W126Club.nl

Beste mensen,

Ik wil een Mercedes 500SEC ophalen. De auto schijnt 5/6 jaar stil te staan. Hiervoor heeft die altijd netjes gereden zonder problemen. De teller staat op 78000 km. Het lak is zgan.
Welke werkzaamheden moet er gebeuren om weer de weg op te kunnen?

Banden zullen wel vierkant zijn en uitgedroogd.

Ik zou eerst de auto eens goed inspecteren, heeft hij buiten of binnen gestaan ?
dit i.v.m. de remmen e.d. binnen zullen ze niet verroest zijn heeft de auto buiten
gestaan dan zullen ze wel verroest zijn

Ik zou zowiezo alle vloeistoffen en olien vervangen zoals remvloeistof, koelvloeistof
motorolie en automaatbak olie idien van toepassing.
Ik zelf zou de remklauwen ook goed reinigen en eventueel de rubbers van de zuiger en
stofhoesjes vervangen

Voor de rest zou ik alles wat van rubber is goed controleren zoals v-snaren (hoe zijn de oppervlakken van de poelies, stab.rubbers , brandstofslangen , afdichtingen etc. etc..

Wat nu dicht lijkt te zijn kan na een eerste grote rit wel eens spontaan gaan lekken

oftewel: Stilstand is niet altijd een vooruitgang

grt

Marco

De benzinetank zou ik ook controleren op roest en andere rommel aan de binnenkant.
En alle filters vervangen.

Alle lagers
Van wiellagers (die gaan meestal binnen een paar honderd km speling vertonen)
tot alle andere vormen van gebruik

Schuifdak zal wel een smeerbeurtje kunnen gebruiken

Uitlaat is vaak van binnenuit aardig verrot door vocht in het systeem

bedankt voor de reacties. de auto heeft altijd gestald gestaan in zuid spanje (malaga). dat verklaard ook de zgan lak. er moet dus eea vervangen worden. kan iemand mij vertellen nav lijstje hierboven als de kosten meevalt?

groeten,
yalcin

Mijne heeft 5 jaar stilgestaan!! Vergeet niet dat je allerlei versnellingsbak problemen gaat krijgen (die kunnen echt niet tegen langdurige stilstand), en in mijn geval naast al het onderstaande ook alle keringen, pakkingen en rubbers van het blok, en een nieuwe benzinepomp!

Veel succes, ik doe het nooit meer, stilstand is achteruitgang!

Oja.. automaat olie pas vervangen na een weekje of twee rijden.
Dan heb je alle aanslag en prut wel te pakken.

Gooi je er meteen nieuwe olie heb je die aanslag in je nieuwe olie.
Natuurlijk wel even peil checken van te voren.

Ach de vloeistoffen:

8 liter motorolie 80,= (garages kunnen meer rekenen per liter)
8 liter automaatolie 80,= (garages kunnen meer rekenen per liter)
busje remolie 10,= (garages kunnen meer rekenen per liter)
koelvloeistof 30,= (garages kunnen meer rekenen per liter)
4 nwe banden 500,=
filters 30,=
tank benzine 120,=
diverse rubbers 150,=
CO afstellen

Dan de uren nog als je het laat doen.

En dan hopen dat je blok niet gaat lekken omdat de pakkingen zijn uitgedroogd anders komt er nog wel wat bij.............

Hoe zijn de raamruubers? deurrubbers? kofferbak rubber? Als die door de spaanse zon zijn uitgedroogd dan kunnen die in het Hollandse weer zo maar gaan lekken en krijg je water in je kofferbak en/of interieur.

