W126Club.nl

Heren,

Onlangs hebben we in Zutphen ontdekt dat de onderkant van de LMM niet mooi afsloot.
(dat denken we tenminste, gezien de reactie om rem-reiniger). De motor liep net niet lekker in stationair.
Hebben we een nieuwe onderkant (die rubber afdichting) er in gezet en wat schetst onze verbazing; Hij loopt helemaal PET.

Nu denken we dat de stappenmotor al niet helemaal goed was en doordat er nu geen valse lucht wordt aangezogen door de LMM dit meer tot uiting komt.

Zaterdag gaan we in ieder geval een nieuwe stappenmotor er in zetten.
Toch zet ik hier het filmpje van wat er nu gebeurt.... Mocht blijken dat het NIET de stappenmotor is dan hoor ik graag tips waar te kijken.

Vanaf redelijk netjes stationair lopen gaan de toeren ineens naar beneden en weer omhoog een paar keer. Dat doet hij als hij warm is. Bij koude motor geen probleem. Loopt'ie best netjes.

Voor de goede orde; ik zit hier NIET met het gas te spelen en het afslaan gaat ook vanzelf.

Wie herkent dit op dit filmpje;

Het kan idd je PWM klep of beroemde kastje zijn (bewuste stappenmotor). Doet hij het ook als je de stekker er af trekt?
Heb je gelijk een indicatie.

Tja stekker er af hebben we even geprobeerd. Dan looptíe iets op in de toeren en meteen mooi rond.
Dat heb ik inmiddels ook begrepen dat een symptoom van een kapotte stappenmotor is dat'ie op plm 1500 toeren gaat hangen.

Wat is de PWM klep ?
De stappenmotor is geen kastje maar een cilindertje. We schrijven nu toch niet langselkaar toch

thx voor je reactie trouwens

Gr.
Arjan

Wat hier vaak een stappenmotor genoemd wordt is geen stappenmotor maar een magneetschuif die door een PWM signaal aangestuurd wordt.

Die sigaar is de magneetschuif.
Het zwarte kastje geeft het PWM signaal.

Ik heb ook met dat ding zitten klooien , hij blijkt in tegenstelling van wat ik dacht ook op toeren bij te regelen. Als de klep inwendig klemt kan hij gaan zwabberen.

PWM is Pulse Width Modulation.
stepper.jpg
Dit is een stappenmotor.

'k zal dit effe meenemen naar Zutphen

Gr.
Arjan

als je de stekker van je stappen motor weg neem t gaat het toeren omhoog
als je nu voor nood in de stappen motor een ring plaast met een 5 a6 milimeter gat erin
dan zou je motor weer een redelijk normaal toerental hebben
ik heb dan een was potje inplaats van stappen motor
en heb net vorige week een carroserie ring hier in geplaast zodat hij ook met een koude motor geen 1500 toeren meer draait
hij draait nu netjes ook met koude motor 750 toeren

Zou even het advies van douwe nemen.

Zo kan je het een en ander uitsluiten.

Wie weet is het inderdaad een probleem met de magneetsluis zoals Wasibi al zegt.

PWM of puls with modulation,kan heel secuur de stappenmotor aansturen.

Zelf heb ik na best veel leerlauf modules te hebben gerepareerd nog nooit een gehad die zo tekeer gaat als die van jou.

Het is wel zo dat als de plunjer van de magneetsluis vast hij de leerlauf constant probeerd te corrigeren en op het moment dat de plunjer los komt de sluis helemaal dicht staat.

Op dat moment slaat de motor altijd af!

Dus even een ringetje erin leggen en kijken of hij het daarna nog doet.

Het gat wat ze in zutphen hebben gevonden kan best door de vorige eigenaar van jouw auto expres erin gemaakt zijn om dit te tackelen.

Heb de meest rare creaties al voorbij zien komen,sta nergens meer van te kijken.

Dus even ring erin loopt hij netjes dan beginnen met de magneetsluis goed schoon te maken met remmenreiniger.

om te testen kan je EVEN met twee draadjes de magneetsluis op de accu houden.

Er zou dan een hard klikkend geluid te horen moeten zijn.

Doet hij het dan nog niet kan het kastjes en magneet sluis naar mij opgestuurd worden.

Succes!

Heren,

Bedankt voor alle inzichten. De rode lijn is in ieder geval de stappenmotor. Laat ik daar nou net een splinternieuwe van hebben (gewoon besteld )

Morgen gaan we't zien.... Ik zal het in ieder geval hier neerzetten weer.
Kan zijn dat ik een prima stappenmotor te koop heb

Gr.
Arjan

Helaas....

De nieuwe stappenmotor helpt niet.
Ook nieuwe bougies helpen niet.

