W126Club.nl

Ik heb nu al vele dingen gelezen over de kabels. Heb een set gemonteerd van de duitse ebay 1 kohm maar met tussen pennen voor op de verdeler. Deze set koste 60 euro. De verdeler en rotor komen van de lokale automatrialen zaak. Ik heb na 2500 km de kabel van de eerste vervangen daar hij maar op 7 cilinders loopt. tussentijds is ook het modul en de bougies vervangen. Nu een verdere 1500 km is het weer hommelus. Hij trilt weer steeds meer en de vaccuum meter blijft tussen een kwart en half hangen. Ook brande de rotor in. Wat is nu wijsheid, een fatsoenlijke set monteren? Zou dit alles oplossen? Groetjes Ron

Ik heb net Beru-set gemonteerd en weerstandsloze bougies en nieuwe verdelerkap en rotor.
Het lijkt allemaal prima, maar als het lijkt alsof hij op 7 cylinders loopt, duidt dat volgens mij op een vacuumprobleem. Loop alle vacuumslangen eens na en kijk of ze allemaal goed vastzitten.
Rijdt je op gas of op benzine?
Als je op gas rijdt is de kans groot dat je een backfire hebt gehad waardoor er een slang af kan schieten (vanaf de spinnenkop) of dat je stuwplaat niet meer goed afsluit.
Ik zal morgen -als het regent- eens een foto proberen te plaatsen.

Gr., Japio

Ik heb een 500SE uit 83, gewoon benzine.

Qua kleur denk hetzelfde als de foto bij jou.

Dag Ron,
ik heb je een berichtje gestuurd.
Mvg.
Frank.

Alle vaccuum slangen nakijken?
Kan je dat kort toelichten?

Welke hebben we het dan over?
En behalve erop zitten, wat kan ik nog meer controleren eraan?
Ik heb dit denk ik ook. Soms loopt hij goed, soms "op 7 poten"

Ik heb alles redelijk uitgezocht.
Voor 1981: Voorzetweerstanden doormeten, moeten 0.4 en 0.6 ohm zijn. Anders vervangen.
rotor is 1 Kohm
Kap ook.
Kabels ook.
alles 1kOhm.

De bobine is na 81 meestal een 13.8 (accuspanning) volt op pen 1 en 15.
Waardes kan ik je verder opsturen om door te meten. geef ff je mail adres.

Meet de opnemer (groene kabel) door. Moet 700 Ohm zijn. En naar massa, oneindig (>20K)

De bougies moeten resistorless zijn, 0 kohm. NGK. ik meen 6BP es.
Afstand bougie punten op benzine 0.6 mm.

Beru kabels moet goed zijn. Controleer of ze goed aangedrukt zijn, op zowel bougie als kap.
bij extra overgangsweerstanden krijg je problemen.

Rotor en kap moeten van Bosch zijn. Monteer niks anders, zou ik zeggen.
Bij mij was dat het verschil.

De waardes van de bobine kan ik je mailen.
Je kan evt nog een nieuwe bobine proberen. Neem wel het juiste type.
Suc6.

dank je met deze waardes kan ik aan de slag en mijn mail adres is wiertsrp@wxs.nl. alvast bedankt ga er morgen en overmorgen mee aan de slag. zal je het resultaat laten weten.

ik heb een uitgebreide werkplaats cd, maar dit staat er niet in. Mijn vader heeft 40 jaar Mercedes ervaring maar hier in het zuiden liep maar 1 500 en de eigenaar woonde in Utrecht dus die weet het ook niet. hiermee kan ik kijken of hier een probleem in zit nogmaals te gek
groetjes Ron.