W126Club.nl

Hallo mede benzers even een vraagje over de aircofan van de climatecontrol ik heb een W124 300E automaat met zowat alle opties ,nu zullen jullie zeggen je zit op het verkeerde forum en op zich is dat ook zo ik ben al langere tijd lid van het W124 forum maar niemand kan me met deze vraag helpen omdat er gewoon zeer weinig van de W124 serie met climate control zijn uitgerust en de W126 des te meer vandaar ,nu de vraag mijn elektrische aircofan voor de radiateur slaat volgens mij niet aan maar werkt wel als ik hem doorverbind de airco werkt verder 100% net als de rest van de auto wie weet een specialist met verstand van zaken die dit kan controleren??

Deze wordt dubbel bedient en door een extra aansluiting bij de voeler in de koelvloeistof dus motortemperatuur.
En door een temperatuur voeler welke bij de aircodrukschakelaar zit voor de temperatuur van de airco.
Hiermee kan de electrisch aangedreven vin dus voor beide systemen worden bedient/gebruikt.
De temperatuur voeler in de motor gaat nogal eens kapot dus dat zou kunnen.
Groeten cor

bedankt Cor voor je reactie weet je een adresje voor me die dat voor me na kan kijken ?? de clima werkt verder perfekt voor ik de auto vorig jaar kocht is er een spiksplinter nieuwe aircopomp in gekomen en de airco is in duitsland al omgebouwd naar het nieuwe gas (de rekeningen heb ik er bij) en ik wil graag dat ie blijft werken vandaar dat ik ook zeker wil weten dat de fan voor de radiateur werkt groet R

Ventilator slaat bij een 126 aan bij koelmiddeltemperatuur van 52 of 62 graden (in airco) en koelvloeistoftemperatuur van 100 of 110 graden. Kan dus erg lang duren voordat de ventilator ook aanslaat.Groeten Martin

Hallo Cor weet jij hoe ik de temperatuur voeler kan testen ?? en waar zit deze bij een m103 blok?
en zoals Martin zegt moet de temperatuur van het koelwater toch wel behoorlijk oplopen voordat de fan start . bij mij is tijdens rijden de koelvloeistof temperatuur altijd ca 85 graden en alleen bij langere tijd stationair draaien loopt hij op tot ca 100 graden is dat normaal ? ik kreeg ook de tip de visco koppeling te vervangen maar is dat wel nodig?? groet R

De voeler moet ergens bij het termostaat huis zitten of in de cilinderkop en is voorzien van een dubbele aansluiting en rood gekleurd of enkel polig.
Als de motor tijdens stilstaan warmer word verdenk ik de visco maar slaat dan de electrovin voor de condensor al wel aan?
Laat de auto eens gewoon stationair draaien tot in ieder geval de electrovin aanslaat,of de temperatuur te hoog wordt.
De dubbele voeler kun je doorverbinden en kijken of de vin dan draait de andere kun je verbinden met massa en kijken of de vin aanslaat.
groeten cor de jong

Hallo Cor bedankt voor de tips, morgenmiddag ga ik even naar een aircospecialist hier in de buurt en die gaat de zaak eens even voor me nalopen als eerste de druk in het systeem opmeten dat schijnt erg belangrijk te zijn . Ik heb hem ook gevraagd of het niet mogelijk is om de aircofan te schakelen aan de de aircopomp dus zodra de aircopomp aanslaat de fan dan ook begint te draaien maar dat is volgens hem ook niet goed omdat dan de druk in het systeem te laag blijft en de airco minder goed koelt .En volgens hem kan het gas R134 ipv R12 ook nog verschil uitmaken zoals ik zei morgen weet ik hopelijk meer groet R

hallo,

ik zou me maar niet te veel zorgen maken om die fan , zeker als je airco goed werkt.
bij mijn wagen draait de fan ook maar zelden.
ik heb het wel geprobeerd door de fisco fan stil te laten staan en dan gaat de elektrische fan wel regelmatig draaien.


Gr. John Prins