W126Club.nl

goede dag forumgenoten

heb een 300SE van eind 85 en nog steeds alleen maar hitte in de auto
duo ventiel al binnenste buiten gekeerd
twee andere kacheltemperatuur wieltjes gemonteerd
en nog steeds allen maar warm
ik zit er aan te denken om de auto naar "BEKO AUTO" in alkmaar te brengen en hem daar uit te laten lezen qua ventilatie en verwarming
de vraag van vandaag : heeft er iemand ervaring met AUTO BEKO of een andere garage in de buurt van Amsterdam
hoor het wel Groeten P.Pronk

die verwarming blijft een lastig en vaag probleem..
de meest voorkomende oorzaken zijn:

duoventiel (spoeltjes lam of rubber gescheurd)
temperatuur regler stuk
temperatuur wieltjes (geven te hoge weerstand)

als ik het goed begrepen heb is niet iedereen enthousiast over BEKO
de grap is dat ik het in orde wil laten maken en dat dat geld gaat kosten daar kan je toch niet omheen, maar dan wil ik wel naar iemand die er ook echt verstand van heeft
dus wie zegt me ff waar ik dan het beste heen kan
Groet P.Pronk

tja ik zou zeggen neem ff contact op met hans vd hobbyhut,
zelf heb ik ook wel aardig verstand van de verwarming aangezien ik zelf twee auto's met dit probleem heb gehad...

Het mooiste is als je elektronica etc van een werkende auto mag proberen dan sluit je weer het een en ander uit.. als je weet wat voor Temperatuur regler je hebt en die overeen komt met de mijne mag je wel een avond in dronten langs komen wisselen we de boel ff om.

En proberen iets uit te laten lezen is bij onze W126 niet mogelijk

Daarvoor is de techniek (gelukkig) niet ingewikkeld genoeg

heb je al geprobeerd of de duoventielen op en neer gaan als je de bovenkant van de behuizing eraf hebt ?
gewoon even de kachellrollen heen en weer draaien.

ben vanmiddag hier in naarden ff bij een oude bekende langs geweest die nog nooit anders dan aan Mercedes heeft gesleuteld.
hij gaat morgen toevallig aan een W126 werken
belt hij me ff op en gaat hij mijn kachel met die andere 126 vergelijken en eventueel delen uitwisselen om probleem op te sporen
hij vertelde me inderdaad ook dat deze niet uit te lezen is
morgen eerst maar ff afwachten en kijken wat dit brengt
groet P PRONK

succes !

Hoi, rij anders ff langs een kachel of aircospecialist.
Deze hebben gewoon verstand van kachels en wat er verder bij komt kijken.

Gr. Martien...

martien de vraag is maar of ze ook verstand van een W126 systeem hebben
is wel heel wat anders als die van tegenwoordige autos

ik moet nog ff langs mijn eigen Mercedes mannetje
is er van de week toch niet van gekomen
wellicht deze week
anders toch maar eens contact opnemen met de hobby hut of iemand anders die denkt dit probleem te kunnen oplossen
maar ja elke dag druk he , er is altijd wel wat als eigen baas waardoor bepaalde dingen toch maar ff moeten wachten

Bij mij was het een zekering in het zekeringkastje die slecht contact maakte. Een nieuwe zekering erin gezet en de boel werkte weer.

Precies die zekering is ook mijn idee dat komt veel voor uit het hoofd zeg ik zekering 15 echter kachel electronica/steuerung word ook op het blad genoemd.

Heb het toevallig bij mijn S ook gehad en wat je al vernieuwd hersteld hebt had anders de oplossing al geweest.
groeten cor de jong

Op ebay.de staan een heleboel afbeeldingen (zoeken op W126 temperaturregler)temperaturregler.jpgVervangen valt wel mee, de bekleding onder het handschoenenvakje weghalen, twee schroefjes losdraaien en de stekker er af trekken, de nieuwe vastschroeven, stekker er weer op en de bekleding weer monteren.
Wel eerst even kijken welke er nu in zit voor je een vervanger aanschaft, er zijn verschillende modellen / nummers.

Nog wat plaatjes van waar hij zit (nummer 9)temperaturregler2.jpg

supper dank je leeflang

hoi zit dit kastje ook zo in een 560?
heb het zelfde probleem.
Gr. kevin

Kijk eerst even naar de stekker/kabelboom van dit kastje (temp regler) bij mij was er een massa draad (bruin) los dus de temp was niet meer te regelen...hij bleef loei heet.

en die kastjes worden door mij gerepareerd.
Onthou dat het ook gewoon de mono of duo ventiel zijn.
Meet op dat kleine conectortje op het ventiel of je daar spanning hebt.
Als je 12v daar hebt maar hij blijft heet,is het je ventiel zelf.
Het kan zijn dat het ventiel vastzit maar het kan ook het spoeltje zijn die doorgebrand is
heb je geen 12v ook al zet je hem op koud dan kan het je controlpanel zijn,deze gaan vaak stuk of het kastje achter het paneeltje passagierskant of onder het paneel.

hoi Rene waar meet je dat dan? foto is misschien beter dan zie ik wat en waar helaas ben ik visueel aangelegd