W126Club.nl

Hallo allemaal,

ik zou graag een reactie hebben van iemand die net als ik de voorkant van de auto te hoog vind of vond staan ik zou een verlaging van een twee of drie CM willen omdat ik nu vind dat de auto aan de voorkant iets te hoog staat nu wil ik vandeweek als ik nieuwe schokbrekers monteer gelijk maar eens proberen de voorveren een stukje af te slijlpen maar ik weet niet hoeveel nodig is.
ik denk zelf dat een halve winding of een kwart al voldoende is kan iemand hier iets zinnigs over zeggen.
en over de dempers die ik ga vervangen wat is het beste wat ik kan monteren ik ga voor comfort ik wil geen stugge auto maar weet niet goed welk merk monroe,koni,bilstein enz enz wie weet er iets van.

ik heb gezocht naar oude onderwerpen over veren en daar viel mij Ronno op maar ik heb het eind resultaat van zijn verlaging niet gevonden misschien kan hij alsnog vertellen wat het bij hem geworden is.

alvast bedankt.

John Prins

John,begin daar niet aan met dat slijpen aan die veerwindingen!

Je kunt ook de auto laten zakken door dunnere veerrubbers te gebruiken
Je hebt ze in verschillende gradaties

Als je naar je veren kijkt zie je nog net een randje rubber zitten.
Aan dat randje zitten nokjes,als je 1 nokje eraan ziet zitten betekent dit dat je al
het dunste veerrubber erop hebt zitten.
Als je er 3 nokjes op het zitten kun je dus door middel van die rubbers de auto laten zakken.

Elk nokje staat voor 5 MM verschil,wat dan ook nog kan is je auto van achteren verhogen door middel van die zelfde veerrubbers
als blijkt dat je voorkant al het laagste rubber erop heeft zitten.

Ikzelf heb alleen de voorkant verlaagd en ik vind het effect precies goed nu.

Gr..wallietax

John ,volg de raad op van wallitax,slijpen aan de veren is het begin van ellende.

Ga op zoek naar een verlaagset of gebruik de rubbers om af te stellen.

Bij mij zit er een brabus verlagingset onder.

Zie hier het resultaat

Ronno

hoi,
Bedankt voor de reacties maar ik ben niet gouw te overtuigen als ik nou wel beslis om iets van mijn veren af te slijpen wat zijn dan de gevolgen die ik ga ondervinden van het afslijpen van de veren, het gaat er in mijn geval maar om een paar cm als mijn auto maximaal drie cm lager zou zijn dan was ik al tevreden.
Ik zal inderdaad nakijken wat er voor rubber onder zit ik heb een poos terug nieuwe achterveren gemonteerd maar heb toen niet naar de dikte van het rubber gekeken is inderdaad een goede tip ik laat nog weten wat er onder zit.
Als ik een verlagingset monteer wat is dan het verschil met de huidige situatie of is dat maar afwachten ik heb hier helemaal geen ervaring mee en word het rijgedrag dan anders ik wil geen auto die stug is geworden door het verlagingset.
heeft ook iemand nog een tip voor de schokbreker keus die ik moet gaan monteren.

Ik hoor nog wel van jullie hoop ik
Gr. John Prins

foto_6-9f364847d8f8fcf0d9ece950a15583aa.jpg

ik heb nog even een foto er onder gezet zodat je kan zien waar het over gaat achter zitten standaard nieuwe veren en daarvan dacht ik dat de hoogte iets zou toenemen en dat was dus niet zo toen ik de oude veren onder de auto vandaan had waren ze onbelast net zo hoog als de nieuwe dus ben ik bang dat als ik voor nieuwe monteer dat het ook niets uitmaakt vandaar deze actie om jullie mening als ik drie cm lager uitkom vind ik het prima.

John

Ik hoef je ook niet te overtuigen, als jij denkt dat je het zo moet doen dan moet je dat doen.
Maar waarom zou je moeilijk doen als het makkelijk kan.
Zie hieronder het verschil door alleen dunnere veerubbers te monteren (van 3 nops naar 1 nops)

Gr..wallietax

hoi,

bedankt dat je het aan de hand van de foto's even laat zien het resultaat van de verlaging van jou auto is naar mijn idee en smaak precies goed ik ga dan ook nu gelijk kijken wat er bij mij onder zit en ook gelijk achter kijk ik even misschien kan ik daar ook wat veranderen door er iets dikkere tussen te zetten.

maar toch blijf ik nieuwsgierig waarom dat afslijpen afgeraden word ik zou dan graag weten wat de gevolgen zijn als er wel geslepen word aan de veren dus als iemand dat mij kan vertellen dan kan ik er ook rust van hebben.
ik heb in het verleden wel meer dingen gedaan die afgeraden werden maar toch goed werkten en gewoon een hoop geld uitspaarden dus vandaar dat ik niet zomaar overtuigd ben maar over de verlaging met het vervangen van rubbers heb je me overtuigd en jou auto is naar mijn smaak precies goed.

op de bovenste foto is de voorveer te zien en daar zit maar een puntje aan de rubber rand dus dat is dan het dunste rubber
op de onderste foto zie je het achterveer rubber met twee puntjes er op deze ga ik gelijk met de schokbrekers vervangen door een dikker rubber met drie puntjes.

voorwiel-21008df22c94802d05cf7ed1d0e42130.jpg

ik heb ook nog een paar foto's gemaakt van de ruimte boven de wielen daaraan kan je zien dat hij voor echt veel hoger staat dan achter dus ben benieuwd naar verdere reacties.
als ik voor een verlagingsset ZOU gaan moet ik dan met auto en al naar iemand toe gaan die aan de hand van de huidige stand mij zal vertellen hoeveel de auto zakt na het monteren van een verlagingsset of hoe werk zo iet ik heb daar geen ervaring mee.