Dus 1e kosten die er bij komen zeker 1000,=. De rest is afwachten

Aanvulling:

Moet ik trouwens zeggen dat als je niet alles weet van de auto dit lijstje (behalve de banden) waarschijnlijk toch wel gedaan moet worden. Of de auto nou jaren heeft stilgestaan of niet........

hey bas, ik heb nu een indicatie. ik ga er vanuit dat er minimaal 2000 euro aan kosten bijkomen. als ik het doe wil ik het goed doen dus alles vervangen om latere problemen uit te sluiten. de auto wordt dan te duur. wat mij wel is opgevallen tijdens het googlen dat er oldtimers gelijk startte na wat olie en accu te hebben vervangen. stilstand periode's varieren van 5-15 jaar. hier een enkel voorbeeld van iemand met ervaring.

Berichtdoor Vlim » 21 mei 2007 18:39
De startrecords die bij mij bekend zijn:

Mercedes 508 bestelwagen: 17 jaar niet gereden. Andere accu erin en gestart op de diesel die nog in de tank zat. Auto reed prima.

Mercedes W123, 200D: 10 jaar niet gereden. Andere accu erin en gestart op de diesel die nog in de tank zat. Auto reed prima.

Mercedes W126, 280S: 3 jaar stilgestaan. Accu erin, starten, lopen.

Mercedes W116, 450SE: 10 jaar stilgestaan, LPG auto. Startte na vervangen van voorschakelweerstand op LPG, niet op benzine.

Mercedes W126, 280S: 5 jaar in weer en wind. Koelvloeistof en accu erin. Scheutje benzine in de tank en de auto is rijdend vertrokken na 2 startpogingen.

Mercedes 220SE coupe (W111). Motor heeft 20 jaar lang in een wrak onder een boom gestaan. Zuigers zaten vast. Heeft enkele maanden in de week gestaan (kruipolie) en ging daarna weer soepel rond.

Mercedes W126, 500SEC. Motor heeft enkele jaren buiten onder een dekzeil gestaan. Ingebouwd, starten en lopen.

Mercedes W126, 500SEL, Motor heeft ruim 7 jaar niet bewogen. Zat muurvast, maar was met wat olie en geduld weer rond te krijgen. Heeft daarna nog ruim 15.000 KM gedraaid voordat de nokkenassen overleden.

Je kunt het altijd "gokken"

Wij kunnen ook niet in de toekomst kijken , je moet de adviezen
gebruiken om een beslissing te nemen en dat is een wel overwogen
beslissing gebaseerd op feiten

suc6 met de beslissing

grt

Marco

Hey

Ik heb dit jaar een 300SE van 1986 gekocht met nog geen 68.000km. Ook div jaren niet of weinig mee gereden.

Heb de uitlaat (midden en einddemper) kunnen vervangen. Middendemper zat een flink gat in en om maar niet steeds bezig te blijven ook de achterste demper vervangen door een (org.) Eberspacher. Deze was in het geboorteland van de MB stukken goedkoper.

Ontstekingsdelen: Kap, Rotor, kabelset en bougie's vervangen door Beru.

Later kreeg ik wat problemen met de KE-jetronic. Injectoren en CO afsteldeel vervangen.

En vandaag hoorde ik dat de remklauw L.A. blijft hangen.

Wat komt er nog meer??????

Let trouwens wel op met het vervangen van de automaatolie. Ik las laast een stuk van een bedrijf dat heel veel bakken reviseert. Zij schreven dat als een bak goed schakel je de olie beter kunt laten zitten. Juist door het vervangen kun je problemen krijgen omdat nieuwe olie
een sterk reinigende werking heeft en juist die losgeweekte vervuiling kan voor problemen zorgen.

Succes met je keuze.

Goedkoop is het in ieder geval niet!!

Hallo Hans

Ik twijffelde in eerste instantie om mijn reactie te plaatsen omdat ik dergelijke reactie eigenlijk al had verwacht.

