W126Club.nl

Oké! Dank je wel voor je bericht!
Succes nog! Mocht ik nog wat anders horen/weten, dan zal ik het hier even neer pennen!

Groetjes, Leontine

vandaag toch maar begonnen met de spinnenkop los te halen
en de twee buisjes waren net zo gescheurd als op de foto
die hier op het forum staan
en had het manchet gekocht maar was niet de goede
het is een langwerpige bak dus die opnieuw besteld
komt als het goed is donderdag kost 132 euries
met een tussen deksel van 3 euro nog wat
wilde de buisjes die op het spruitstuk ook vernieuwen maar de computer
bij de dealer gaf code3 aan wat wilde zeggen dat ze die niet meer hadden
maar die zijn nog wel goed voor zover ik het kon zien
en er zat overal vloeibare pakking tussen dus wat er onder zat heb ik nieuw
mee genomen en besteld dus wachten we op donderdag
morgen ga ik achter een rechter spiegel aan en een rechtsvoor raam motor
kan ik die er even al vast in zetten

groetjes humana

hallo
ik heb vandaag het spul er weer op gezet en het is nu lucht dicht
heb de auto gestart en direct remreiniger er weer tussen gespoten
en dat maakte geen verschil meer nu het afstellen nog op benzine
loopt hij op 6 a 7 honderd toeren
en op gas krijg ik het niet goed
nu zitten er twee converters op en denk dat er een van niet werkt
kan de stekker van de relais aftrekken en er weer op drukken dan vonkt hij wel
maar geen verschil in toeren
maar al met al komen we wel in de beurt hij loopt al een stuk beter

morgen maar even weer kijken

groetjes humana

ben even weer bezig geweest en kwam tot de ontdekking dat de lootjes op de binnenkant
van de velg tegen de ophanging aan slijten
dus de velg er af was 16 inch met winterbanden dus kon ik de rem ook gelijk bekijken
dat was een meevaller heb er alleen nieuwe remblokken op gezet 4x
en toen achter velgen aan en heb er nu 17inch onder met zomer banden
en nu is het goed wat rijd dat een stuk lekkerder

groetjes humana

hallo de auto vandaag laten afstellen en dat is nu klaar
had dus wel last van vacuüm lekken op de buisjes en de rubber onder de spinnenkop
maar het gekste was een kapte bougie die had ik nieuw gekocht
maar nu licht de motor weer stil wat een genot
nu heb ik het volgende probleem
hij draait nu 5 a 600 toeren
maar ga ik een stukje rijden dan gaat het toerental bij het stilstaan naar 1000
weet iemand waar ik dit probleem moet zoeken
ik kan spuiten wat ik wil met remreiniger maar dat geeft geen invloed meer
verder heb ik een nieuwe antenne op de auto gezet en een slechte ontvangst
heb dus ook een nieuwe antekabel getrokken en ook dat is nu weer goed
nu zaterdag nog een andere raammotor als ik die krijgen kan en dan word het al wat

groetjes humana

hallo vandaag ff bij de hobbyhut geweest en het was er druk hihi
en heb een andere raammotor gekocht en die heb ik er nu in
en ja hoor het werkt weer naar behoren
ook gelijk ff nieuwe boxen en een versterker gekocht met condensator
en daar heb ik een irritante giertoon op wat mee gaat met het geluid van de motor
moet hier een of andere ontstoorde tussen oke ik hoor het wel


gto 1004 600watt
t696 limited 150 watt rms

groetjes humana

In de praktijk komen de volgende storingsbronnen voor in de auto:

1. Dynamo
2. Bougie's en kabels
3. Verdelerkap
4. Boordcomputer/ECU
5. Aardlus

Om te beginnen altijd de radio/versterker direct aan de + accupool aansluiten (als dit mogelijk is), met een standaard ontstoor-setje.

1. Dynamo storing : Een gierende fluittoon door je radio/versterker heen die varieert in toonhoogte met het toerental van de motor.
Oplossing: Condensator over de dynamo wikkelingen naar aarde. 10nF tot 100nF moet voldoen.