Gr. John Prins

achterwiel-da5e6c25271073d353b4b235a26b1b59.jpg

ik zou zeggen probeer het gewoon met afslijpen
het ergste wat er kan gebeuren is dat je er na een paar uur sleutelen achter komt dat het toch niet werkt of toch niet het gewenste resultaat/rijgedrag oplevert en dat je als nog aan andere veren vast zit
ik heb zelf ook hele goede ervaringen met het afslijpen (niet op een Mercedes maar wel diverse andere merken), je moet alleen niet te veel in eens afslijpen, want aanlassen dat gaat niet.

Hallo John, als je toch wilt verlagen dan kun je toch gewoon de slijper er in zetten.
Als dit niet het gewenste resultaat heeft kun je altijd nog een verlagingsset plaatsen.
Heb zelf vroeger een setje onder een 190 gehad maar daar werd hij behoorlijk stug van.
Succes met het verlagen.

Groeten Marcel.

ps zit zelf ook te denken aan verlagen aan de voorkant maar weet ook nog niet hoe.

hoi,

vandaag heb ik de slijptol in de veren gezet en heb ongeveer een derde van een winding er van afgeslepen en zoals het er nu uit ziet is dat goed uitgepakt heb nog niet gereden dat ga ik morgen doen misschien dat ik morgen ook nog een keer de rechterveer weer demonteer omdat de rechterkant anderhalve cm hoger staat dan links maar voordat ik dat doe moet ik eerst een plaats vinden met een echt vlakke vloer om het verschil te meten dus word vervolgd.

ook ga ik vrijdag of zaterdag nieuwe schokbrekers monteren heb alleen nog geen idee van een merk heeft iemand een tip.
o ja de foto's volgen nog van de slijpactie


Gr. John Prins

en en en, hoe rijd het?

hallo,

nou het veren afslijp project is voor mij geslaagd omdat mijn auto 2,5 cm lager staat aan de voorkant maar natuurlijk ook is dan het gevolg dat de achterbumper een stukje omhoogkomt ik vind het een geslaagde actie, en weet niet waarom veel mensen zeggen niet doen maar niet kunnen zeggen waarom niet.

veer_1.jpg

veer_2.jpg

op de twee bovenstaande foto's is te zien hoeveel ik er van af geslepen heb ik heb maar een gok gewaagd door ongeveer een derde van een wikkeling er af te slijpen en voor mijn auto heeft dat goed uitgepakt.
overigens was er een verschil tussen links en rechts ook voor het afslijpen van ongeveer 1,5 cm dat de rechterkant hoger stond na dat ik de veren had gedemonteerd waren ze exact gelijk en heb ze alle twee even ver afgeslepen na montage was er natuurlijk nog het verschil tussen links en recht.
daar dit verschil mij nooit echt opgevallen was heb ik de rechterveer nog een keer afgeslepen en wel 3 cm er af gehaald omdat ik dan misschien wel problemen krijg met rijgedrag omdat de spanning op de ene veer dan meer is als op de andere het effect na die 3 cm is bijna niets.

veer_3.jpg

op de laatste foto is te zien wat het verschil is tussen een afgeslepen veer en de originele die onder mijn auto zat.
Ik kan dus wel concluderen dat het afslijpen van veren geen problemen oplevert in mijn geval dan ik heb geen veranderingen in het rijgedrag kunnen merken ik heb wel gelijk nieuwe schokbrekers gemonteerd en na jullie uitgebleven tips over het merk dat je het beste kan monteren heb ik monroe gemonteerd vooralsnog allen voor en zal snel overgaan tot montage van achter ook nieuwe want wat een verschil zeg.

ik zal morgen of zo nog even een foto plaatsen van het verschil in hoogte dan kunnen jullie het verschil zien.

wel wil ik even duidelijk laten weten dat als iemand nu denkt ik zet de slijptol ook in mijn veren kijk wel uit want ik denk wel degelijk als jet te veel afslijpt dat dan de veerweg te kort word en dan raak je denk ik snel een drempel of zo iets dus kijk er wel mee uit maar de helft van een wikkeling is volgens mij geen probleem en even weer uitlijnen na deze actie.

Gr. John prins

wel goeie laag verf opdoen zodat het bij de APK niet opvalt kon nog wel eens afkeur wezen weet het niet 100% zeker.

Gr. keie

hoi,

oké bedankt voor de tip maar ik zie geen verschil aan de veer na het inkorten zeker niet onder de auto.

Gr. John

Rob,dat zijn veerrubbers en die koop je bij de MB-dealer voor 13 euro p/set van 2stuks.

Gr..wallietaxB)

Ps.Rob,is die pookknop echt leder met een stiknaad?
zo ja,kun je me dan een foto mailen met je prijs
naar wallietax@hotmail.com