Jammer dat je zo reageert. Ik heb het toch echt gelezen. En het had betrekking op een goed werkende automaat!!!! Maar als jij het bullshit vind dat mag. Ik had in ieder geval niet de intensie om onzin op de site te schrijven

En over de olie!!!
Daar zijn de meningen ook over verdeeld
Google maar eens op oud directeur Henk de Groot van Castrol en dan wil ik jouw mening wel eens horen
Wij vervangen netjes op commando van de fabrikanten om de XX KM of na xx jaar. In de scheepvaart wordt, heb ik me laten vertellen, de zuurgraad van de olie gemeten.

Nee het zal niet slecht zijn als je op tijd vervangt maar is het werkelijk nodig dat is de vraag. fabrikanten bouwen gewoon een flinke veiligheidsmarge in. Ennuh ik hoef jou natuurlijk niet te vertellen wat een litertjes olie kost. Tenslotte is het allemaal handel.

Groeten

Leo

Even mijn mening dont kill me heb 15 jaar met de zelfde motor olie in mijn VW gereden
ja is dat zo ja dat is zo .

En nooit motor ellende gehad met mijn VW de auto naar de sloop en de motor liep nog als een nieuwe .

En weet ook dat er tesen zijn gedaan met vrachtwagens die een milioen met de zelfde olie liepen en na het meten van de waardes van de olie was deze nog helemaal toppie

Moraal van het verhaal als je olie niet verzuurt is gewoon filter vernieuwen en door rijden

olie omde 15000 vernieuwen is achterlijk volgens mij en alleen verzonne door de auto en olie handel

.En das het verhaal

mvg Frits

Je zegt het zelf als de olie niet verzuurt is
dat weet je natuurlijk niet dus vervangen die zooi.

tenminste zo denk ik erover.

Gr. Wim

als ik een miljoen km met mijn vrachtwagen rijd dan is de olie denk ik net zo dun als water
ik gooi er gewoon ieder jaar de olie af (10.000 km) en dan riskeer je niks.
wat kost nou een paar liter olie?
naar mijn inziens het riskeren niet waard!!
alles slijt, dus ook olie, het word gewoon dunner.

Gr. Martien...

hoi,

die vrachtwagels met een miljoen km zonder verversen hadden wel een speciaal extern oliefilter dat wel vervangen diende te worden.

ik heb het over de tijd dat er nog nieuw een Daf 2800 gekocht kon worden dus is al even terug.

als je de olie in de gewone garage koopt wordt je zeker niet blij van de prijs maar bij de groothandel zijn prijzen van rond de drie euro per liter goed te doen.


Gr. John Prins

Hoi John,

heb ik ook nog een gehad, een 2800 , wat een verschil met nu!!!
Toen om de 30.000 km nieuwe olie.
Maar dit doet niet terzake, wat ik wil zeggen snap jij wel.

Gr. Martien....

Interessante discusie. olie op zich gaat niet kapot maar neemt alle vuil en vocht van je blok langzaam op en verzuurt daardoor, dat wil zeggen dat het smerend vermogen afneemt en je olie dus steeds schraler word.
Enne ja hoor mijn lelijke eend heeft al die tijd 120.000km met dezelfde olie gereden dus kan wel.
Maar ja zoals eerder opgemerkt, waarom zou je dat doen , voor die rottige 50 euro die je spaart.
gewoon op tijd wisselen geen probleem.

GuusT

hoi,

ik zou het eerlijk gezegd niet gaan proberen om de olie er in te laten zitten en ververs gewoon zoals voorgeschreven word.

al heb ik lang geleden wel eens een renault 9 gehad waar ik 75000 km mee heb gereden zonder olie te verversen en bij te vullen maar dat leek wel stroop als je de peilstok er uit trok.
dat was dan ook wel niet de beste olie, maar olie is olie zeggen ze.
nu hou ik het bij Kendall en ben daar tevreden mee.

als je de olie bij de juiste adressen koop valt de prijs ook nog wel mee.
en als je met zo'n heerlijke wagen rijd dan moet dat er toch ook wel af kunnen.

Gr. John Prins