buizen die over de injectors lopen die het probleem waren
kosten 22 euro en die kan je er zelf zo opzetten

oke dat kan goed nieuws wezen
nee ben nog niet zeker moet nog even naar iemand toe
die er ervaring mee heeft
en dan even kijken wat er loos is

als je boven op het spruitstuk bij de injectors spuit kunnen het je injector rubbers zijn
loopter bij jou ook een rubberen buis van de ene injector naar de andere dan zou ik die eens gaan bekijken

als je op onderstaande link klikt
dan krijg je fotos te zien van de rubberen buizen die ik bedoel
1 links en 1 rechts van de spinnekop over de injectors heen
niet op de rode circels letten


en hier is een howdouwe van het inlaat spruitstuk

hallo ik heb even gekeken en heb inderdaad twee buisjes er in zitten als ik
aan de bijrijders kant bij het buisje remreiniger spuit gaat hij een heel klein beetje
harder stationair lopen had niet veel tijd vandaag maar als ik tijd heb kijk ik even
of er ergens een slangetje af ligt
misschien valt het mee

groetjes humana

als het wel aan de buis licht dan is deze gescheurd aan de onderkant
je ziet ervan boven weinig van pas wanneer je hem eraf haald dan kun je in de hoeken eronder kijken
zoals in mijn howto te zien is
wat ik ook vermoed is dat jij niet een stappen motor hebt maar een waspotje net als mij
die willen dus ook wel wat problemen geven met stationair toerental

oke ja ik ben er nog niet aan toe gekomen
maar als ik het wiekend even tijd heb maak ik even een paar foto's
van het blok kan je zien wat voor een het is
en hoe hij er nog uit ziet hihi

groetjes

oke even een paar kiekjes

groetjes

Je hebt in ieder geval een type 1 wagen met type 1 blok(type 2 zwarte klepdeksel) als je daaraan nog twijfelde?
Geen waspotje voor je stationair,jij hebt al een stappenmotor dat scheelt.
Ze zijn wel creatief met je bougiekabels gweest,trouwens meerdere kabeltjes lopen wat wild lijkt me.
Heb je weer iets info erbij....
succes.

Groeten,
Jan Willem

inderdaad geen was potje en wat betreft het niet gebundelt zijn van de boegie kabels mooi zo laten
het vermindert de kans op backfire
door het onderling door slaan van boegie kabels kan op het verkeerde moment een boegie een fonk geven net op dat moment dat de kleppen van die cilinder open staan
met het gevolg een backfire

ben even bij de dealer geweest in Veendam
voor vacuüm slangen en die 2 buisjes en een rubber die onder de spinnenkop zit
maar de computer gaf het aan als onbekend artikel hij zal bellen naar het hoofdkantoor
dus even een beetje vertraging

en de kabels ja die lagen los en heb er nieuwe opgezet
maar het voetje op de klepdeksel is er niet meer hihi

groetjes humana

hij had even verder moeten zoeken dan zijn neus lang is
die buisen staan wel degelijk in de computer
hij moet alleen op een andere plek zoeken
hier in leeuwarden hebben ze hem ook gevonden
artikel nr voor de slang die over de injectors loopt is nr: MA 116 094 09 82
je hebt hier twee van nodig kosten zijn zo 10.88 euro per stuk
en heb jij een rubberen onderzijde onder de lmm
of alleen een rubberen verbindings slang(manchet MA100 141 03 82)

Oef zit even ingespannen mee te lezen, want exact hetzelfde probleem...

@ humana, mocht je inmiddels weten wat er precies aan de hand is, wil je me dat dan even laten weten, of door een pb of door het gewoon hier neer te zetten? Ik weet dat jullie, medeforum gebruikers, niets of niet veel aan mij hebben, of heel realistisch bekeken, helemaal niks, noppes, nada zelfs, maar ik hoop gewoon soms dingen hier te ontdekken die ik weer kan gebruiken bij mijn eigen Benz. Wordt door mij zéér gewaardeerd, hoor!

Groetjes, Leontien

ja die twee buisjes heeft hij wel gevonden maar onder de lmm
zit volgens mij 1 rubberen stuk met 2 tuinslang klemmen
die zag ik ook wel op het schema bij de dealer maar het systeem kon het
artikel niet maar zal wel goed komen denk dat hij mij dinsdag Beld

en of ik weet wat er precies is nee dat weet ik nog niet
maar heb het zo gedaan als de jongens hier boven hebben beschreven
met remreiniger en dat gaf verschil in het toerental
dus denk dat er wel degelijk wat lek is maar moet de boel er (even) af
dan kan je wat zien
maar het zit onder de spinnenkop daar ben ik vrij zeker van
en zie er ook wel tegen aan om die los te halen zijn veel vaste leidingen
maar het zal wel moeten anders kom ik er niet bij

en als je een probleem met de auto hebt schrijf gewoon een bericht
zo begin ik ook en de jongens en meiden hier hebben mij als goed geholpen
er is geen vraag zo dom of er is een antwoord (hoop ik ) hihi

groetjes humana