2. Bougies + kabels: Meestal een tikkend geluid in je radio/versterker wat varieert met het toerental van de motor, frequentie meestal 1/4 van het motortoerental, alleen in de ontstekingsslag.
Oplossing: Speciale bougiekabels en afschermkappen voor de bougies. Ontstoorfilters, deze draai je in de bougiekabel en bestaat uit een R/L/C combinatie. Standaard te koop in elke goede autozaak. Of nieuwe (goede) bougiekabels kopen.

3. Verdelerkap: Deze kan net zo storen als de bougie kabels.
Oplossing: Ook hier goede kabel gebruiken naar de bobine, eventueel hier ook een ontstoorfilter tussen zetten.

4. De eventuele boordcomputer/ECU: storing komt nagenoeg niet voor.
Oplossing: Condensatoren over de injectors plaatsen.

5. Aardlus: soms vergeet men de aarde aan de radio/versterker. De aarde loopt dan via de antenne aansluiting waardoor een aardlus ontstaat.
Oplossing: Direct de radio/versterker aarden aan de - accupool lost dit op

De bekabeling van een S-Klasse is niet te vergelijken met die van de gemiddelde Opel, hoor.

Als je je radio correct aansluit (op de aansluitpunten die af fabriek aanwezig zijn), moet alles gewoon goed en storingsvrij werken.

Al die extra filters en andere zut zijn vooral goed voor de omzet van de audioboer.

oke ja het zit op de originele bedrading aangesloten
de radio nu heb ik wel een nieuwe ante kabel er in gelegd
en daar lopen de 4 tulp kabels voor de versterker ook
en de massa voor de versterker heb ik van de kofferbak scharnier
weet niet of dit goede massa is maar dat zie ik morgen wel weer

groetjes humana

de tegenwoordige radios zijn allemaal ontstoort
veelal komen dit soort storingen tegenwoordig voort uit slechte bedrading
te weinig voeding of te weinig massa
ook kan een slechte dynamo aansluiting dit veroorzaken (slechte massa tussen dynamo en motor en van motor naar chassis)
en als je basis (dus je standaart radio)al niet goed is begin dan voor al ook niet aan versterkers
die versterken alleen maar de huil toon
zorg eerst voor een degelijke basis zonder het huilen van de dynamo en dan pas voor uit bereiding hier van

ik heb overal nieuwe en dikke kabels getrokken
heb vandaag de massa op een andere plek gemaakt en de giertoon
is minder geworden maar nog niet goed
dus zoek ik nog wel even verder
ga morgen eerst eens naar de cv kijken die heeft het ook nog niet gedaan
zolang ik de auto heb ik heb al wel een nieuwe pomp er in gezet
en als ik die aansluit dan draait hij +/- 30 SEC en gaat de
kofferbak op slot en voor de rest gebeurt er niks
doe ik hem met de sleutel weer open en druk hem met de hand weer terug
zodat de kofferbak weer open kan en draai de draden om
doet hij precies het zelfde
dus denk dat ik daar nog wel even mee zoet ben hihi

groetjes humana

hmm ga ik vandaag even testen hans
groetjes humana

Dat geluid van je motor door de muziek heen komt niet door slechte kabels ofzo. Dat is puur omdat jij de plus kabel van de versterker samen of dicht bij elkaar hebt lopen met de tulp kabels van de versterker of de kabels wat van je versterker naar je boxen gaan.

Dus de tulp kabel en box kabels mogen absoluut niet bij een plus kabel langs gaan.

Groeten
Abdullah

hallo

ik heb de pluskabel voor de verwerker bij de drempel langs lopen en de tulp kabels
bij de middenconsole dat licht niet bij elkaar wel de box kabel en de plus
dus dat verander ik wel even weer kijken of het beter word
verder heb ik de cv weer klaar kost tien euro
1 nieuwe pompje aan de bijrijders kant daar had hans wel gelijk in (bedankt voor de tip)
die was lek en werkt weer naar behoren

nog even een vraag naast de handrem pedaal zit onder de bekleding een relais
tegen het spatbord zeg maar
waar dient die voor als ik de deuren open of dicht doe dan klikt die een paar keer
en dat zelfde geld ook als ik op de rem trap verder hoor ik hem niet

groetjes humana