We hebben een complete serie aan relais (tijdelijk) vervangen.
Ook de bobine is vervangen. De controle-unit bij de linksvoor koplamp ook even vervangen.
Benzinepomp bekeken....

En toen stonden we de spreekwoordelijke mond vol tanden.
Ook nog even bij Dijksman (Mercedes monteur iets verderop geweest). Die vermoed ook valse lucht...joost mag weten waar.

Het lijkt er op dat er toch nog ergens valse lucht binnenkomt.

Wat we zien gebeuren is nog steeds hetzelfde. Soms nu wat minder heftig. Dan slaat de auto gewoon af na verloop van tijd.
Let wel.. Zolang het rijdt rijdt'ie door. Bij stationair slaat'ie af.
Niet als je net gestart hebt, alleen na een tijdje rijden...

Wat nu te doen; volgende week luchtfilter er weer af en dan toch nog maar de LMM en slangen er omheen checken....

Beetje K met P gevoel tot nu
Oja, lijkt er op dat ik een prima stappenmotor over heb..

Gr.
Arjan

En sluit de grote zwarte rubberen ring onder het luchtfilterhuis ook goed aan?

Gr..wallietax

Ehm... Die ring druk ja aan door het luchtfilterhuis weer vast te schroeven toch ?

Zou't zo niet weten. Denk ik wel... maar zal't meenemen naar Zutphen.

Gr.
Arjan

Yep,die bedoel ik!

Als die door de jaren heen uitgelubberd is kan hier natuurlijk
ook valse lucht door aangezogen worden.

Eurowerk bij de MB dealer voor mijn 280SE in ieder geval.

Gr..wallietax

Nou ja... vanzelf gaat het niet weg.
In plaats van schokkend af te slaan gaat het nu stilzwijgend.

Bij stationair draaien (en stilstaan in D) zakt het toerental heel langzaam in van plm 800 naar plm 500 en dan is't ineens afgelopen.

Wie nog andere ideeen heeft voor a.s. zaterdag; we horen het graag.

Gr.
Arjan

Goh,

Op het Mercedesforum iets wat er op lijkt; http://www.Mercedesforum.nl/forum/viewt ... 29#p420324

Die suggereren een CAT die zijn beste tijd heeft gehad.
Ook een auto die afslaat MAAR ook een CO heeft die veel te laag is.....

Doet dit iemand op ideeen komen ?

kan het niet rijmen
een kat die werkt of hij werkt niet
als een kat de steen los in licht dan rammelt hij en kaner over dwars in komen te liggen
wat wel voor problemen kan zorgen dat de motor niet goed meer kan werken
maar het wil erbij mij niet in

ik denk meer in de richting van de ontsteking
heb hem toen in zutphen horen lopen en hij valt gewoon snel weg en mist zo nu en dan een klap
waardoor hij even lager in toeren komt hier door word hij bij geregelt en gaat dan weer sneller lopen

dus ik denk in de richting van een onstekings zensor weet niet hoe luxe die motor van jou is uit gerust of er ook een zensor bij de versnellings bak zit die het onstekings tijd stip bepaalt
of dat er elders nog 1 zit

ik vermoed dat die een slecht contact heeft of slecht word

heb het zelfde probleem gehad met een W124 300E stappenmotor gewisseld hielp niet
volledig injectiesysteem gewisseld ook geen verandering
toen inlaatspruitstuk eraf gehaald pakking leek iets te lekken
nieuwe pakking gemonteerd motor loopt tot nu toe goed

ik zou zeggen bekijk hem eens als dat het is dan zou je het vast kunnen zien
wat een mogelijkheid is is een slecht contact van de rotor
beetje roest of aanslag op de rotor as is een mogelijkheid
of een slechte ontstekings module
wie zal het zeggen
het is echt zoeken naar die dingen door ze te vervangen
als het kan dingen uit wisselen met een andere wagen van het zelfde type
dus jij zijn onderdelen erin en hij die van jou
kom je van zelf tot een oplossing
ik hoop voor jou dat je het snel zal vinden
het is dat zutphen voor mij niet naast de deur ligt anders was ik mee komen helpen zoeken

Douwe, thx.

Morgen gaan we't nog eens bekijken....
Op naar zutphen weer. Gelukkig redelijk dichtbij.

Gr.
Arjan

Heren,

We hebben het!!
Het was een kwestie van valse lucht.
We hebben aan de binnenkant van de lmm gekeken.
Daar hebben we de nieuwe rubber onderkant stevig om de gasklep geduwd. Dat zat niet goed....

Nu loopt'ie weer netjes. CO weer op 1.0 en plm 600 toeren stationair in D.
Gelukkig weer klaar.

Bedankt voor alle meedenken.
Met vr Gr.
Arjan