W126Club.nl

vreemd kachel probleem ( 500SE 1981)
het is een kachel systeem met druk knoppen en een airco
met een mono ventiel
als je temp rol op koud dus echt uit na klik gaat de kachel ook uit dus geen warme lucht meer
conclusie mono ventiel werkt wel
dit is zo als het hoort
maar als je kachel temp rol net iets verdaait to je de klik hoort dat hij dus net aan staat word kachel heet
terwijl jou ingestelde temp op de rol onder de temp is die in de auto heerst
nu dacht ik zelf aan thempratuur voeler in dashboard
en ik las iets over een slang en pomp
maar wie kan mij hier het fijne over vertellen hoe dit precies werkt
en hoe het zit aangesloten dus pomp met slang
mogelijk fotos of plaatjes

pompje zit voor je duo ventiel en heeft er niks mee te maken denk ik,
eerder een het kastje links boven in onder het dashboard aan de bijrijders kant of idd je temp sensoren of temp wieltje

Hoi Douwe, als het goed is zit de temperatuursensor (is volgens mij niet degoede benaming) boven bij de binnenverlichting, van daaruit loopt een slang naar het dashboardkastje, daar zit hij aangesloten op een soort van pompje/motertje.
Hij zuigt dus de lucht aan van boven, dan zou er vanaf het pompje ergens een sensor moeten zitten.

Hoe het precies zit weet ik ook niet, bij mij lag de slang in ieder geval los bij het pompje, en de printplaat van het druktoetsen gedeelte daar was een baantje gebroken, die heb ik weer doorgesoldeerd.

Fotos van pompje en slang heb ik helaas niet gemaakt.

In een ander topic heeft Vlim een mooie omschrijving samengevat met fotos, weet zo alleen niet welk topic dit was.

ik heb in het dashboard midden op een klein vierkant roostertje zitten van zon 2 bij 2 cm
deze heb ik eruit gehaald en hier zat bedrading aan
kan het zijn dat dit die thempratuur sensor is
of is dit van een allarm

en ik bedoelde iest over een lucht pompje zoals arens beschrijft die de warme lucht aanzuigt langs de thempratuur voeler

Hey Douwe

Die aanzuigbuis [en rooster ] zit bovenin , net voor je spiegel .
Van daar gaat een slang naar dat pompje onder je dashboard.
Enne verder weet ik het niet hahaha, maar daar zou ergens een sensor moeten zitten.
Wat ik wel weet , dat slangetje moet ook echt goed aan dat roostertje zitten want anders meet hij verkeerde temp , en die slangetjes laten wel eens los van dat roostertje

GuusT

In het lijstje met Modellpflegemaßnahmen (viewtopic.php?f=7&t=5442) staat dat de sensor met ingang van 07-1981 verplaatst is van het dashboard naar de bovenkant van de voorruit.
Heb je een oudere auto dan zit het roostertje met de sensor bovenop het dashboard.

oke vandaar dat ik hem dus niet bij de spiegel kon vinden

maar heb hem wel in het dashboard gevonden midden boven op het dashboard zit een kleinroostertje van zon 2bij 2 cm
en ik had al het vermoeden dat dit hem was maar ik wou graag bevestiging hier van
en dat is bij deze gelukt
maar nu nog tekeningen of fotos van hoe het onder het dashboard zou horen te zitten
zouden heel welkom zijn

hallo Douwe,

jij heb net als ik in mijn auto de sensor in het dashboard zitten,deze ik al vrijsnel ik geloof ergens eind 1981 naar de plaats bij de binnenspiegel.

overigens heb ik die van mij zelf verplaatst naar boven omdat er niet echt goed gemeten kan worden als de zon op de voorruit staat.

aan die sensor zit inderdaad bedrading die een bepaalde spanning meet die de sensor meet.
aan die sensor zit een slang die loopt naar je kachelhuis waardoor lucht word gezogen zodat de lucht via de sensor naar binnen word gezogen en zodoende meet de sensor hoe warm of koud het ij je auto is.

het probleem is dat die sensor verbonden is met een schuimrubber stuk slang van een 30 cm denk ik die overgaat in een rubber slang die weer op de kachelhuis zit.
en daar zit het probleem die schuimrubberslang die vergaat en er blijft alleen maar een beetje stof en zooi van over.

de kans is groot dat er dus helemaal geen lucht door de sensor word gezogen doordat de slang niet goed op de sensor zit,dit kan je zien door de dashboardkastje te verwijderen dan kan je de slang zien zitten

ik heb eerst de slang vervangen door een rubber waterslag die de zelfde diameter had als het schuimrubber.
toen vond ik dat het nog niet echt goed werkte, als de zon op de voorruit staat gaat ie koelen als een gek en zit je met koude voeten.
dus heb ik een poosje rond gereden met een kapje over de sensor zodat de zon er niet bij kon en dat scheelde wel maar is natuurlijk geen gezicht.

uiteindelijk heb ik de sensor verplaatst naar het dak naast de spiegel en natuurlijk de slang verlengt door de rechter A-stijl en nu werkt het goed.

maar bij de vroege type's zit er nog geen motor tussen die slang van de sensor dus word daar bij onze auto's de lucht nog door heen gezogen door de kachelmotor.
pas in latere type's zijn daar kleine motortje tussen geplaatst en dat zal wel weer beter werken.
dit is trouwens alleen zo als de sensor in het dak zit omdat die afstand groot is en de zuiging van de kachelmotor niet echt groot.

succes
Gr. John Prins

hey dankje wel john hier mee bevestig je mijn vermoeden
ik heb gisteravond net het dashboardkastje gedemonteerd en heb inderdaad een stuk vergaane isolatie slang hier onder vandaan gehaald
maar wist niet zeker of dit het geen was wat ik dacht
en jij bestigt dat nu
maar hoe kom je het beste met een stuk slang bij die sensor
want ik kom er niet bij via het handschoenkastje
moet hier voor het bedienings paneel worden verwijdert?

hoi Douwe,

ja dat is een goeie, heb je geen kleine kinderen of iemand met kleine handen.

het is een getob maar het mij echt gelukt om die slang te vervangen via het handschoenenkastje als de sensor op zijn plaats zit kan je hem zien zitten via het gat van het handschoenenkastje er zit geloof ik ook nog een plastic kanaal van de verwarming die daar loopt.

succes

John Prins

dat gaat lukken heb al een pvc buis pas gemaakt op de sensor
nu nog even onder het dashboard proberen te monteren en voor de afwerking hem aftepen met duktape
dan kan het ook niet meer uit elkaar vallen
zal nog wel wat fotos schieten en een howto maken